замерзает воздушная система

Зарегистрирован: 10.04.2008 Сообщения: 38

Добрый всем день! Подскажите как бороться с замерзанием воздушной системы-прошлой зимой измучились. Осушитель ремонтировали, патрон меняли не раз-хватает ненадолго, отсечка вроде присутствует, воздух качает. Обнаружил обрыв проводов к нагревательному элементу - провода восстановил, а как проверить откуда на него поступает электричество и когда должен включаться подогрев?

Во Во
мне тоже интересно куда подогрев в осушителе подключать на машине
Не тянуть же самопал от Замка Зажигания

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

	Сергей C писал(а):
	отсечка вроде присутствует,

Так вроде? Или присутствует?
Провода на осушитель как правило уже на заводе подключены, ничего менять не требуется.

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

Подогрев должен включаться при включении зажигания и при температуре окружающей среды -5 градусов.

Зарегистрирован: 10.04.2008 Сообщения: 38

про отсечку - время от времени из осушителя воздух выходит. Как включается этот подогрев и как проверить(сейчас нет -5 на улице) что он работает? Вода замерзает уже при 0, соответственно при небольшом минусе и система тоже. Сейчас при плюсовой температуре на проводах нет напряжения.

Зарегистрирован: 10.04.2008 Сообщения: 38

сегодня утром был небольшой минус на улице - завел двигатель, на контактах к нагревательному элементу напряжения нет, воздух качает нормально, отсечка есть, труба от компрессора и патрон холодные и после 10 минут работы. Вопрос - когда труба и патрон должны нагреться? А если в процессе работы они остаются холодными что это значит и в чем может быть проблема?

Зарегистрирован: 10.04.2008 Сообщения: 38

что-то мне подсказывает, что надо компрессор перебирать...

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

Тихо сам с собою я веду беседу...

Возможно у вас просто сгнил провод с номером 8840 на подогрев осушителя...

За то время, пока вы сами с собой переписываетесь, можно 100 раз найти причину отсутствия плюса на проводе... ИМХО
Или вы хотите чтобы я вам рассказал, где он перетёрся?? К сожалению, мой хрустальный шар в ремонте, волшебное зелье выпили местные алкаши, а телепатии и телекинезу я только-только начинаю обучаться...

Зарегистрирован: 10.04.2008 Сообщения: 38

Говорят возможен такой вариант - где нибудь на тягаче или прицепе плохо держит воздух, горячий воздух поступает в холодный ресивер и там образуется конденсат...

Давайте по-порядку.
1. Патрон НЕ НАГРЕВАЕТСЯ. Нагревается КОРПУС осушителя, в том месте, где скапливается вода. И работает подогрев или нет, понять можно, только выкрутив его из корпуса.
2. Могу ошибаться, но по-моему плюс на подогреве должен появляться сразу после включения зажигания.
3. САМОЕ ГЛАВНОЕ. Если у вас большие УТЕЧКИ воздуха в системе (трубки, краны, торм камеры свистят), то никакой осушитель с этим не справится. Сначала устраняете утечки, потом всё остальное.
Извиняюсь, если очень напыщенно получилось, но всё из своего опыта.
Удачи всем

_________________
Александр

ЗАБЫЛ!!! Я ещё купил ПОЛНЫЙ ремкомплект на осушитель(все резинки и пружинки), разобрал, промыл, собрал - ПЕСНЯ! (стоит ок. 4000руб)

_________________
Александр

Зарегистрирован: 10.04.2008 Сообщения: 38

Всем большое спасибо за ответы. Буду искать обрыв, так как плюса нет(при этом в ящике для инструмента свет горит, они вроде на одном предохранителе). Конечно и с утечкой воздуха будем разбираться. Сам осушитель перебирали(в мастерской) зимой из ремкомплекта-с ним вроде должно быть все в порядке.

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

выкинь ту книжку где написано что 8840 сидит на одном предохранителе с 4445!!
8840 идёт с 12-го предохранителя в монтажном блоке!!!

А при замене ремкомплекта НЕ производится замена нагревательного элемента... Это отдельной статьёй продаётся... Не купил - не думай плохо на сервис...