Ивеко 35с12 2004г. 2.3 перескочил ГРМ. Как выставить ТНВД???

У знакомого Ситроен Джампер,свечи в цилиндрах,как у тебя,если одна накрывается,хрен заведешь,причем ,даже,при относительно теплой погоде,не то что зимой.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

ь[/quote] Ты имеешь в виду что идет подсос воздуха?[/quote]
Нет не подсос воздуха)))
Принцип работы коммон рэйл в общих чертах.
Включаешь зажигание.
Насос подкачки подкачивает топливо в систему.
Проверяется иммо.
Крутишь стартером.
Тнвд начинает накачивать топливо в рейку до давления +- 1300бар
Проверка датчика давления. Давление в норме. В рейке
Проверка ДПКВ. «Первый цилиндр найден» сигнал на форсунку - открывается - впрыск -

Если подтеки топлива.... можешь большее время потратить на накачку топлива в рейку(в т.ч трубки форсунок).
А можешь совсем его не накачать. Т.к давление с 1300 при малейшем подтеке падает моментально.
То же касается.... прокрутка стартером должна быть идеальная.... иначе Тнвд(бу) просто не может накачать топливо

	Vasex1991 писал(а):
	А не может ли быть проблема из за свечи накала. ? 3 поменял а одна не поддалась? На дизельной бмв рассказывали была такая же фигня 5 свечей фурычило а одна нет. Пока не заменили не заводилась нивкакую.

Не может быть....
До температуры около -2 они по-моему вообще не включаются

	Grishania Bes писал(а):
	У знакомого Ситроен Джампер,свечи в цилиндрах,как у тебя,если одна накрывается,хрен заведешь,причем ,даже,при относительно теплой погоде,не то что зимой.

Пусть компрессию смотрит. У меня до -25с 2-3 часа стоит вообще пофиг. Свечи неподключены.
Потом надо свечи включать

В смысле 2 - 3 часа стоит ? Сутки - двое простоит,как заводится будет ?

Да,только заменит свечу ,с пол тыка заводится.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

	Grishania Bes писал(а):
	В смысле 2 - 3 часа стоит ? Сутки - двое простоит,как заводится будет ? Да,только заменит свечу ,с пол тыка заводится.

В теплом гараже (+4 вообще пофиг на свечи.
В -25 ты ее не со свечами не без свечей после суток стоянки хрен забедешь....Только котел.

При какой температуре на Ивеке включаются свечи или запальная свеча??? от -2 до -4С до достижения этих температур они вообще не включаются и питание на них не подается.

Service_f1 писал(а):

	Grishania Bes писал(а):
	В смысле 2 - 3 часа стоит ? Сутки - двое простоит,как заводится будет ? Да,только заменит свечу ,с пол тыка заводится.

В теплом гараже (+4 вообще пофиг на свечи.
В -25 ты ее не со свечами не без свечей после суток стоянки хрен забедешь....Только котел.

При какой температуре на Ивеке включаются свечи или запальная свеча??? от -2 до -4С до достижения этих температур они вообще не включаются и питание на них не подается.

Да ладно, моя после недельного простоя завелась в -20 с чемто без проблем и свечи включаются от нуля и далее в минус без ограничения...

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Andrei Cecoltan писал(а):

Service_f1 писал(а):

	Grishania Bes писал(а):
	В смысле 2 - 3 часа стоит ? Сутки - двое простоит,как заводится будет ? Да,только заменит свечу ,с пол тыка заводится.

В теплом гараже (+4 вообще пофиг на свечи.
В -25 ты ее не со свечами не без свечей после суток стоянки хрен забедешь....Только котел.

При какой температуре на Ивеке включаются свечи или запальная свеча??? от -2 до -4С до достижения этих температур они вообще не включаются и питание на них не подается.

Да ладно, моя после недельного простоя завелась в -20 с чемто без проблем и свечи включаются от нуля и далее в минус без ограничения...

Охотно верю в Великобритании -20 неделю....)))))))

Service_f1 писал(а):

Andrei Cecoltan писал(а):

Service_f1 писал(а):

	Grishania Bes писал(а):
	В смысле 2 - 3 часа стоит ? Сутки - двое простоит,как заводится будет ? Да,только заменит свечу ,с пол тыка заводится.

В теплом гараже (+4 вообще пофиг на свечи.
В -25 ты ее не со свечами не без свечей после суток стоянки хрен забедешь....Только котел.

При какой температуре на Ивеке включаются свечи или запальная свеча??? от -2 до -4С до достижения этих температур они вообще не включаются и питание на них не подается.

Да ладно, моя после недельного простоя завелась в -20 с чемто без проблем и свечи включаются от нуля и далее в минус без ограничения...

Охотно верю в Великобритании -20 неделю....)))))))

А кто говорит про Великобританию, моей машинкой давно пользуется Отец в Молдавии, а дело было в 2013- м в Москве...
К слову в прошлом году в шотландии пару недель температура держалась ниже десяти градусов.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI база 3750мм
04.2006. Шасси двойная кабина ZCFC3582005604140

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

Продолжаю историю. Компрессия всех цилиндров 0. Поднял постель а там картина как говорится не для слабонервных.
Снимаю голову и везу на проверку

	Vasex1991 писал(а):
	Продолжаю историю. Компрессия всех цилиндров 0. Поднял постель а там картина как говорится не для слабонервных. Снимаю голову и везу на проверку

Про это было сказано 10 дней назад, а ты собирал советы доморощенных "мотористов".
ПыСы: Проверь состояние цепи синхронизации распредвалов. Если придётся менять - то только со штатными фиксаторами и по технологии прописанной в букваре
(свёрла и разговоры типа: да всегда так делали не прокатят). И просто затягивать тоже с фиксаторами и по технологии, выпускные рокера целые, значит болт
на впускном валу раскрутился как положено.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Зарегистрирован: 19.11.2016 Сообщения: 30

serg62 писал(а):

	Vasex1991 писал(а):
	Продолжаю историю. Компрессия всех цилиндров 0. Поднял постель а там картина как говорится не для слабонервных. Снимаю голову и везу на проверку

Про это было сказано 10 дней назад, а ты собирал советы доморощенных "мотористов".
ПыСы: Проверь состояние цепи синхронизации распредвалов. Если придётся менять - то только со штатными фиксаторами и по технологии прописанной в букваре
(свёрла и разговоры типа: да всегда так делали не прокатят). И просто затягивать тоже с фиксаторами и по технологии, выпускные рокера целые, значит болт
на впускном валу раскрутился как положено.

цепи проверю. Подскажите по фирмам какие прокладки брать, рокера, колпачки, клапана , болты

Не цепи, а цепь, она одна, сзади связывает оба вала.
Прокладки,конечно, лучше оригинал, но если дорого то Виктор Рейнс.
Клапана брал только оригинал, больно дорого выдет если что-то не так.
Болты брал оригинал и Гётц.
Колпачки оригинал - стоят почти копейки.
Рокера лучше оригинал (в районе 600 р. не так дорого), аналоги на усмотрение.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Клапана не рассухарились,можно на них понажимать ,и если не закусывает,то скорее всего не погнуло.Можно подать воздух в форсуночное отверстие-если седло не прижимается,сразу услышите куда воздух уходит.Это можно глянуть перед снятием головы.Снять всегда успеете. Very Happy

А такие варианты часто обходятся заменой рокеров,цепи распредвала,привода ГРМ.Без снятия ГБЦ.
Вот как-то так. Very Happy

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Ustas974 писал(а):

Клапана не рассухарились,можно на них понажимать ,и если не закусывает,то скорее всего не погнуло.Можно подать воздух в форсуночное отверстие-если седло не прижимается,сразу услышите куда воздух уходит.Это можно глянуть перед снятием головы.Снять всегда успеете. Very Happy

А такие варианты часто обходятся заменой рокеров,цепи распредвала,привода ГРМ.Без снятия ГБЦ.
Вот как-то так. Very Happy

Зачем испытывать судьбу ? Голову на стенд к спецам и не морочить себе яйца . Они должны все проверить и вынести вердикт . Клапана обязательно все на проверку .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .