иногда пропадает тяга

Если дыма не наблюдается, то это показывает, что топлива недостаточно. скорее всего нужно проверить работу электромагнитного клапана регулирования давления в рейке и, если есть, дублирующего его клапана, расположенного на насосе. Бывает, что сама прецизионная пара клапана прихватывает и дросселирует давление рейки в обратку и машина теряет мощность. Достаточно частый дефект. Вообще конечно нужно садить диагноста в кабину, ехать и отслеживать давление топлива в системе во время дефекта.

Дизелист писал(а):

Если дыма не наблюдается, то это показывает, что топлива недостаточно. скорее всего нужно проверить работу электромагнитного клапана регулирования давления в рейке и, если есть, дублирующего его клапана, расположенного на насосе. Бывает, что сама прецизионная пара клапана прихватывает и дросселирует давление рейки в обратку и машина теряет мощность. Достаточно частый дефект. Вообще конечно нужно садить диагноста в кабину, ехать и отслеживать давление топлива в системе во время дефекта.

периодически пропадала тяга, было такое ощущение что фуру тянешь за собой, (глючила релюха)
которая как раз отвечает за форсунки.
по шевелил и смазал электропроводящей смазкой, нормально дальше.
работает но греется, менял местими с другой релюхой, проблема ушла сама собой.

_________________
Iveco Daily 35с13v 2000 год софим 8140.43
Iveco Daily 35s12v 2006 15,6 куб.м. F1A

Электроника - это вообще отдельный разговор...

у меня ивеко 49-10 1997г ни каких компьютеров там нет !!!!

	Сергей 68 писал(а):
	Отремонтировать, если удастся. Или заменить. Сделай диагностику, все будет ясно. Форсунки BOSH 0445120002.

Дизелист писал(а):

Если дыма не наблюдается, то это показывает, что топлива недостаточно. скорее всего нужно проверить работу электромагнитного клапана регулирования давления в рейке и, если есть, дублирующего его клапана, расположенного на насосе. Бывает, что сама прецизионная пара клапана прихватывает и дросселирует давление рейки в обратку и машина теряет мощность. Достаточно частый дефект. Вообще конечно нужно садить диагноста в кабину, ехать и отслеживать давление топлива в системе во время дефекта.

ага, common-rail в 1997 году ? Smile

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

Виноват, на год машины не обратил внимания. Каюсь.

bukalov писал(а):

	Сергей 68 писал(а):
	Отремонтировать, если удастся. Или заменить. Сделай диагностику, все будет ясно. Форсунки BOSH 0445120002.

Дизелист писал(а):

Если дыма не наблюдается, то это показывает, что топлива недостаточно. скорее всего нужно проверить работу электромагнитного клапана регулирования давления в рейке и, если есть, дублирующего его клапана, расположенного на насосе. Бывает, что сама прецизионная пара клапана прихватывает и дросселирует давление рейки в обратку и машина теряет мощность. Достаточно частый дефект. Вообще конечно нужно садить диагноста в кабину, ехать и отслеживать давление топлива в системе во время дефекта.

ага, common-rail в 1997 году ? Smile

Тоже не обратил... Впоследенее время не сталкивался с такими старыми и отвык Sad