Моргает ЕДС

у меня тоже моргает ЕДС. зараза задолбала уже. плюс к этому пищит и моргает САN, абс, но мотор работает и тяга не пропадает, абс работает. только круиз отключается постоянно. был на диагностике у официалов на стс трак сервис в люберцах, так они посмотрели развели руками и сказали что может быть 1 000 000 причин и они не знают в чём дело. но деньги взяли исправно. может кто подскажет толкового человека, который помог бы.

Если у тебя англичанка то не переживай через некоторое время и can, и abs перестанут загораться, и круиз начнет нормально функцианировать у меня такое часто бывает я по таким мелочам уже не загоняюсь, можеш открыть приборную панель там контакты проверить это иногда помогает, а вот с морганием едс это серьезно

_________________
123

У меня "немка" и замена фильтра грубой очистки не устранила моргание ЕДСки. Думаю смотреть топливные могистрали на наличие подсоса воздуха. Или дело не в этом?

Блин, ну хватит уже изобретать велосипед! Когда ж текторовладельцам надоест гадать на кофейной гуще, что же у них сломалось?!! С какой стопроцентной вероятностью можно утверждать, что при горящей ЕДС у машины что-то с давлением топлива, если эта лампочка может гореть от десятка причин!? В том числе даже из-за неисправности реле предпускового подогрева, кстати.

Почитайте хотя бы здесь - Когда не заводится или троит (или как я мучаюсь два года) - диагностику ведь не зря придумали, а для того, чтоб сократить время поиска неисправности и ее последующего устранения. А вы почему-то всеми силами пытаетесь изобрести свой способ ремонта... У вас когда колесо спускает вы тоже сначала на всю машину новую резину покупаете, а потом только старое везете на шинку, чтоб проверить нет ли в нем гвоздя?!

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Никто велика и не изобретает...
Просто спросил у знающих людей - Почему может воздушить обратка.
Негативом просьба не делиться, сливайте где-нить в другом месте.

Зарегистрирован: 23.05.2011 Сообщения: 3

Велосипед не изобретаю, но нарвался на ту же проблему. Двигатель не запускается. Моргает ЕДЦ. При попытке достучатся до блока через ЭСИ сканер посылает нафиг заявкой "коммуникэйшн эррор". Электросхемы на руках не имею, проверить проводку не представляется возможным.

Есть вероятность того, что сам блок EDC вышел из строя?

Забыл добавить. Машина Еврокарго Тектор 2007-го.

Зарегистрирован: 23.05.2011 Сообщения: 3

	Introvert писал(а):
	есть. ТОлько это надо доказать. а не "давай поменяем а вдруг в нем дело"

Может за одно подскажете способы доказательства?

Зарегистрирован: 23.05.2011 Сообщения: 3

	Introvert писал(а):
	А вот способы и методы работы это уж извините мой хлеб.

я как бы хлеб не отнимаю, далече от СПб. и предложить по той же причине не могу..

Маргание ЕДС вылечилось заменой фильтра грубой очистки, через 15 т.км снова замаргала, вылечилось заменой забитого воздушного фильтра

ВРВ писал(а):

Блин, ну хватит уже изобретать велосипед! Когда ж текторовладельцам надоест гадать на кофейной гуще, что же у них сломалось?!! С какой стопроцентной вероятностью можно утверждать, что при горящей ЕДС у машины что-то с давлением топлива, если эта лампочка может гореть от десятка причин!? В том числе даже из-за неисправности реле предпускового подогрева, кстати.

Почитайте хотя бы здесь - Когда не заводится или троит (или как я мучаюсь два года) - диагностику ведь не зря придумали, а для того, чтоб сократить время поиска неисправности и ее последующего устранения. А вы почему-то всеми силами пытаетесь изобрести свой способ ремонта... У вас когда колесо спускает вы тоже сначала на всю машину новую резину покупаете, а потом только старое везете на шинку, чтоб проверить нет ли в нем гвоздя?!

Делали диагностику, где-то в августе еще, выявила подсос воздуха, порекомендовали поменять ручной насос подкачки топлива - поменял, но вопрос остался. Заметил, что если ездить в холодную погоду, до -10, то моргание лампы EDC появляется, но реже. Хожу в основном на дальняк Новосибирск-Краснодар-Новосибирск, и не очень приятно терять мощность, особенно, когда идешь в подъем. Также заметил, что маргать начинает, когда отпускаешь газ и не выжимаешь сцепления, то есть авто идет накатом на скорости. Ездили в товарищем, и даже рекорды ставили, у кого дольше не замаргает. Но по горам Сочи, Урал, неудобно так ехать, особенно ночью, и для того чтобы устранить моргание и обрести мощь, нужно заглучить двиг и подождать, когда лампа помаргав еще 5-6 раз успокоится и снова можно заводить, иногда даже приходилось останавливаться.
???

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

У меня EDC ругалось также при сбрасывании газа хотя бы чуть чуть, диагностика показала датчик аварийного сброса давления , что стоит с торца рампы. Тектор 4. проверить его даже без диагностики не сложно - снять с него шланг и на холостом ходу (можно газу дать)посмотреть чтоб он не стравливал топливо в обратку. Еще симптом если он стравливает то при запуске особенно на холодную надо покрутить стартером секунд 10. Заменил его(цена вопроса 11т.р за срочность сказали Very Happy

, а так 9) и уже год молчит ошибка EDC.

Ярослав108 писал(а):

У меня EDC ругалось также при сбрасывании газа хотя бы чуть чуть, диагностика показала датчик аварийного сброса давления , что стоит с торца рампы. Тектор 4. проверить его даже без диагностики не сложно - снять с него шланг и на холостом ходу (можно газу дать)посмотреть чтоб он не стравливал топливо в обратку. Еще симптом если он стравливает то при запуске особенно на холодную надо покрутить стартером секунд 10. Заменил его(цена вопроса 11т.р за срочность сказали Very Happy

, а так 9) и уже год молчит ошибка EDC.

Вот и у меня ситуация очень похожа, сначала это лечилось заменой фильтра грубой очистки, но впоследствии и это перестало спасать. Стоит чуток педальку отпустить и замигала EDC. А у вас фото нет ИЛИ МОЖЕТ СХЕМКУ ИЛИ ССЫЛКУ, какой именно он, этот датчик?

_________________
Iveco Eurocargo 2002, 75е17 tector 4

Вот и у меня такая же петрушка. На сбросе газа загорается ЕДС и переходит в аварийный режим. В Краснодаре делали диагностику и поменяли фильтра. Диагностика показала неисправность форсунки. Замены фильтров хватило на 100 км. Вернулся домой отремонтировал форсунки, хватило на 3000 км. Товарищи ремонтники кто есть поближе к г.Владимиру, откликнитесь, приеду чинится.
PS К Шатуну в Краснодар далековато.

подождите потепления хотябы до -7-8 и если так и останется гореть,то ломайте головы. А щас с нашим качественным топливом далеко не уедешь. Сегодня под Тверью -40 по цельсию. Если дт гавно,то любой фильтр запарафинит и пропускная способность его упадет в разы...

Конечно буду ждать когда потеплеет. но первый раз проблемма возникла в Краснодаре. и продолжилась в Сочи. А там в то время был плюс.

pavlusha,а не вам ли было сказано что на вашем авто сломано крепление заборника в топливном баке и вся грязь летит внутрь.так насколько хватит фильтров и форсунок?

_________________
работать не бояться.89284097225,89180705333