Панель приборов

Приветсвую всех, уважаемые форумчане! Будьте добры, подскажите, кто сталкивался, может было у кого подобное.
Началось с того, что года три назад, летом, в сухую погоду, на ходу погасла панель приборов, двиг.заглох соответственно(как будто ключ замка зажиг. повернул в положение "0").
Накатом съехал на обочину, первым делом повернул ключ в положение "0" и обратно, панель включилась, завел, и все как ничего небывало (но на душе уже не спокойно стало), съездил в рейс.
По приезде на базу хотел выявить эту проблему, подозрения в первую очередь были на замок зажигания, но нет, "+"на него приходил и уходил стабильно, как я его не дергал. Далее шевелил все доступные провода, на предмет плохого контакта или обрыва, и под капотом разъемы, и под бардачком, где предохранители и реле. Ничего, все стабильно. Панель не гасла на все эти дерганья. На какое-то время проблема вроде ушла, но не давно появилась снова, также на ходу погасла, заглохла.
Вчера надо было ехать в рейс, поворачиваю ключ, панель не включается. Ключом туда-сюда раза три-четыре, включилась, завел. Приехал на загрузку, заглушил. Подошла моя очередь к рампе, заводить, х...й то там. На этот раз как ключом не крутил туда-сюда, панель как мертвая. При этом реле включается (щелкает), главное реле тока называется вроде, не знаю точно. При этом еще заметил, что из всех потребителей, которые работают при вкл.зажигании(ближний, стеклоочистит., печка, и т.д.), работает только печка и заслонка рециркуляции воздуха. Такие вот дела ребята, подскажите где искать примерно, пожалуйста.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.

Проверьте питание на самой панели приборов. Скорее всего у Вас перетерлись провода питающие панель.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Сергей, спасибо Вам за подсказку, проблему пока не выявил. В тот вечер, после примерно 4,5-5 часов поверхностных манипуляций с проводкой, реле и предохранителями, совместно с электриком( приезжал ко мне), ни к чему не привели. Стемнело, он уехал. Я попросил знакомого, чтоб отбуксировал меня до базы. Пока его ждал, думаю попробую еще раз. Поворачиваю ключ, и чудо, панель включилась. До базы километров семь, доехал своим ходом. По приезде заглушил, сразу же пробую вкл.зажигание, и уже все, не включается, попыток 15 поворота ключом, ничего. Думаю с утра приду, займусь досконально. С утра первым делом поворачиваю ключ, она включилась зараза, и больше не пропадала, сколько не пробывал. Как вычислить этот глюк незнаю. Лучше бы он на базе проявился, чем в дороге. Неделю пока не выезжал никуда , а так включается, заводится. Из-за Body Controller не может быть такого? или из-за самой панели приборов? ( Про проверить питание на самой панели помню, спасибо!)

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.

Рейс бери на мск , починю, можно с выездом до ярика, но дорого ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

	лапиньо писал(а):
	Рейс бери на мск , починю, можно с выездом до ярика, но дорого ...

Ок, принял, главное где нибудь по дороге не встрять Smile

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.

Здравствуйте всем! Появилось время отписаться. Нашол таки я причину по своей теме, но есть сомнения, что может повториться со временем.
Как оказалось, причина не в самой панели приборов, т.е. даже при снятом с нее разъеме B-Blue

(на него приходит "+"), питание на блоки приходит (сужу по включению эл.магн.клапанов ABS на ПГУ тормозов, слышно из кабины), что в моем случае не было (в момент плохого контакта). На схемах, кстати, что есть в интернете в свободном доступе, распиновки с блоков не совпадают с моими

Причина оказалась в плохом контакте разъема IBC-3 (разъем - В, pin -7)

, подгорел конкретно, что корпус IBC, у штыревого контакта оплавился

и, в самом разъеме

.

С чего бы это, плохой контакт, или что? Находится в сухом месте, разъем на защелке, не болтается.

На этот pin приходят два провода - 8101(висит в воздухе)

, и 8876 - "+" при вкл.зажиг.

Больше всего выбесило извлекать терминал из этого разъема, не сломав его Evil or Very Mad

, часа два мудохался, еле вытащил.

.

И еще, спрошу здесь, заодно, чтоб отдельной темы не создавать, подскажите - кнопка "TEST" у всех есть, где и должна быть?

У меня она отсутствует по какой-то причине Question

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.

Контакт подгорел из-за большого тока , где- то что то коротило, нужно по схеме смотреть на что он идёт ... ну а кнопки тест на е5 тупо нет , хватит халявы , тока комп подключать ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

	лапиньо писал(а):
	Контакт подгорел из-за большого тока , где- то что то коротило, нужно по схеме смотреть на что он идёт ... ну а кнопки тест на е5 тупо нет , хватит халявы , тока комп подключать ...

Сергей, спасибо за отклик по моим вопросам! По кнопке тест, понятно теперь, что никаких следов что она когда либо была, я не нашол. По поводу КЗ, не знаю, если оно было, то со стороны IBC, как мне кажется, т.к. 8876 приходит на него с гл.реле тока, ну или сам терминал в разъеме изначально имел плохой контакт (не знаю,могу ошибаться). Эл.схемы, что есть в книге по ремонту, и те, что нашол в интернете - устаревшие(до 2006г.), многое не совпадает по факту, свежие держат в секрете видимо Cool

, я не нашол Rolling Eyes

.

_________________
Iveco Eurocargo 75E16 2008г. vin.2532763.

[quote="Fred76"]

	лапиньо писал(а):
	Контакт подгорел из-за большого тока , где- то что то коротило, нужно по схеме смотреть на что он идёт ... ну а кнопки тест на е5 тупо нет , хватит халявы , тока комп подключать ...

Сергей, спасибо за отклик по моим вопросам! По кнопке тест, понятно теперь, что никаких следов что она когда либо была, я не нашол. По поводу КЗ, не знаю, если оно было, то со стороны IBC, как мне кажется, т.к. 8876 приходит на него с гл.реле тока, ну или сам терминал в разъеме изначально имел плохой контакт (не знаю,могу ошибаться). Эл.схемы, что есть в книге по ремонту, и те, что нашол в интернете - устаревшие(до 2006г.), многое не совпадает по факту, свежие держат в секрете видимо Cool

, я не нашол Rolling Eyes

.[/ проверь предохранители по номиналу и качеству , китайские тупо плавятся , а не перегорают , возможно проблема после их замены вылезет !

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

А может кто подскажет как снять прибору, чтобы лампочки поменять на еврокарго 2000г?

Была похожая ситуция, на ЕвроКарго 80Е18, реле счёлкало тоже, но со стартера перестала заводиться, думал стартер. Кинул провод с кнопой на В. К, стала заволиться. Не доезджая дома, на светофоре только повернул, и заглох, резко. Думал что датчик коленвала. Хрена там, при включении зажигания, не показывает панель приборов. Полез в замок зажигания, контакты на проводах, всё чётко. И шевелил, и дёргал, толку ни какого. Думаю ну всё, без эвакуатора не обойтись. И о чудо!!!, повернул подвижную контактную группу, и сразу загорелась панель приборов, завёл машину, но не сключа. Заказал замок зажигания, поменял, и всё, и сключа заводиться стала.
Это мой случай....

_________________
MAX32