Масло в топливо

Как интересно скажеться добавка масла на сажевый фильтр?

Зарегистрирован: 29.08.2008 Сообщения: 148

Как как,явно положительно, ведь ,что убивает сажевые фильтра?, правильно зола, вот она от добавок масла, и будет фильтра засерать, а Вы гонять отжигать, а потом прикупите новый за 3000 евро.Не надо экспериментов, нужно просто расчитывать расходы автохозяйства, как раньше 1 раз в год на Камазе - топливную делали, так вот и сейчас закладывайте 1 раз в два года - ревизия, не тяните до последнего.Топливо наше ни какими присадками в соотвествие не приведёшь,для этого химкомбинат нужен, плюс бразильско индийский бош, поэтому ищите пути оптимального ремонта и прогнозирования поломок.

Зарегистрирован: 03.10.2010 Сообщения: 2

Загрязняется солярка... Мне теперь что радоваться?

Ребята обновлю темку. Слышал от одного кулибина, что на комман рэйле полезно добавлять масло от двухтактных двигателей в диз.топливо. Это полезно из-за плохих смазывающих присадок, которые отсутствуют в наших АЗС. Тут в темке уже высказывались, но очень давно. У кого, какое мнеие или практика поделитесь? Мне сказали, что 200гр/100л - это полезно, образуется полезная смазка для внутренних частей насос-форсунок и ТНВД.

с одной стороны добавление масла в топливо - благо. Смазка изнутри элементов топливной системы - это хорошо. С другой - несгоревшее масло (а оно сгорает гораздо хуже, чем солярка) будет образовывать нагар в камере сгорания, на клапанах, на кончиках распылителей, на поршневых кольцах (что приведет к их "залеганию" и кап.ремонте мотора).
Вот две чаши весов - выбирай.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

да но двухтактное масло и создано чтоб сгорать в двигателе при этом смазав двигатель. а моторное создавалось именно с учётом малого угара. разбирал лодочные мотор и не обнаруживал там нагара. я добавляю двухтактное масло уже пол года моторист сказал что хуже не будет однозначно. добовляю 0.5л на70л. мотор работает мягче и тише. может мне кажется но запуск стал легче.

Спасибо ребята за ответ, доделаю машину обязательно попробую.

немцы при смене фильтров и масла в топливный фильтр при первом запуске заливают именно масло. правда оно специальное. мне говорили марку. но блин голова худая не запомнил.

	vados73 писал(а):
	немцы при смене фильтров и масла в топливный фильтр при первом запуске заливают именно масло.

какие немцы ?
Ты о чём ?
В руководстве по ремонту этого не написано, а, посему, никто этим заниматься не будет !

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

	ive_tector писал(а):
	Почему 2-х тактное масло ,а не которое я лью в двигатель? Я например недавно стал заливать масло которое в двигло 1 грамм масла на 1 литр солярки ну тоесть 100гр на 100 литров но никаких улучшений или ухудшений не заметил

vados73 писал(а):

	ive_tector писал(а):
	Почему 2-х тактное масло ,а не которое я лью в двигатель? Я например недавно стал заливать масло которое в двигло 1 грамм масла на 1 литр солярки ну тоесть 100гр на 100 литров но никаких улучшений или ухудшений не заметил

потому что 2-т масло создано специально что б проходя с топливом по трущимся деталям сгореть в цилиндре оставив минимум нагара, а моторное особливо хорошее импортное, создано что б потери на угар были наименьшие. ещё объяснять надо?

_________________
Запчасти б/у на EuroCargo 180e23

Exclamation

Правила форума Exclamation

ВРВ писал(а):

	ive_tector писал(а):
	Почему 2-х тактное масло ,а не которое я лью в двигатель? Я например недавно стал заливать масло которое в двигло 1 грамм масла на 1 литр солярки ну тоесть 100гр на 100 литров но никаких улучшений или ухудшений не заметил

vados73 писал(а):

	ive_tector писал(а):
	Почему 2-х тактное масло ,а не которое я лью в двигатель? Я например недавно стал заливать масло которое в двигло 1 грамм масла на 1 литр солярки ну тоесть 100гр на 100 литров но никаких улучшений или ухудшений не заметил

потому что 2-т масло создано специально что б проходя с топливом по трущимся деталям сгореть в цилиндре оставив минимум нагара, а моторное особливо хорошее импортное, создано что б потери на угар были наименьшие. ещё объяснять надо?

Нет всё понятно надо попробывать

Уважаемые как идет эксперимент с маслом ,камон рейл дышит.Не праздный интерес в нете 50 на 50 и без конкретики .Хотелось бы знать мнение тех кто ремонтирует топливную.Форсы по 25 косарей ограничивают диапазон кулибинства.

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

почитайте еще тут http://www.lardi-trans.com/forum/topics/11/48970 ,тоже ребята обсуждали єтот вопрос.

	АНДРЮХА 25 писал(а):
	почитайте еще тут http://www.lardi-trans.com/forum/topics/11/48970 ,тоже ребята обсуждали єтот вопрос.

Да забавно, особенно про "мистер мускул". Да конечно соглашусь. Я залил и конечно об экономии я даже не думал, только чтобы помочь ТНВД в смазке, нуу нее верю я заправкам, тем более сам когда-то пригонял транзита и знаю на себе что такое немецкая солярка, по сравнению с нашей - ночь и день. Я когда бак выкатал и залил нашу, я пишёл в шок, хотя было лето (или осень?), не важно разница на лицо. Хотя я залил не красное масло, а какое-то синевастое, всёравно разницы я не понял!!!!

Вот и думай кто прав.Поостерегусь думаю хватит хорошего антигеля.Кстати на банках всех антигелей пишут о возможном замерзании его,а антигель из чушки не замерзает собака но правда он и подороже наших,которые продаються в Питере.И цвет прозрачный почти как у ликви мойл.До этого был Хай гир но его темная и мутная субстанция наводит легкий озноб при заливании этого чуда химии в бак.Ну куда крестьянину податься