Iveco F1a как подобрать компенсаторы

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

Доброго времени суток. Двигатель ивеко Ф1а 2,3. Оборвало тарелку клапана. Голову восстановил. Купил новые гидрокомпенсаторы, и тут начались проблемы. Перед установкой сжимаю гидрокомпенсаторы в тисках. Измеряю компрессию - во всех цилиндрах больше 20. (компресомметр только до 16 измеряет). Двигатель работает примерно 4 минуты и компрессия в 3 пропадает. В одном остается больше 20. Менял гидрики местами- результат тот же. Пробовал гидрики других производителей- результат тот же. Когда снимаю клапанную крышку после того как двигатель поработает- гидрики полностью расперты. Давление масла 4 кг/ см2. Пружины на клапанах менял. Что посоветуете?

А зачем компенсаторы в тисках сжимать? Shocked

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

А зачем компенсаторы в тисках сжимать? Гидрики идут наполненные маслом. Если не сжимать, приходится долго крутить стартером пока распредвал сожмет гидрик до нужного размера. А если сжать, движок заводится буквально сразу. Немного стучат клапана. несколько минут. Потом гидрики заполняются маслом и стук проходит.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

там в отвестие на головке тонкой иглой давишь и он сжимается

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

Конечно можно и иголкой. Кому как удобней. Жалко что вся эта полемика не дает ответ на главный вопрос, как подобрать гидрики

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

Руководство в электронном виде есть?

Могу ошибаться но то что ты описываешь похоже на трещину в Гбц или в Блоке.
Расширяется и компрессия пропадает...

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

Это не объясняет почему компрессия появляется если сжимать компенсаторы до установки. К тому же компрессия не появляется если двигатель остыл. Заказал компенсаторы на разборке от такого го же двигателя. О результатах напишу.

Владимир1967 писал(а):

Это не объясняет почему компрессия появляется если сжимать компенсаторы до установки. К тому же компрессия не появляется если двигатель остыл. Заказал компенсаторы на разборке от такого го же двигателя. О результатах напишу.

Длинна клапана???стандарт..??(не может быть чуть длиннее )
Сжатый компенсатор ставишь.... клапан закрыт.... накачиваешь масло и компенсатор как бы недоконца складывается(потому что масло там) В виду того что клапан длиннее остаётся в открытом состоянии...

Это конечно из области фантастики но все же...( китайские запчасти никто не отменял)
На каком цилиндре менял клапан???

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

Поставил компенсаторы от движка купленные на разборке. Стало чуть лучше, но все равно дымит.

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

Подложил еще одну прокладку под постель распределительных валов. Теперь заработали те цилиндры которые не работали раньше, но перестали работать те которые работали при одной прокладке. Объяснить это явление не могу.

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

А отверстия в головке под слив масла в посадочных места гидриков чистые ?

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Зарегистрирован: 19.11.2018 Сообщения: 14

А там есть такие отверстия?

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

	Владимир1967 писал(а):
	А там есть такие отверстия?

. И низу п посадочном месте типо подача а с боку тоже отверстия есть . Думаю они для этого и есть там . Две штуки валяются в гараже . Смотрю на них там есть отверстия . А вообще головки в спецам возим .гидрики проверил чтобы не обсыкались . Так их полными всегда и ставлю . Не разу проблем с ними небыло . Да и по мануалу макс давление на холодную 3.5 на горячую не помню надо смотреть .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Владимир1967 писал(а):

Доброго времени суток. Двигатель ивеко Ф1а 2,3. Оборвало тарелку клапана. Голову восстановил. Купил новые гидрокомпенсаторы, и тут начались проблемы. Перед установкой сжимаю гидрокомпенсаторы в тисках. Измеряю компрессию - во всех цилиндрах больше 20. (компресомметр только до 16 измеряет). Двигатель работает примерно 4 минуты и компрессия в 3 пропадает. В одном остается больше 20. Менял гидрики местами- результат тот же. Пробовал гидрики других производителей- результат тот же. Когда снимаю клапанную крышку после того как двигатель поработает- гидрики полностью расперты. Давление масла 4 кг/ см2. Пружины на клапанах менял. Что посоветуете?

а каким образом гбц восстановил

_________________
35S12 цельнометал. 2008г вин 5742050