Проблема с системой охолождения

Зарегистрирован: 06.04.2011 Сообщения: 18

Мужики, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина-пошел холодный воздух из печки и чаще машина(ивеко стралис 13 курсор) стала греться. Пробег 500000 км, не ужели прокладка под головкой прогорела.

Может и компрессор, может и прокладка, может и головка...

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Зарегистрирован: 06.04.2011 Сообщения: 18

Подскажите какая нормальная рабочая температура на Стралисе карсор13?
При +6С температура подымается до 95 и включается электромуфта, на Ману у меня было постоянно 85-90, когда было 95 тогда тосол выбивало и пришлось менять прокладку под компрессором, потом опять нормализовалась 85-90.

Зарегистрирован: 03.12.2010 Сообщения: 13

Была такая беда проблема может быть в коробке термостатов , но это как говориться малой кровью Все остальное это выше изложенное . Исли ремкомплект ненайдеш то можно все кулюторно самому разобрать почистить помазать и вперед с песней Удачи!

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Если нижний патрубок на радиатор холодный - термостат . Тыщи три рублёв стоит. А температура рабочая должна быть 80 . Стрелка на приборе стоит строго вертикально и " радует" глаз . Smile

на моей машинке курсор 13,проблема такая:температура 95-100,нижний патрубок холодный,в печку не воздушит,радиатор новый.радиатор поменяли полгода назад,потому что старый бежал.герметиком и тому подобному не пользовались.верхний бачок горячий,похоже симптомы,на забитый радиатор.подскажите,что может быть?термостат?помпа?говорят,что крыльчатка может прокручиваться.и ещё,началось с того,что стала долго нагреваться.раньше в любой мороз-минут 15-20 ближе к 70-и поднимается,потом долго стала греться,а сейчас также долго греется,только плюс ещё и находу стала греться.раньше держала примерно 82-93,а сейчас до сотни.вентилятор почти всю дорогу включенный.с наката может до 80 держаться,как будто,как термостат.может ли ещё что-нибудь быть?

Зарегистрирован: 05.08.2011 Сообщения: 122

Ребята,чтобы не плодить новых тем хочу спросить здесь... У меня проблема такая: стрелка температуры не поднимается выше 60 градусов...,и машину то на спуске, то на подъеме,то на спуске машину что то придерживает,...и вот такой момент- на крутом спуске на трассе собралась пробка,простоял где то пол часа,температура охлаждайки достигла почти 80 градусов и машина полетела как самолет! В чем может быть дело? В термостате?

Зарегистрирован: 05.08.2011 Сообщения: 122

Гуливер писал(а):

Была такая беда проблема может быть в коробке термостатов , но это как говориться малой кровью Все остальное это выше изложенное . Исли ремкомплект ненайдеш то можно все кулюторно самому разобрать почистить помазать и вперед с песней Удачи!

Стралис 430 с Ретардой!

в общем докапался я до термостата,та,что подвижная его часть-не до конца открывалась. он открывался меньше,чем на половину.чтобы доехать с тюмени хотя бы до омска,снял сам стерженёк,а подвижную его часть оставил в открытом положении на всю по большому кругу.температура на тягунах больше 70 не поднималась,а так всю дорогу 55-60С.когда вечером похолодало,запечатал радиатор газетой,потому что стрелка выше 45С перестала подниматься.скажите пожалуйста,чем опасны такие испытания?проехал 600км с такой температурой