Турбина.

У меня было нечто подобное правда у меня тектор 6ка тоже снимал турбину потом завелась очень плохо и обороты медленно набирала и турбина начинала дуть после 1,5 тысяч но мало не ехал вообще я 2е недели вокруг неё ходил а оказалось стечение обстоятельств на переднем датчике к/в провод зелёный отпал и всё. Прикрутил и вуаля поехала так что не факт что из за клапанов и датчиков надува может что-то не так при замене форсов я вообще слышал что при полной смене форсунок их к мозгу пришивать надо. Да и турбина включается от количества выдуваемого газа т.е. если соляры мало подаётся то и дуть не будет а клапана для аварийных режимов чтоб не разорвало ничего если давление повышенное просто выхлоп перекрывает и всё он сам задыхается но это моё личное мнение.

_________________
Евро карго 180е24 03г

Auto.88 писал(а):

У меня было нечто подобное правда у меня тектор 6ка тоже снимал турбину потом завелась очень плохо и обороты медленно набирала и турбина начинала дуть после 1,5 тысяч но мало не ехал вообще я 2е недели вокруг неё ходил а оказалось стечение обстоятельств на переднем датчике к/в провод зелёный отпал и всё. Прикрутил и вуаля поехала так что не факт что из за клапанов и датчиков надува может что-то не так при замене форсов я вообще слышал что при полной смене форсунок их к мозгу пришивать надо. Да и турбина включается от количества выдуваемого газа т.е. если соляры мало подаётся то и дуть не будет а клапана для аварийных режимов чтоб не разорвало ничего если давление повышенное просто выхлоп перекрывает и всё он сам задыхается но это моё личное мнение.

Тектор и Курсор - это "соленое" и "красное", не сбивайте человека, он и так запутался.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

airatkzn2 писал(а):

Доброго времени суток всем! Неработает после установки новая турбина. Форсунки тоже заменили. Пришлось заменить пропорциональный клапан, его сняли с рабочей машины. Клапан поставленный отличался отсутствием с торцевой части датчика выходного давления. Турбина так и не заработала. Позже выяснилось, что в подводящей трубке к фильтру пропорционального клапана не подходит воздух. Эта трубка проходящая вдоль рамы привела к клапану с эл. Контактами., котрый стоит у верхнего ресивера. (один провод минусовой, а второй с маркировкой 8360).воздух к нему подходит, но не выходит.
Подскажите пожалуйста для чего вообще нужен этот клапан? И чем управляется он? Как запустить турбину? Запускается только с 1500 оборотов. Машина вообще не тянет

Замена датчиков, с хвостом на без хвоста и то не прокатывает, они в прошивке по разному забиты, а при замене клапана без датчика вообще турбина не должна работать.

airatkzn2 писал(а):

-Всем доброго времени суток! Подал питание на этот клапан, воздух пошёл. Но турбина так и не заработала. Тест с кнопоки показал о неисправности датчика давления в приводе турбины, датчика температуры топлива и педали газа.

Подскажите пожалуйста с этими не исправностями турбина не должна работать?

Поэтому и выскакивает ошибка датчика давления в приводе турбины.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

Новая - это не с ремонта случайно?

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.