Замена сальника хвостовика моста

Про резьбу наверное сказка от дилеров прилетела Very Happy

	Ustas974 писал(а):
	Про резьбу наверное сказка от дилеров прилетела

на новой гайке между витками невооруженным глазом видно насечки

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Еще пару страниц Smile

придете к консенсусу. Суть-только хирургическое вмешательство Smile

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

	Александр Порубайло писал(а):
	Подскажите пожалуйста как отвернуть правильно гайку хвостовика.А то некоторые утверждают что она не откручивается а только срезается шлифмашинкой.А если пытатся открутить откручивается вместе с резьбой вала.

Всё просто - загоняешь узкое зубило, в виде пера из набора зубил, в технологическое отверстие между валом и гайкой, юбка стопорной гайки отгибается в исходное положение и гайка "спокойно" откручивается, не испортив резьбу.
Сальник хвостовика на переднем мосту меняли дважды, после второго откручивания обратно накрутили родную гайку – резьба на валу и гайка целые. Very Happy

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

Первый раз откручивается гемаройно. Грел сильно, и не феном строительным, а паялкой и хорошенько прогревал аж слюна отскакивала Twisted Evil

Сальник бежал - его не жалко, а вот гаек не было. Потом резьбу хорошенько почистил, маслецем помазал и так до сих пор родные гайки ездят, хотя менял и хвостовики и сальники. А новые в запасе лежат - на всякий случай Wink

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

лукавишь

если грел паялкой,то резьбе вала по любому хана.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

	монгол писал(а):
	лукавишь если грел паялкой,то резьбе вала по любому хана.

Лукавлю?! А что, по твоему мнению, может произойти с резбой вала, если его не нагревать до красна?

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Вася ты обьясни зачем его грел? до красна или.... разницы нет.....

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Самое обидное,что такая херня происходит в основном только с Тракерами,,, Crying or Very sad

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

Резьба намазана с завода фиксатором резьбы, при нагреве он как известно теряет свои свойства, точнее я бы сказал, становится вязким. Уж не знаю для какой цели они мажут фиксатором если вполне достаточно простого кернения, видимо для того чтоб покупали гайки.
Плюс большая практика выкручивания заломов. Нагрев – резкое охлаждение вала, точечные удары по гайке, снова нагрев и повторение процедуры, в итоге гайка слегка «откипает» от вала – появляется некая слабина. Изготовил инструмент жёстко фиксирующий флянец, к которому фиксируется ещё и «мясорубка». Крайний раз нагреваю сильно гайку, и «мясорубкой» откручиваю на ¼ оборота. Мажу обильно маслом, потом уже монтажкой кручу туда сюда типа прогоняю резьбу, подливая масло. Вот так и откручиваю.
Может что то в этой процедуре и лишнее, но уж лучше дополнительных 15 минут работы чем замена вала или переточка резьбы, с выточкой другой гайки меньшего диаметра. Wink

Живу на Чукотке с запчастями, и с доставкой их - проблема.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

Stark писал(а):

	Ustas974 писал(а):
	Про резьбу наверное сказка от дилеров прилетела

на новой гайке между витками невооруженным глазом видно насечки

Специально после того как прочитал, достал новую гайку, и обратил внимание на резьбу. Да действительно, видно что то типа "ряби", но это не специальные насечки. Гайка выполнена из хорошей стали, а резец которым нарезают резьбу судя по всему тонковат, при нарезании резьбы резец слегка вибрирует, отсюда и появляются "специальные насечки" Wink

Думаю что фиксатор резьбы поэтому так хорошо и держит, что аж монтажки гнутся. Confused