Eurocargo 75E17. Лампочка EDC.

да ладно. не надо так злиться. я за то чтоб отвечать на его вопросы. берегите нервы. может он передумает и напишет как всё сделал или вспомнит. спасибо за мотор печки. завтра буду ставить.

Ну а мое мнение, что не надо помогать человеку, который в случае обратной просьбы просто плюнет тебе в лицо... Да и не то что помогать - даже и общаться с таким не стоит. И как раз вот этим и сберегутся наши нервы Wink

	vados73 писал(а):
	может он передумает и напишет как всё сделал или вспомнит

Ну а как вспомнит, так и продолжится его нормальная жизнь на форуме...

Я попытаюсь ответить, что происходит с двигателями тектор и почему люди выкладывают так много денег в пустую.
Все по порядку. Во первых я бы посоветовал не по телефону общаться, а подъехать и сделать нормальную диагностику.
Во вторых, проблема может и не в регуляторе. В третьих, если пошло разрушение насоса, то регулятор будет забиваться мелкой стружкой.
В четвертых, может проблема не в механике, а в электронике? Так как блок управления стоит на двигателе и вечно грязный, а еще и в масле, солярке и так далее. Чаще всего бывают сгнившие провода, потом неисправные форсунки а уж потом насосы. И только не ремонтируйте пожалуйста форсунки. У нас в России их ремонтировать не умеют - НЕТ ОБОРУДОВАНИЯ. А просто заменить распылитель, не откалибровав НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Просто выкинутые деньги.

Соглашусь с ВРВ, sokol неправильно поступает по отношению к форумчанам, лучше бы вообще промолчал. Вот и жди от такого " КОЛЛЕГИ" потом помощи на дороге. Cool

Автор темы мне позвонил по телефону вчера и я ему рассказал ,что надо делать.
А если кто то злой.да еще с памятью хорошей-так это его проблемы!

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100

да это всё хорошо, но ты же написал в форуме и заинтриговал очень многих столкнувшихся с подобной проблемой, и очень не многие могут тебе позвонить. поэтому надо было вкратце хотя бы описать решение проблемы. ну или дать номер тел. и сказать звоните все расскажу. а ты не того не другого , вот народ и нервничает.

	sokol писал(а):
	Автор темы мне позвонил по телефону вчера и я ему рассказал ,что надо делать. А если кто то злой.да еще с памятью хорошей-так это его проблемы!

Опять двадцать пять Very Happy

Тоже, что и со со способом ремонта... Ляпнул "А" - так где "Б"? Ну т.е. номер телефона? Тебе полфорума позвонит...

И хорошая память - это не проблема, проблема - это длинный язык...

Зарегистрирован: 06.01.2010 Сообщения: 26

не ругайтесь пожалуйста в моей теме.... есть у меня пару идей и советов... машина с рейса вернется отпишу как прошло... следующюю неделю планирую стоять на ремонте. Есл иу кого есть советы по моей ситуации пишите.

Зарегистрирован: 27.10.2010 Сообщения: 4

скорее всего плохое топливо
у нас была похожая ситуация, официалы отказали в гарантии сказали ГРАФИТ в соляре!!!

Братцы я думаю что проблемма только в форсунках,когда купил свое авто тоже столкнулся с такой проблеммой ох и сколько же я тогда выкинул денег на ветер ( поверте мне из 10 дианостов один только спец и желательно к нему попасть сразу) не прислушивался к мнения форумчан.Теперь у меня есть новый запасной насос и три дозирующих датчика а проблемма была только в форсунках летели одна за другой пока все 4 сразу не поменял машина не пошла. А тапливо где лудше заправлять это как попадеш.

_________________
123

Причин загорания и моргания лампы может быть очень много-но все они начинаются с того момента когда мозги получают команду от датчика давления о падении давления в рейке,пусть даже кратковременного падения. Поэтому искать надо там где может быть утечка давления-----тнвд может мало качать или качать с провалами,форсунки могут лить в обратку много,датчик давления на тнвд может не срабатывать,аварийный клапан может травить,датчик давления может врать или давать сбои,в топливо проводе с фильтрами может быть или утечка или пробка.,и.т.п---все эти неисправности могут быть не постоянными-достаточно секундного импульса о потере давления на мозги и после загорается лампа ЭДС и начинает моргать машина теряет мощность.

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100

А я много денег не вбухивал - у меня их нету!!! Так и ездил с мигающим EDC пока форсы не отдал в ремонт. Коллега правильно сказал изменение давления в рейке- причина всех миганий . А 90 % льют форсы. PS 4 года назад заправился на ТАТНЕФТЬ в Бабино ещё на БЫКЕ ездил И кердык топливной. А ИВЕКА моя от ПТК настрадалась. Боюсь всех Росссийских заправок. А что делать...

Зарегистрирован: 06.01.2010 Сообщения: 26

sokol, спасибо!!! правильно направил!! у меня проблема была в датчике давления рейки. Вообщем в момент когда она стояла на ТО мы сняли датчик продули прочистили, разобрать его не удалось я заказал такой же новый, но выхода не было пришлось в рейс ехать на том что что и стоял. Вообщем в итоге рейс прошел удачно лампочка больше не загоралась. теперь у меня есть новый клапан (купил за 12000 руб.) и старый но пока рабочий.

Аварийный датчик давления на рейке- разборный-там внутренний шестигранник,для тех у кого денег много - лечится заменой такогого стоит порядка 8-12 тысяч,в Москве минимум за 6.5 тысяч видел под заказ,а для кулибиных просто добавляется шайбочка для восстановления жесткости пружины,пружину растягивать не советую.

_________________
Живу в Москве, Ивеко Евро-Карго 75 E 17 Tector 2003г. WIN ZCFA75C0102406491,кабина старого образца.
тел. 8 915 1001100

Сокол в чем-то прав не указывая точных причин неисправности выявленные им на собственной машине. Дело в том,что не смотря на одинаковые симптомы (проявления неисправностей), истинные причины могут быть разными и в связи с этим хочу подчеркнуть важность последовательности действий по диагностике неисправностей. Диагностику любой неисправности надо начинать сначала и проводить в точном соответствии с диагностическими картами во избежание ошибочных выводов и напрасных временных затрат, а стало быть, и материальных потерь.

Форумные обмены информацией хороши только в кругу специалистов объединенных узкой тематикой. Форумы широкого спектра тем с участниками разного уровня подготовки - не рациональны (я бы сказал - ущербны) и нередко приводят к разногласиям и личным перепалкам.

За сим прошу быть более терпимыми друг к другу, а также приношу свои извинения создателям и МОДЕРАТОРАМ данного форума. Заранее благодарен за понимание. Cool

_________________
Потупим, потупим, да разрулим потихоньку