КПП пропала 6 я передача

Здравствуйте. Поехал в рейс, Краснодар-Москва. Ивеко Дейли 50С15, Фургон, 2012 года выпуска, пробег 650 тысяч км. Груза около 1700 кг. Отъехал от дома около 100 км. Далее трогаюсь с перекрёстка, набираю скорость, 1я, 2я, 3я, 4я, 5я, и "бабах"! Т.е. выжимаю сцепление, включаю 6ю передачу, отпускаю педаль сцепления, громкий удар ( громкий бабах) , поднимаются обороты, шум и машина не разгоняется. Остановился, пришел в себя, начал ехать, машина едет отлично, но только до 6ой передачи. Так съездил до Москвы, в Москве загрузился снова и вернулся домой, деться было некуда, по грузам уже договорился, все было перед самым Н.Г. , клиента подвести было не вариант. Итог: на холостых на нейтральной стоит небольшой шум в коробке, как бы что-то стрекочет, ну в общем тарохтит. Шестая включается без проблем, но при включение сцепления (педаль сцепления отпускаю) коробка гремит и машина не едет . Что у меня случилось? Есть догадки ?
P.s. жду когда у мастеров появится время снять мою коробку и разобрать.

Зарегистрирован: 02.03.2018 Сообщения: 129

сдаётся что срезало шестерню 6-й... однозначно ремонт или контракт

_________________
50с15.....07год

	сэр123 писал(а):
	сдаётся что срезало шестерню 6-й... однозначно ремонт или контракт

Надеюсь ремонтом обойтись. Я не понимаю как брать бу коробку. Она же может сломаться на следующий день после установки.

Зарегистрирован: 02.03.2018 Сообщения: 129

ремонт если повезёт ...вы проехали 3000км на этой коробке ...кто знает что там намолотило...дешевле было отказатся от поездки.

_________________
50с15.....07год

Зарегистрирован: 02.03.2018 Сообщения: 129

ремонт если повезёт ...вы проехали 3000км на этой коробке ...кто знает что там намолотило...дешевле было отказатся от поездки.

_________________
50с15.....07год

Разобрали КПП. Оборвало шестерню 6ой передачи на первичном валу (Так мне мастер сказал) . Шестерня у меня в руках, там на самом деле обломало зубья.
Заказал новую, цена 19200 российских рублей. Плюс сразу меняем подшипник первичного вала, подшипник хвостовика, и передний подшипник на первичном валу и два сальника (я могу ошибаться в названиях, не слишком хорошо разбираюсь). Все вместе вышло в 31500 рублей.

Цена б/у кпп

_________________
ивеко 45-10 93г продан,ивеко 35с12hpi 2.3 2002г фургон 20м3

	вятка 43 писал(а):
	Цена б/у кпп

Плюс ещё сумма за ремонт и точно выйдет цена б/у КПП. Но блин!!!! Как покупать б/у КПП? Это же не подкрылок или зеркало, которые ты визуально осмотрел и купил, это же КПП! Она же у меня не оторвалась, вылетела и потерялась, она же у меня на месте. Лучше я ее отремонтирую и буду знать за что деньги отдал, чем в Ивеко-Лото играть.

Revamax писал(а):

	вятка 43 писал(а):
	Цена б/у кпп

Плюс ещё сумма за ремонт и точно выйдет цена б/у КПП. Но блин!!!! Как покупать б/у КПП? Это же не подкрылок или зеркало, которые ты визуально осмотрел и купил, это же КПП! Она же у меня не оторвалась, вылетела и потерялась, она же у меня на месте. Лучше я ее отремонтирую и буду знать за что деньги отдал, чем в Ивеко-Лото играть.

Сделали и правильно поступили, так как цена коробаса на ваш год порядка 70 тысяч, а не 30 как пишет коллега у которого машина 2000 года.

_________________
Запчасти б/у для Iveco Daily, Ducato, Boxer, Master, Trafic, Mascott, Maxity, Cabstar, Transit, и др., моб: +375(29)793-04-03(МТС); +7(977)991-39-02(Теле2) Почта: [email protected]

Спасибо всем, кто ответил. Попробую рассказать что и как, только не могу грамотно все описать, плохо разбираюсь.
Итог: разобрали КПП, оборвало шестерню шестой передачи. Не знаю, причина в плохих мастерах или так и должно было быть, но при разборе рассыпался подшипник первичного вала (игольчатый, небольшой. Находится как бы внутри вала). Также посоветовали сразу заменить передний подшипник (находится там где вал на сцепление выходит) с сальником, задний подшипник с сальником (там где хвостовик) и ещё какой-то, я так и не понял где он. Мастер сказал, что подшипники очень туго сидят на валах, такое ощущение, что на каком-то клею. По этому очень плохо снимались и возможно были повреждены, решили не рисковать и сразу их поменять. И выжимной на сцепление, только я бы его назвал вытяжной. Он как-то не по русски устроен.
Шестерня- 19500 р.
Полшипники- 14000 р (4 штуки)
Сальники 1500 р (2 штуки)
Все оригинал.
Выжимной не помню сколько.