Стралис HI-WAY

Всем привет! Что скажете про новые Стралисы, евро5, 460л/с? Какие у них плюсы-минусы? Те кто их эксплуатирует, говорят совсем другой, надежный, доработанный? Рад буду любым комментариям!!

нужно брать с 13 курсором и турба чтоб без геометрии была. вот тачка хорошая будет

Cursor10 420л.c. перепрограммируется штатным программным обеспечением в 460л.с. То же самое можно сделать с Cursor13 - 480л.с. в 500 или даже в 560л.с. Механическая часть при этом не меняется - можете посмотреть по каталогу. Это не чип-тюнинг а штатное программное обеспечение.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

Только от этого перепрограммирования расход топлива растет, а тяги больше не становится.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

	Сергей +79859216819 писал(а):
	Это не чип-тюнинг а штатное программное обеспечение.

Чем тип-тюнинг хуже штатного программного обеспечения?

_________________
"-" на "-" даёт "+"

Я не занимаюсь чип-тюнингом и не оспариваю штатное программное обеспечение которое пишут люди работающие на заводе и занимающиеся этим профессионально всю жизнь. А так конечно чип-тюнинг и штатное программное обеспечение ничем не отличается друг от друга так же как новая, выпущенная заводом форсунка и форсунка перебранная в гараже.

_________________
Сергей - диагностика IVECO, ремонт электроники IVECO, ремонт электронных блоков, программирование (привязка) любых (в том числе и бу) эл. блоков IVECO, AD-BLUE программно, увелич. мощности, обучение техн. персонала, выезд.
8 985 921-68-19 WhatsApp

	Алексей588 писал(а):
	нужно брать с 13 курсором и турба чтоб без геометрии была. вот тачка хорошая будет

а ты вообще видел ивековский тягач с тупой турбиной? Говорят, Траккеры такие есть,но быстро оно не ездит,это тягачи для негабаритных грузов.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

КУРСОР 13!!!! И ТОЛЬКО БЕЗ ГЕОМЕТРИИ. И ПОФИГ СКОЛЬКО ТАМ КОНЕЙ. ГЛАВНОЕ 13 курсор , ресурс у него вечен и турба не дорогая при замене и головняка с геометрией не будет.

Я не на стороне Чип-тюнеров (которые тоже не на шиномонтажке чипом занимаются), я про то что если с завода-изготовителя машина выехала с прошивкой 420 л.с., зачем ей заливать заводскую прошивку в 460 л.с.??? что при этом можно выиграть? Те же специально обученные люди сидящие на заводе и составляющие ПО для автомобилей, изначально могли в топливных картах, картах надуваемого воздуха, наболтать лошадей не 420 а 460 или 470 например, но делать этого не стали(почему-то). Как пишете Вы, железо на моторах не поменялось, только изменилась прошивка блока (с этим полностью согласен), на мой взгляд не более чем коммерческий ход. Потому как прошивку 450 л.с. MY2007 и 460 л.с. MY 2013 вряд ли кто отличит в эксплуатации.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

	Алексей588 писал(а):
	КУРСОР 13!!!! И ТОЛЬКО БЕЗ ГЕОМЕТРИИ. И ПОФИГ СКОЛЬКО ТАМ КОНЕЙ. ГЛАВНОЕ 13 курсор , ресурс у него вечен и турба не дорогая при замене и головняка с геометрией не будет.

Алексей, к сожалению только на Траккерах (с неизменяемой турбиной).

_________________
"-" на "-" даёт "+"

	Алексей588 писал(а):
	КУРСОР 13!!!! И ТОЛЬКО БЕЗ ГЕОМЕТРИИ

такое чудо разве существует?

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

iveco-fahrer писал(а):

	Алексей588 писал(а):
	КУРСОР 13!!!! И ТОЛЬКО БЕЗ ГЕОМЕТРИИ

такое чудо разве существует?

Существует.

_________________
"-" на "-" даёт "+"

езь такое чудо!. тока цену нужно уточнять у дилеров.

	DIAGNOSTISHE писал(а):
	Алексей, к сожалению только на Траккерах (с неизменяемой турбиной).

Нет. Не только на Тракерах. У меня в парке уже две такие машины.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Я так понимаю они сейчас и идут: курсор10/460кабыл, или курсор13/480кабыл))) т.е лучше 13 курсор??