Моторный тормоз Stralis 460 EEV

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Ребят, все доброго времени суток!
Может кто просветить, как проверить в боксе работу горного тормоза?
Сканер есть.

Ремонтом не занимаюсь, мне для понимания, что он не влияет/влияет на наддув в режиме газодизеля.

По описанию производителя, защита от перенаддува реализована как раз с помощью моторного тормоза.

Заранее благодарен!

Так если есть сканер, и сканер это ивеко ECI, то в чём суть вопроса - запускайте тест и проверяйте. Если этот сканер клон автокома китайский - то ответ никак.
Но здаётся мне, вопрос задан несколько не правильно. У Вас проблема с передувом турбины?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Сканер не дилерский.
Фкар.
Тест горного вроде есть, не пробовал.

Да, перенаддув идёт при подаче газа, в дизельном режиме в норме.

Просто, насколько я понимаю, заслонка на турбе должна ограничивать наддув.
Или я ошибаюсь?

Она должна не ограничивать наддув, а регулировать его.
Фкар тут не помощник. И здесь не тест моторного тормоза нужен, а тест турбокомпрессора.
Газ не родной, я так понимаю?

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Конечно не родной.
От роду чистый дизель.
Ещё вопрос, при срабатывании горного тормоза формы полностью отрубаться должны?

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Тест турбины кстати есть.

Вообще, вопрос возник почему:

Газ ЭБУ считывает сигнал с первой форсунки.
При обычной езде все ок.
Но, как только срабатывает горняк, газ ЭБУ выдает ошибку датчика дизеля.
Она фиксируется когда нет импульса на форсунки.

Причем это не на всех ивеках, а через одну.
На каких то при Горняке все норм, а на каких то выбивает ошибку.

Вот я и пытаюсь вычислить взаимосвязь горняка и импульса форсунки первого цилиндра.

В работе моторного тормоза принимают участие два привода - клапан магнитный в головке блока, который открывает переток масла к гидроцилиндрам выпускных коромысел, и привод управления заслонкой изменения геометрии турбокомпрессора. И при срабатывании моторного тормоза, впрыск прекращается, то бишь, форсунки отключаются. Вот и нет импульса.
А то тут про наддув и пр... Спросили бы сразу - как моторный тормоз работает.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Хорошо, спасибо за развернутый ответ.
Тогда почему не на всех машинах ошибка?
Хотя, возможно, это проблема с самим датчиком газового оборудования.

А про наддув спрашивал, потому, что в режиме газодизеля наддув начинает превышать 3,3 бара, тогда как на дизеле это потолок.

Вот и спрашивал, как заслонка регулирует наддув.

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Возможно ли, что заслонка например, или привод заслонки, просто напросто не работают штатно?

	Tserulnikov писал(а):
	А про наддув спрашивал, потому, что в режиме газодизеля наддув начинает превышать 3,3 бара, тогда как на дизеле это потолок. .

На табло панели приборов машины при этом загоралось сообщение ECM99?
Почему спрашиваю - при абсолютном давлении во впускном коллекторе выше 2,9 бар блок управления двигателем должен включить ограничение мощности для защиты турбокомпрессора. Что есть абсолютное давление - давление в коллекторе созданное турбокомпрессором плюс атмосферное. То бишь - 3,3 бара, это сверх много. Если на панели приборов не загорается ECM 99, а по датчикам газового оборудования Вы наблюдаете 3,3 бара во впускном коллекторе - то тут понятно кто врёт.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Извиняюсь за долгое молчание.
Праздники)
Нет, таких ошибок нет.

Датчики не врут, мы же газовым оборудованием эмулируем показания датчика наддува.

Вопрос другой.
При тестировании моторного тормоза через сканер, (активация клапана моторного), я правильно понимаю, что при исправном Горняке на холостых двигатель должен заглохнуть?
А если не срабатывает, то и реакции не будет.

Правильно мыслю?

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Просто сравнивал на нескольких машинах, на одних глохнет при тесте, на других реакции нет никакой.

Естественно на холостых оборотах.

А может дилерским сканером попробовать сделать тест и посмотреть как работает турбокомпрессор

_________________
Компьютерная диагностика, ремонт эл. оборудования, механика, выезд, запчасти и прочее. Консультации по ремонту. Телефон 89222048084/Ad-Blue программно. WhatsApp +79222048084

Ответить сложно, ибо с фкаром не работал ни когда, и мне не известна логика его тестов. Но если сработал клапан под крышкой который, то в работе двигателя пропадает такт рабочий ход, ибо выпускные клапана в этот момент открыты. И да, мотор заглохнет.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Зарегистрирован: 24.12.2020 Сообщения: 14

Ну, если б у нас был изи, то конечно.
А по вопросу то что, должен глохнуть или нет?