Утепление кабины

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Всем привет. Начну по порядку. Машинка карга, кабина со спальником. Так как брал я ее в феврале, успел поработать в мороз и понял, что сам спальник мягко говоря не утеплен. Обшивка всегда остается холодной и на мой взгляд и мои ощущения это очень неприятно. Летом этого года было ДТП. Не сильное. Но предстоит теперь замена правой панели кабины( часть спальника ). Вот я и задумался. Раз уж будут разбирать обшивку спальника, почему бы и не утеплить? Перелистал весь интернет. Сделал вывод, что не все так просто. В каждых случаях всплывал вопрос про образование конденсата на внутренней поверхности железа кабины. Естественно с годами такой работы будут сплошные проблемы. Интересует мнение тех, кто проходил через это. Чем утепляли? Как фиксировали? сплошняком или с разрывами? Буду рад дельным советам.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

Немного не по профилю, но всё же. Утеплители в машинах особо не разглядывал. Один раз только помнится встречал. Обычно пусто везде. Так вот. Утепление было сделано обычной минватой. Но минвата была упакована в плёнку. Получались такие маты. По поводу конденсата: как известно, конденсат образуется где тёплый воздух соприкасается с холодными предметами или тем же воздухом золодным. Отсюда вывод: нет теплого воздуха возле металла кабины, нет и конденсата. Чем плотнее будет уложена теплоизоляция тем меньше шансов для конденсата.
В хозмагах продаётся плёнка, она идёт рукавом. Толщины тоже разные есть. Значит делов то....
Покупаем плёнку, минвату, скоч и паяльник не менее 60 ват, желательно с кривым жалом. Прикинуть в кабине ка будет уложен утеплитель. Вату режем в размер прикинутых кусков, пакуем в рукав, рукав запаеваем паяльником. Паять так: берём рейку чуть шире рукава, прижимаем и не быстро проводим паяльником до разделения шва на две части. Делать пайку лучше на деревяшках подходящих, чтоб тепло не терялось. Считаю это самым оптимальным вариантом. Вата всегда будет сухая и в воздух ничего не попадёт. Если просто обклеить кабину каким нибудь ватином или типа того, то воздух тёплый в него попадёт и он будет сырым. А вода как всем известно не является утеплителеи.
Ну как то так.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

блин миллион советов про утепление в интернете. здесь никто не будит описывать столь объёмную тему. материалы STP вам в помощь

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Всем форумчанам привет! Решил немного отписаться по данной теме. Долго не мог заехать на ремонт. То решение страховой ждал, то потом мест не было на сервисе. В итоге сейчас делаем, вернее уже заканчиваем. И так уже две недели стою. Итог. Решил пойти по простому и сделать шумоизоляцию как на легковой. Надеюсь эффект будет заметен. А так как обшивка родная немного загажена предыдущим водителем( Курил в салоне как паровоз), то потом сверху и ее покрою каким нибудь красивым материалом. Ну хотя бы заднюю стенку.

в любом случае будет не хуже

От чего на еврокарго подходит пневмосидение? Мое совсем развалилось

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Я заказывал себе новое сидение где то в Татарстане. Точно не помню. По интернету заказывал. Где то в районе 17 тыс. стоило. От меня требовалось только расстояние между салазками и между отверстий крепёжных. Ничего не переделывал, старое снял, новое поставил. Сидение хорошее. Отрабатывало кочки хорошо. Но вот форма была не такая удобная как родное. Привык не сразу.

	Gennadievi4 писал(а):
	От чего на еврокарго подходит пневмосидение? Мое совсем развалилось

а что случилось с вашим?

_________________
Iveco eurocargo 2002г.tector 6