Вопрос по Евростар.

Всем доброго дня.
Я новенький на форуме, только что зарегистрировался, и сдесь что бы спросить у Вас совета.
Вобщем ситуация такая, решил я взять кредит на фуру, банк дает только 1250тыс. этих денег мне хватает только на сцепку во главе с Ивеко. Машину я не знаю, да и собственно как и другие, только по отзывам и той информации, которая есть в интернете. А по Ивеке ее очень мало. Ребят, я понимаю что каждую машину нужно смотреть индивидуально, состояние и прочее, но есть и родовые болячки. Вот и хочу, что бы Вы поделились информацией по данной модели тягача. Ездить авто будет на север, возить от трусов и лифчиков до боеголовок. Задача на первое время-отбивать кредит и зарплату водителю. Как думаете. справится? Что с электроникой у авто, что с моторами, средний ресурс, вобщем мне будет полезна любая информация. На примете вот эта фура http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/811637-98e9.html
Прошу не пинать в поиск, я там был, все читал. Просто ситуация очень серьезная, и одно дело-когда кушать нечего, а другое влипнуть с кредитом. Надеюсь на Ваше понимание и помощь.

Последний раз редактировалось: Роман33 (Пт Мар 11, 2011 11:12 pm), всего редактировалось 1 раз

13 просмотров и ниодного ответа. Все Евростары в рейсе?
Ну может хоть кто-то написать про свою машину кратенький обзор, историю ремонта, общие впечатления хотя бы.

Последний раз редактировалось: Роман33 (Пт Мар 11, 2011 11:19 pm), всего редактировалось 1 раз

От десятилетней машины можно ожидать чего угодно... ИМХО брать под это кредит слишком рисково Idea

А по этому вопросу

	Роман33 писал(а):
	Ну может хоть кто-то написать про свою машину кратенький обзор, историю ремонта, общие впечатления хотя бы.

"пинаю" в поиск, ну или хотя бы на первую же страницу этого же форума...

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

Согласен, но на больше денег не дают. Маз покупать свежий тоже желания нет. Иномарка надежнее, ресурсы другие, да и на тот же Маз заказа нормального в жизни не получить, заказчикам репутация дороже, а эта помойка встанет где нибудь. Знакомые эксплуатируют Маны,Мерсы и Вольво, машинам от 10 до 14 лет, все довольны. На Мерсе третий миллион пробега пошел, и ничего. Крепкие, надежные и простые машинки. Средняя цена на Ивеко ниже собратьев тех же лет и пробегов. Выводы напрашиваются. С одним владельцем поговорил, он говорит машина огонь, за 400 тысяч поменял только ремень, машине 10 лет. Сегодня еще одного встретил-этот говорит авто отстой, мотор 700 тыс ходит, кабина холодная, проводка гниет и горит. Вобщем неоднозначные пока данные.

Я не профи, конечно, но тоже позвольте высказаться. Первое что тебе надо сделать это купить машину так, чтобы у тебя деньги на ремонт остались. Причем не на мелкий, а на крупный. Мне кажется серьезно может сломаться двигло, коробка и мост. Врядли все три сразу навернутся, поэтому исходим из самого печального варианта. Ибо если все таки он произойдет, то еще один кредит придется брать.
Лично мое мнение по сцепке - про двигатели курсор намного меньше хороших отзывов, чем о магирусах. Более капризны, ресурс меньше и расходники в разы дороже!
По прицепу настораживают оси мерседес. Думаю они хорошие, как и всё у мерседеса, но дороги в обслуге. Да и сналичием зч проблема.
Из болячек в ивечках ругают проводку. И лично уже убедился - шар V-образной тяги. Лучше тяга на сайлентблоке неразборном. Через пару дней увижу ее воочию и готов буду поделиться впечателниями. Так что если шарик разбит и есть выработка в тяге готовь двадцак))) Или потеряешь мост, подушки, резину)))
Ну как то так, знающие если, что подправят...

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Beefee, спасибо, доходчиво. Если эту сцепку возьму-сотка есть еще в запасе, не совсем без штанов, последние вкладывать нельзя, в первом рейсе встал-и все. Ни денег и машина не алё.

Ну смотри сам, сотка улетит на расходники, которые меняют сразу после покупки, мигом))) Ну если сам все будешь делать, то еще туда-сюда... И смотри внимательно рамы, чтобы не складочек ни трещинок нигде не было... Сам только, что нарвался на это. Проварить просят 35000, но при этом не известно будет это ходить или нет(((

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95

Я понял, есть над чем подумать.
Значит рамы тоже слабые у них.
Как же начать работать то, ума не приложу Sad

	Роман33 писал(а):
	Я понял, есть над чем подумать. Значит рамы тоже слабые у них. Как же начать работать то, ума не приложу

На ивеко желательно брать водителя с опытом работы на них ,раму тож варили ,проблемы с электрикой (гнилая проводка),на курсор дороговаты железки

Есть у меня и МАЗ "шестерка", есть и Евростары...
Маза с п/прицепом СЗАП покупал нового пять лет назад... сам всегда вовремя обслуживал его - по деньгам копейки, перегрузы не таскал - вожу только легкогрузы... машина прошла без серьезного ремонта 800 тысяч!!! Месяц назад лопнул коленвал, вскрыли двигатель - ни чего не провернуто и не задрано - на сервисе не поверили, что двигло с таким пробегом... Поставил новое колено, новые вкладыши, колечки, соответственно сделал попутно ревизии всего чего можно и поменял - итог 140 т. руб. + перебрал коробку - поставил все новье, перетряхнул проводку + переклепал накладки на п/прицепе (первый раз за 5 лет!!!) итого 200 т. руб. - машина как новая!!! До этого с машиной были проблемы с коробкой - 3 раза разваливался подшипник на промвалу... но это либо дефект подшипника, либо водилы накатом ездили... за пять лет 6 водителей поменял на эту машину... думаю что скорее водители касячат...
На одном евростаре три года назад прогорел поршень, поменял тогда всю поршневую, новые форсы поставил - обслуживаю вовремя, сам под нее лажу после каждого рейса (как и под другие) - за три года поменял воздухоосушитель. Водитель один на ней ездит.
Еще один у меня проездил четыре года с момента как купил - тока масло и расходники менял... В январе заменил на нем форсы, турбину, пару датчиков - 200 т. руб.

Мораль - будешь САМ за машиной следить - не на водилу скидывать - ибо ему по хрену - будет у тебя машина ездить!!!
У меня евростары 2001, стралис 2003, МАЗ - 2006 - у всех проблемы с проводкой возникают периодически... и с V-образной тягой тоже (дороги у нас такие) ... покупаешь новую неоригинальную за 8-10 т. рублей - ставишь и на год (150-200 т. км) забываешь... А вырваное яблоко из тяги - это хрень, поставил мост на место, стяжкой стянул и до дома доедишь...

А вот с рамой никогда не сталкивался -тьфу-тьфу...

ВЛАДЕЮ ЕВРО СТАРОМ ,ПРОБЛЕМ НЕ МЕНЬШЕ ЧЕМ С ДРУГОЙ ЕВРОПОЙ,ПРО КУРСОР МОТОР ОТЛИЧНЫЙ,ЗА ПЯТЬ ЛЕТ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО

_________________
С УВАЖЕНИЕМ АЛЕКСАНДР!

У меня евростар 2001 года. Двигатель (курсор 10) ттт - курлычет, коробка - работает. Сейчас пробег 975 тыс. В 950 тыс поменял турбину (старая померла, хотя ресурс у нее 750 тыщ, считац 200 тыщ переходила), две насос-форсунки, на остальных только колечки. Проводка слабенькая у ивеки. Больное место - шина кан. Как весна-осень (влажность резко повышается) - стопудово разик да приходится прозванивать, ибо окисляется все и где-нить да заглючит. Но сами научились. А так - что еще сказать... - люблю ивеку я, но странною любовью... Laughing

По расходникам - не заметил, что цены в разы дороже чем на остальную европу.
Ну и совет конечно - не экономь на предпокупочной диагностике! Ибо всякое кроилово приводит к попадалову. Там и пробег реальный скажут и если какие серьезные косяки в двиге-коробке-турбине есть. А все остальное - мелочи. Удачи.
ПыСы. Следующая моя - только ивеко!

_________________
Никогда не было - и вдруг опять!

КОСЯКИ В ПРОВОДКЕ ТОЛЬКО ЕСЛИ БЫЛА АНГЛИЯ ИЛИ АВТОМАТ У МЕНЯ НА МОЕЙ ИХ НЕТУ

от ВРВ
А все следующие сообщения написанные заглавными буквами просто удалю.

_________________
С УВАЖЕНИЕМ АЛЕКСАНДР!

Возможно, спорить не буду. Ибо у меня англичанка переделанная и коробка типтроник (типа два в одном Laughing

). Может попалась бы нормальная - и не знал бы горя и вообще не знал что такое проводка (ни слова про водку! Laughing

). А так - мозг выносит она мне регулярно. Но как грится знал бы где упасть... Rolling Eyes

_________________
Никогда не было - и вдруг опять!

	Роман33 писал(а):
	Я понял, есть над чем подумать. Значит рамы тоже слабые у них. Как же начать работать то, ума не приложу

Ну я вообще то про раму на прицепе говорил... Хотя про голову тоже в сервисе сказали вареная, но че то я так и не увидел шва)))

_________________
Iveco Eurotech 400 E34 '95