Лошади то ли разбежались, то ли притаились!

Ну возможно!
Я то думал если форсунки электронные то они без расходомера будут лить неправильно относительно воздуха!
Ну а если механические то расходомер ненужен!
Буду знать что комонрейл может коректно работать без ДМРВ!

Просто в голове мысли не укладываются, как может быть правильной прошивка егр с отключением дмрв!!! Получается что машина будет постоянно на средних показателях возтуха ездить! Т.Е. на холодную и зимой переливать, а на высоких оборотах недоливать!
Или как тогда она будет понимать какое количество топлива она должна подать?

Николай м305сс писал(а):

Просто в голове мысли не укладываются, как может быть правильной прошивка егр с отключением дмрв!!! Получается что машина будет постоянно на средних показателях возтуха ездить! Т.Е. на холодную и зимой переливать, а на высоких оборотах недоливать!
Или как тогда она будет понимать какое количество топлива она должна подать?

учите мат часть. расходомер для дизеля-избыточен. почитайте про замес топлива по MAP сенсору и чем он отличается от MAF сенсора. и чем вообще дизельное "смесеобразование" (это неправильный термин) отличается от бензинового. Кстати бензинки инжекторные также бывают без расходомера и могут успешно работать по датчику давления.
Начните с основ и может быть наступит прозрение.

Николай м305сс писал(а):

Просто в голове мысли не укладываются, как может быть правильной прошивка егр с отключением дмрв!!! Получается что машина будет постоянно на средних показателях возтуха ездить! Т.Е. на холодную и зимой переливать, а на высоких оборотах недоливать!
Или как тогда она будет понимать какое количество топлива она должна подать?

этот датчик только для системы ЕГР, на евро 3 дельках его не было и со смесеобразованием там все нормально

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Вот теперь все ясно!!!
Спасибо за развернутые ответы!!!
Под каждой темой были бы такие ответы!!!