Euro Cargo не заводится то заводится с большим трудом...

Значит Iveco Euro Cargo с двигателем F4AE0681 Не заводится или его говорят заводили с большим трудом.
На панели на ЖК дисплее пишет CAN.
Текса выдает:
561 Питание датчиков;
320 Датчик оборотов двигателя. недопустимый сигнал
233 Контроль давления дизельного топлива. слишком высокий сигнал
160А неклассифицированная ошибка. нет сигнала
1501 иммобилайзер. недопустимый сигнал

ошибки стираются но при попытке завести снова появляются...
Что это может быть...?

	Stepp писал(а):
	пишет CAN.......1501 иммобилайзер.

Исправь сначало это. Остальные уйдут сами.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

В общем продолжение темы с этим авто...
Ошибок нет, не считая что если долго заводить, то выдает ошибку датчика оборотов (неправильный сигнал) Ну и CAN на пенели приборов остался.
Меня тревожит следующее: ни один датчик не виден (точнее всё по нулям)... педаль газа показывает всегда 15%.
Не пойму, это может быть проблема с CAN линией от двигателя?
Если да, то разве не К линия передает все диагностические данные. Я запутался, ведь обороты двигателя на панели приборов видны...
Просветите меня пожалуйста.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

Может нужно сканер сменить.

	WIZARD писал(а):
	Может нужно сканер сменить.

Или иммобилайзер проверить. И питание на него.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 16

Парни плис помогите советом. Авто карго 120Е23 не можем не хрена понять.
Ну ситуация похожая как у автора этой темы, только не заводится ни холодная не горячая.
Заводится только при помощи ЭФИРА. Причем работает ровно и тянет отлично,но стоит только заглушить и тут же не заведешь. Двигатель FIAT806045S
Какие соображения?
сегодня подсказали ,что скорее всего ТНВД не прокачивает нужное давление

Я правда не специалист, но мне кажется что это насос, а именно плунжер. Ну и как вариант завоздушивается система, что попросту прокачать не могет. Движок то простой, пускай топливщик посмотрит.

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 16

	олегга 64 писал(а):
	Я правда не специалист, но мне кажется что это насос, а именно плунжер. Ну и как вариант завоздушивается система, что попросту прокачать не могет. Движок то простой, пускай топливщик посмотрит.

Спасибо.Я тоже больше к этому склоняюсь.
А ТНВД реально самому снять и отдать на переборку? Ну и потом поставить обратно.Или там метки какие есть?

У меня 120Е18 движок чуть меньше твоего тоже фиат. В декабре прошлого года снимал сам ТНВД, правда на территории топливщиков. Мы вместе выставляли метки, также потом сам его поставил. Все по их руководством( сами они не захотели на улице работать). Снимать не сложно, правда ради одного болта на насосе пришлось снимать насос ГУРа, но там всего то 2 болта.

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 16

Да, наверное загоню пускай снимут сами. Надо только найти мастеров.
Олег и,а сколько по деньгам обошлась переборка ТНВД.?

Ну у меня по глупости моей получилось все. Он потек сильно (сам насос) я решил что смогу устранить самостоятельно, в итоге сняв одну железочку с газульки нарушил все настройки. Мне его просто перебрали, заменили необходимые резиночки и прокладки, настроили на стенде. все обошлось в 5000 рублей.

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 16

олегга 64 писал(а):

Ну у меня по глупости моей получилось все. Он потек сильно (сам насос) я решил что смогу устранить самостоятельно, в итоге сняв одну железочку с газульки нарушил все настройки. Мне его просто перебрали, заменили необходимые резиночки и прокладки, настроили на стенде. все обошлось в 5000 рублей.

Ну 5000 нормально. Что то сомнения берут ,что я найду у нас спецов по ремонту ТНВД.

Я думаю их сейчас в каждом городе можно найти, просто здесь лучше действует сарафанное радио, да и отзывы о работе стоит послушать. Сам когда столкнулся с этой проблемой, нашел пару контор, но у всех один ответ "приносите починим". Я им " А как я потом зажигание буду настраивать" в ответ молчание. Таки пришлось тащить машину на сцепке в область, к спецам которые согласились со мной повозиться.

Зарегистрирован: 18.01.2012 Сообщения: 16

У меня хоть заводится и едет нормально.Так что доеду а дальше мраки пока

В декабре капиталил аппаратуру, плунжер хорошо подсел, и поэтому ни холодным ни горячим не заводился, спасал КЕФИР, на все про все у меня ушло около 1,5 нерусских денег, в эту сумму вошло: новая плунжерная пара (около 800 У.Е.), прокладочки комплект (около 150У.Е), газулька (40 У.Е.), работа по переборке аппаратуры около 250 У.Е. ну и работа по снятию и установке-настройке аппаратуры на авто 250 У.Е.
Отдал деньги и не пожалел, на все про все ушло 3 дня.