Не заводится!

Зарегистрирован: 05.03.2019 Сообщения: 112

Заглушил мотор как обычно. Включаю зажигание все норм, ключ на старт, слышно как срабатывает втягивающее и тут же выключается, начинают сыпаться ошибки на дисплее. Куда лезть. Можно ли кидать плюс на маленькую клемму стартера(напрямую). Сейчас в рейсе, помогите.

Проверьте выключатель «массы» (плюса). Перемкните его контакты и попробуйте завести. Также посмотрите соединение рамы с кабиной - массовая лента под капотом.
А плюс на стартер с АКБ бросать можно (это по поводу вопроса).

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Зарегистрирован: 05.03.2019 Сообщения: 112

Перемкнуть провода не помогло. Лента в норме. Мож ещё че глянуть. Бьет ошибку боди 43

Зарегистрирован: 05.03.2019 Сообщения: 112

Решилось заменой стартера, благо был в запасе новый. На старом сильно искрило если на управляющий подаещь напрямую с аккума, видимо межвитковое в катушке, и боди ставит зашиту, чтобы не палить провода. Хотя напрямую еще можно стартонуть, ошибка боди 43 думаю по поводу коротыша во втягивающем.

Зарегистрирован: 03.03.2020 Сообщения: 6

Может кому пригодится... Iveco Stralis 2006г.в. заглушили и все... стартер крутит, но не заводится.Определил ошибку иммобилайзера, на него есть предохранитель хоть он и целый но питание до него не доходит. Контролькой подал питание на него с соседнего предохранителя, (контролька из лампы 21W это важно! будет габаритная лампа 5W нагрузку на себя возьмет) и машина завелась. Если у вас в этом дело, тут либо искать обрыв + на иммобилайзер, либо так и оставить не в смысле контрольку, а родной плюс отрезать и вместо него взять с соседнего, тут тоже есть нюансы 1. + должен быть после зажигания (не берусь утверждать, но по моим заметкам + постоянный красный, + после зажигания зеленый, проверяйте контролькой) 2. Отрезать плюс на иммобилайзере нужно до предохранителя (чтобы не исключать этот предохранитель из цепи) и с запасом провода, ведь вам на него еще подавать новый + 3. Новый + ищите так же до предохранителя, и учитывайте доп нагрузку ( не стоит вешать этот + на тонюсенький провод после предохранителя 5А)

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

AnDrei63 писал(а):

Может кому пригодится... Iveco Stralis 2006г.в. заглушили и все... стартер крутит, но не заводится.Определил ошибку иммобилайзера, на него есть предохранитель хоть он и целый но питание до него не доходит. Контролькой подал питание на него с соседнего предохранителя, (контролька из лампы 21W это важно! будет габаритная лампа 5W нагрузку на себя возьмет) и машина завелась. Если у вас в этом дело, тут либо искать обрыв + на иммобилайзер, либо так и оставить не в смысле контрольку, а родной плюс отрезать и вместо него взять с соседнего, тут тоже есть нюансы 1. + должен быть после зажигания (не берусь утверждать, но по моим заметкам + постоянный красный, + после зажигания зеленый, проверяйте контролькой) 2. Отрезать плюс на иммобилайзере нужно до предохранителя (чтобы не исключать этот предохранитель из цепи) и с запасом провода, ведь вам на него еще подавать новый + 3. Новый + ищите так же до предохранителя, и учитывайте доп нагрузку ( не стоит вешать этот + на тонюсенький провод после предохранителя 5А)

Ну да , есть такой прикол . У меня раз так питание на один пред ЕДС однажды утром отвалилось после езды по лужам и всё приехали . Так что теперь сначала проверяю приход питания на все предохранители . Тогда всё решилось перемычкой с соседнего предохранителя . Там главное взять с правильного , на котором питание или пропадает после выключения зажигания или нет . Смотря для каких целей .

AnDrei63 писал(а):

Может кому пригодится... Iveco Stralis 2006г.в. заглушили и все... стартер крутит, но не заводится.Определил ошибку иммобилайзера, на него есть предохранитель хоть он и целый но питание до него не доходит. Контролькой подал питание на него с соседнего предохранителя, (контролька из лампы 21W это важно! будет габаритная лампа 5W нагрузку на себя возьмет) и машина завелась. Если у вас в этом дело, тут либо искать обрыв + на иммобилайзер, либо так и оставить не в смысле контрольку, а родной плюс отрезать и вместо него взять с соседнего, тут тоже есть нюансы 1. + должен быть после зажигания (не берусь утверждать, но по моим заметкам + постоянный красный, + после зажигания зеленый, проверяйте контролькой) 2. Отрезать плюс на иммобилайзере нужно до предохранителя (чтобы не исключать этот предохранитель из цепи) и с запасом провода, ведь вам на него еще подавать новый + 3. Новый + ищите так же до предохранителя, и учитывайте доп нагрузку ( не стоит вешать этот + на тонюсенький провод после предохранителя 5А)

Респект,конечно,за внятный текст,но отвал питания на Иммо - это ппц экзотика. Чаще причины в других местах и цепях. Ну и в целом, толку от таких текстов немного,как показывают "сериалы" по заводке авто на данном форуме.

П.С. Вчера делал дафа в одной конторе, коих в ней с десяток. Проблема была в ключе. Теперь уверен на 200%, что увидев "Джеки чан" на экране,большинство водителей из той конторы полезет разбирать ключ,проверяя,на месте ли чип.Теряя чипы,ломая их,и усугубляя проблему. Хотя неисправность чаще всего совершенно в других местах кроется.
Описанный случай к тому,что если нет понимания,для чего ты лезешь куда-то,то можно только усугубить поломку неумелыми действиями.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 03.03.2020 Сообщения: 6

Согласен что неумелыми руками можно делов натворить, но надеюсь моя инфа кому то поможет.
Я пару дней на этом форуме и решил просто описывать все случаи. Сам электрик, ранее занимался МАЗами, теперь начинаю IVECO, для меня много новинок и мне хочется поделиться опытом. Надеюсь и мне кто то в чем то далее поможет.
Сегодня вот был интересный случай, но машину не протестировали еще окончательно, как точно узнаю что проблема решина так отпишусь в соответствующей теме. (Если коротко, выдает ошибку "короткое замыкание на массу электроклапана управления турбиной", а его там ну просто технически не предусмотрено, управление вестгейтом не посредственно с турбины, машина Делик 2012г.в., причину вроде как нашел, но не хочется писать об этом без подтверждения)