Ремонт гидроусилителя помогите

[quote="vadim800"]... если по экономичнее и для продажи - магазины Маз/Камаз...[/quote

нельзя ли по подробнее с этого момента...просто еще форсунки затеял , а ком реяй сам знаешь кусаются

	OLEXX писал(а):
	нельзя ли по подробнее с этого момента...

нету конкретики, нужно взять свои размеры и подбирать...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

	vadim800 писал(а):
	нету конкретики, нужно взять свои размеры и подбирать...

спасибо за рекомендации , буду думать...

vadim800 писал(а):

	OLEXX писал(а):
	вопрос меняется ли крестовина или эта приблуда неразборная

если по уму то- меняется весь стояк, если по экономичнее и для продажи - магазины Маз/Камаз...

Я думаю, что если возможно этот стояк весь снять, то вези это всё где делают карданы, либо съездить туда с этим фото и они скажут вердикт.

всем привет. небольшой отчет о ремонте рулевого карданчика плюс замена сальника...
снял только нижнюю часть рулевого вала , для этого пришлось болгаркой подпилить и разогнуть завльцованую шайбу с пыльником, далее нижняя часть выходит по шлицам

в интернете нашел фирму ENSET - ремонт карданов в Аксае / от Ростова 3 км / в результате получилось так

нарезали канавки под стопорные кольца, поставили крестовину с масленкой меде Жапан вроде

итого ценник за крестовинку и работу 3500 ре.
далее как видно по фото сальник тоже сдох благополучно, занялся поиском в своем городе по выше названным размерам 26*38*6.5. нашел с забавными ценами вот что

ценник

брал спецом разные размеры на предмет выработки на валу...воткнул 26*38 ,как будет жить сей узел в дальнейшем отпишусь...

ну, кросаучик =)
побольше бы таких результатов

Всем привет. Назрел то же вопрос по сальнику. Подтекает. Машина ивеко 75е15 2003г , редуктор trw. Я так понял номер заменителя сальника 19020608B на этот редуктор? И если менять через верх, как быть с металлическим кольцом? Я снял карданчик, снял пыльник и стопор, а сальника как бы не видно, там колечко металлическое вроде. А как его снять? Или саморезы прямо в него загонять а потом подбирать?

приветствую! ну, ты вытащил стопорное кольцо? его когда вытащишь, оно как пружинка становится

по моему, у меня стоял тоже металлический, он скорее всего родной, я саморез вкрутил, как ребята посоветовали и вытащил
и ещё, может запамятовал, но на всякий случай, когда его вытащишь, может жидкость давить, не критично

Тоесть сквозь кольцо загонять саморез? а новое кольцо такое не надо подбирать? Просто стопор и пыльник наверх одеть обратно? Сам стопор я снял.

да это просто сальник так изготовлен Very Happy

всё поймёшь, когда вытащишь его

затем новый сальник туда, стопорное, пыльник и т.д и т.п

Ну тут лучше перестраховаться, и заранее уточнить. А то доразбераюсь и поеду за другим редуктором))))

[quote="OLEXX"]всем привет. небольшой отчет о ремонте рулевого карданчика плюс замена сальника...
снял только нижнюю часть рулевого вала , для этого пришлось болгаркой подпилить и разогнуть завльцованую шайбу с пыльником, далее нижняя часть выходит по шлицам

в интернете нашел фирму ENSET - ремонт карданов в Аксае / от Ростова 3 км / в результате получилось так

нарезали канавки под стопорные кольца, поставили крестовину с масленкой меде Жапан вроде

итого ценник за крестовинку и работу 3500 ре.

от ниссана крестовина. а ты вал снимал вместе с рулевой колонкой?

С крестовиной повезло однако). Я свой карданчик завез, там такой интересный диаметр оказался. что пришлось из 2х крестовин делать одну. Вообще нигде нет в продаже такого размера, фирма уже лет 10-15 специализируется на этом, говорят впервые такое.