Тупит мотор

Народ - напомните сне плиз симптом раннего зажигания ????
И ещё мои симптомы :
мотор оживает и "летает ракетой" при 1400-1600об - это много
До 1400 тянет уверенно , НО ТУПОмотор греется до 85-90 град даже с пустой телегой, на подъёмах и в пробках
Выхлоп - НАИЧИСТЕЙШИЙ, без сажи и сизого цвета - ка будто воздух с компрессора.
Я подозреваню - что у меня ранний впрыск. Что скажут спецы по моторам 8210.42 - конкретно ( ТрубоСТар, 90г, 377лс )
______________________

Топливная чистая без грязи вся, подсоса воздуха и утечек топлива нет. Турбо и Кулер дует и не спливит. Горный Тормоз открыт

Вчера приехал к дизелистам. Угол ТНВД не тронули. Потому как он совпал с заводской меткой. Клапана пока не трогали, на слух не звенят. Хотя немножко зазоры нарушены ( смотрели под первой крышкой ).Форсунки ссут как из душа при 190 бар. Должны "щёлкать" и срабатывать на 250 бар. Поменяю распылители через 2 недели, когда ещё денег подзаработаю.
ТНВД поставили на стенд. И тоо что он выдал - шокировало топливщика. ТНВД на старте выдавал примено 55% соляры от требуемой. Как он заводился - до сих пор загадка. И ведь с пол пинка заводился.
Мембрана в полном порядке.
На режимах работы как с турбо, так и в атмосферном режиме насос не доливал 25% топлива. При этом разброс по форсункам ещё и между собой составлял поярдка 15%. Мало того - плунжерные пары стоят не родные и не Бошевские а какой то не оригинал. Не с насечками , а по одной точке на них набито.
В общем плунжера завернули уже до предела. Тем самым подняв уровень вливного топливана 20%. Щас недолив всего 5% от ноиминального объёма для нового ТНВД.
Уровень подаваемого топлива по всем 6 форсам выровняли.
На фото - ТНВД на стенде
Результат - машина стала меньше греться - так как не едет уже в натяг. И машина ОЖИЛА ! и Поехала!. Она летит как почти новая, как ласточка. Теперь машина даже гружёная тащит не напрягаясь с 800 об. В горки не садиться. Расход вырос не на много. Может 10% примерно. Пока не подсчитывал ещё. Осталось сменить распылители и выставить клапана.. Да и ещё вчера выяснилось, что клапан "подпора" обратки был мёртввый. Заменили на новый.
Всё встало с клапаном 13500р

адресок не подскажешь, нужно и мне топливную проверить?

Зарегистрирован: 25.09.2008 Сообщения: 17

Я так же интересуюсь про адресок сервиса.

_________________
мик

требуем адрес!