мудрит "овечка"

Вопрос по заводке!Двигатель 8140 43s 2,8л 35s13 2007г.Стала плохо заводиться,особенно на горячую,схватывает секунд через 5 не очень охотно.Предистория:хапнул не очень солярки,замудрил регулятор давления,продувал несколько раз,поменял все фильтра.Заменил ГРМ у официалов,дома заметил,что вроде подольше крутит.Через некоторое время опять регулятор вырубил подачу,поменял уплотнительное кольцо(неоригинал,ремкомплект от девятки)теперь едет,но на горячую надо помаслать.Проверил подкачивающий насос,в первом положении ключа 2-ку дает только с 3 раза,заведешь давит 2,5 ,может какой клапан в насосе есть,ремонтируеться?Ломаю голову,а то скоро зима.До дилеров 400км,пока нет дороги.У кого идеи есть,заранее признателен.

возможно в баке фильтр забился и насосу тяжело давление создать.попробуй взять канистру с солярой .и шлангом соедени с насосом

В баке фильтра нет,есть сетка с довольно крупными ячейками.Снимается весь узел с трубками путем поворота пртивЧС.Скорее забьется фильтр на раме перед электронасосом.Может замумить и ТНВД,но начинать надо с простого,т.е. проверить чистоту системы перед ТНВД.

фильтра менял все,тонкой очистки дважды,думаю конечно бак снять промыть

а может подкачивающий поменять?

рассматриваю вариант газелевский поставить,в крайнем случае в запасе будет,кто ставил,штуцера родные отрезать или переходники точить

Здесь вопрос сочетаемости бензин-дизель.На Вебасте стоят разные.ИМХО

здесь на форуме пишут ставили без проблем,сегодня посмотрел есть два вида:под шланги и со штуцером,на втором стоит обратный клапан,думаю такой примудрить и попробовать,что-то задержка с заводкой прогрессирует

Ставил (временно) подкачивающий от дизельной Газельки (Бош - 2900р). Проехал ок. 4000км. без проблем. Сейчас стоит родной насос (а газелькин - за спинку, про запас). Топливные трубки ставил временно другие.

замена подкачивающего не помогла,теперь клапан вырубает когда резко газу даю

геморрой прогрессирует,откатал пол дня,заглушил и через 10 минут вообще не завести,хорошо недалеко от дома,постояла ночь,утром завелась секунд через 5,наверно придется в Питер гнать

Зарегистрирован: 27.06.2009 Сообщения: 435

ставил от Газели....езжу 2.5 года......под фитинги..с обратным клапаном....

была похожая ситуация, мотор 8140.41N, с той разницей, что машинка начала заводиться через раз, потом через два и по нарастающей, затем совсем перестала заводиться и на горячую и на холодную, заводится только с эфиром - затем работает идеально Easy пишет все параметры по форсам и ТНВД в норме...При заводке вываливалась ошибка положения коленвала... замена датчика на заведомо исправный - изменения никакого, прозвонили все контакты, проводка в норме. Диагностика форсунок на бош-сервисе - форсы в идеальном состоянии. Замена подкачивающего топл. насоса - изменений нет. Диагностика ТНВД - в идеальном состоянии с заглушкой вместо регулятора насос давит на втором обороте стартера 1600 бар, с регулятором 260 бар, без регулятора 11 бар, датчик давления на рейке иправен, регулятор давления заменили на почти такой же (по каталогу с ставится на такие рейки и на эти насосы) - не заводится, после четырех дней пляски с бубном вокруг машины в другом городе в 500 км от дома, промыл свой регулятор WD-40, хотя мастер сказал, что это не поможет, собрал, и произошло чудо - вроде работает... Итог - причина неисправности не установлена, но машина заводится и работает идеально, правда пока диагностировали и искали неисправность убили стартер. Я предполагаю что это одно из проявлений неисправности регулятора давления.
Топливщики говорили - если на холодную заводится а на горячую нет - износ ТНВД.

_________________
Iveco Daily 65c15 2004 г. тент 22 м3

VALERA писал(а):

Вопрос по заводке!Двигатель 8140 43s 2,8л 35s13 2007г.Стала плохо заводиться,особенно на горячую,схватывает секунд через 5 не очень охотно.Предистория:хапнул не очень солярки,замудрил регулятор давления,продувал несколько раз,поменял все фильтра.Заменил ГРМ у официалов,дома заметил,что вроде подольше крутит.Через некоторое время опять регулятор вырубил подачу,поменял уплотнительное кольцо(неоригинал,ремкомплект от девятки)теперь едет,но на горячую надо помаслать.Проверил подкачивающий насос,в первом положении ключа 2-ку дает только с 3 раза,заведешь давит 2,5 ,может какой клапан в насосе есть,ремонтируеться?Ломаю голову,а то скоро зима.До дилеров 400км,пока нет дороги.У кого идеи есть,заранее признателен.

в вашем случае нужно диагностировать ТНВД

_________________
Iveco Daily 65c15 2004 г. тент 22 м3

Спасибо за подробное описание,ТНВД снимать нужно или на месте можно давление проверить,позвонил в оф.сервис ответ ясен,приезжай на диагностику,но такое предчуствие,что комп ничего не покажет,после заводки машина ведёт себя неплохо