Не работает тахометр

Зарегистрирован: 27.07.2008 Сообщения: 1103

	Sj писал(а):
	На магирусах от генератора работает тахометр.

аяйяй, коллега! Very Happy

Вот что бывает когда друг с отпуска возвращается. Перепил Smile

. Генератор это дополнительный датчик оборотов двигателя. А вот на маховике стоят два датчика. Спасибо серега что поправил, а то сочли бы повокатором Smile

Зарегистрирован: 09.08.2010 Сообщения: 17

	Sj писал(а):
	Вот что бывает когда друг с отпуска возвращается. Перепил . Генератор это дополнительный датчик оборотов двигателя. А вот на маховике стоят два датчика. Спасибо серега что поправил, а то сочли бы повокатором

Так можно один из датчиков с тахометром напрямую соединить?

Можно попробывать вывод с гены сделать и туда напрямую

_________________
IVECO,MAN.DAF.Volvo.Reno .Ремонт эллектр.оборуд,пневмо,топливной.выезд,. 0509713027 Сергей

Ребята помогите решить проблему,тахометр работает,но еле шевелится(диапазон хода стрелки очень маленький),EDC говорит,что неисправен датчик в генераторе,а где он там и можно ли его поменять отдельно???

	Transporter писал(а):
	Ребята помогите решить проблему,тахометр работает,но еле шевелится(диапазон хода стрелки очень маленький),EDC говорит,что неисправен датчик в генераторе,а где он там и можно ли его поменять отдельно???

В генераторе датчиков нет, а импульсы на тахометр идут с диодного моста. Если у вас тахометр подсоединён от генератора то возможно у вас диод выбило или очень много ржавчины, всё надо проверять.

Понял,спасибо,будем смотреть!

_________________
EuroTech 400E38

народ подскажите чё делать тахометр показывает меньше оборотов чем надо когда холостые то 0 при скорости 70-80, 600-700 оборотов куда лезть чего смотреть подскажите?

попробуй провернуть стрелку тахометра относительно вала на котором она сидит, малые холостые 550- 600 об.мин.

_________________
RIN44

Спасибо это идея надо попробовать!!!!

	Денис111 писал(а):
	народ подскажите чё делать тахометр показывает меньше оборотов чем надо когда холостые то 0 при скорости 70-80, 600-700 оборотов куда лезть чего смотреть подскажите?

У меня такая же беда случилась!!! что значит провернуть стрелку тахометра???

зачем человека парить?тахометр на магирусе работает от датчика на маховике.но не как не от генератора

Уже и чистил датчики,что на плите маховика, и все равно обороты на тахометре занижены! Такой вопрос: оба датчика идут на тахометр?

двигатель 8640, без едк.

Зарегистрирован: 25.06.2013 Сообщения: 1

Всем привет.

Недавно друг купил Iveco Turbo Daily 3510. Не работал спидометр и тахометр, заводится нормально.
Спидометр вчера совместными усилиями удалось победить, а вот тахометр пока нет.

По спидометру:
Схем конечно найти не удалось, пришлось вычислять, куда подключается датчик самим. Благодаря этому форуму нашли сам датчик, разъём оказался весь в смеси масла с грязью, в руках от разъёма к датчику отвалился один из 4-х проводов - белого цвета, хотя позже выяснилось, что этот провод всё равно не задействован, но разъём маму и папу полностью почистил, разобрал маму и все 4 провода заново припаял к контактам (припаять было намного проще, чем разжимать контакты и заново обжимать провода). Проверяем - спидометр не работает. Вызвонил, на какой разъём панели спидометра приходит этот датчик, это оказался желтый разъём на панели спидометра, и оказалось, что на всех 3-х проводах напряжение +12в, что говорит про обрыв нуля, осциллограф вместо сигнала датчика показывает лишь импульсные помехи по питанию. Начинаю вызванивать мультиметром, по какому проводу и на какой разъём должен приходить ноль, для этого пришлось разбирать сам блок спидометра. В конечном итоге вышли на провод, который пройдя через капот, заходил в салон ближе к правой двери, и оканчивался зажимом-крокодил. Оказалось, предыдущий хозяин микроавтобуса, который использовал его в качестве маршрутного такси, для того чтобы делать леваки, отключал ноль от спидометра с целью чтобы не накручивался километраж. Мы с другом по этому поводу выругались, т.к. потратили на это пол-дня. Подключили нормально нулевой провод, спидометр заработал, на выходе датчика осциллограф показал красивые прямоугольные импульсы.

По тахометру, то его сделать пока не удалось. Сначала предположили, может сигнал берётся с генератора ? Полез к генератору, нашел кучу соплей в виде скруток проводов, сделанных предыдущим хозяином, одно соединение у меня развалилось прямо в руках. Заменил отрезок провода, заново обжал и припаял провода к клемме, которая подключается к генератору, а место соединения двух проводов обжал термоусадкой и дополнительно обмотал изолентой. Ничего не изменилось, тут стало понятно, что для тахометра используется датчик отдельно от генератора. Тогда начал смотреть по дорожкам и разъёмам на плате приборной панели с тахометром. Сам прибор подключается к плате 3-мя контактами в виде винтов с гайками. Вызвонил, приходит ли ноль - приходит, +12 вольт тоже приходит, остаётся третий контакт, на котором тоже ничего нету - ни напруги, ни сигналов. Измерил сопротивление мультиметром относительно нуля и +12 вольт - цепь в обрыве. Начали выслеживать и вызванивать этот провод. Дошли до участка, где в капоте провод уходит где-то глубоко в недра моторного отсека, но дальше, куда приходит этот провод, найти не удалось.

Помогите, плиз, где же находится этот датчик тахометра в Iveco Turbo Daily 3510 ? И правильно ли я понял, что он того же типа, что и датчик спидометра, а значит должен выдавать прямоугольные импульсы (осциллограф имеется) ?