Проблема клапана МКПП 180е23

Здравствуйте. Ребята проблема следующая, начал травить клапан переключателя скоростей, купил новый, проблема не ушла, новый травит. Есть подозрение что причина в другом, воздушники разводят руками. Вопрос: может ли быть проблема в чем-то другом, или всё-таки брак детали?

Коробка 9-ти ступка? Травит на нейтралке? Клапан который отвечает за переключения ряда верх-низ?

	Serg HH писал(а):
	Коробка 9-ти ступка? Травит на нейтралке? Клапан который отвечает за переключения ряда верх-низ?

Так точно 9.Не только на нейтральной, постоянно, выше 4 очков. Да тот самый, через которого идут шланги на димупликатор.

Не совсем понятно, как выше 4. Воздух на кпп для переключения рядов вверх-вниз начинает поступать когда давление в контурах поднимается около 8,5-9 атм. Только после этого можно управлять димультиком. Открути клапан от распред коробочки, накачай воздух и посмотри куда и как дует. Заодно прям пальцем попробуй понажимать на фишки, посмотри как они перекрываются. Может что на валу одновременно открывает оба клапана

Serg HH писал(а):

Не совсем понятно, как выше 4. Воздух на кпп для переключения рядов вверх-вниз начинает поступать когда давление в контурах поднимается около 8,5-9 атм. Только после этого можно управлять димультиком. Открути клапан от распред коробочки, накачай воздух и посмотри куда и как дует. Заодно прям пальцем попробуй понажимать на фишки, посмотри как они перекрываются. Может что на валу одновременно открывает оба клапана

Большое спасибо, попробую. О результатах отпишусь!

[quote="IL69"]

Serg HH писал(а):

Не совсем понятно, как выше 4. Воздух на кпп для переключения рядов вверх-вниз начинает поступать когда давление в контурах поднимается около 8,5-9 атм. Только после этого можно управлять димультиком. Открути клапан от распред коробочки, накачай воздух и посмотри куда и как дует. Заодно прям пальцем попробуй понажимать на фишки, посмотри как они перекрываются. Может что на валу одновременно открывает оба клапана

Вопрос делитанта. Получается на этот клапан не должно быть постоянного давления?

[quote="IL69"]

IL69 писал(а):

Serg HH писал(а):

Не совсем понятно, как выше 4. Воздух на кпп для переключения рядов вверх-вниз начинает поступать когда давление в контурах поднимается около 8,5-9 атм. Только после этого можно управлять димультиком. Открути клапан от распред коробочки, накачай воздух и посмотри куда и как дует. Заодно прям пальцем попробуй понажимать на фишки, посмотри как они перекрываются. Может что на валу одновременно открывает оба клапана

Вопрос делитанта. Получается на этот клапан не должно быть постоянного давления?

Нет. Давление подается через редуктор. Как говорил выше, поступает только когда накачаешь около 9 атм. Пока этого давления не будет димультипликатор не переклбчишь

Редуктор

Serg HH писал(а):

Не совсем понятно, как выше 4. Воздух на кпп для переключения рядов вверх-вниз начинает поступать когда давление в контурах поднимается около 8,5-9 атм. Только после этого можно управлять димультиком. Открути клапан от распред коробочки, накачай воздух и посмотри куда и как дует. Заодно прям пальцем попробуй понажимать на фишки, посмотри как они перекрываются. Может что на валу одновременно открывает оба клапана

Ситуация получилась такая. Снимаю клапан, не травит все нормально. Нажимаю на переключатель, переключает и понемногу травит клапан сброса