евротроник фаулт В4

	AiratM писал(а):
	По проблеме с недавних пор начал скакать спидометр и подергивания пошли. Попробовали прокатится с диагностикой показания спидометра не меняются, но во время скачка спидометра пишет потеря связи с двигателем и В4

поддергивания двигатели и тахограф связывает общая точка массы на движке , поэтому и КПП ругается ...

_________________
диагностика и ремонт электрооборудования (электронных блоков, пневматики) ивеко , мерседес на выезде 89267545494 Сергей

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

[/quote] поддергивания двигатели и тахограф связывает общая точка массы на движке , поэтому и КПП ругается ...[/quote]
Спасибо сегодня всё проверю

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

масса окисленная была на двигателе. Собрал я робот и прокатился всё равно вышибает на нейтраль теперь пишет евротроник 9В и EDC 35

	AiratM писал(а):
	масса окисленная была на двигателе. Собрал я робот и прокатился всё равно вышибает на нейтраль теперь пишет евротроник 9В и EDC 35

если только 9В (а не В9 ),то тогда подключать диагнозу и смотреть.Причин много,почему она скорости отказывается включать.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

4еснок писал(а):

	AiratM писал(а):
	масса окисленная была на двигателе. Собрал я робот и прокатился всё равно вышибает на нейтраль теперь пишет евротроник 9В и EDC 35

если только 9В (а не В9 ),то тогда подключать диагнозу и смотреть.Причин много,почему она скорости отказывается включать.

Общая диагностика это покажет или на коробку отдельная нужна? Причины какие к примеру.

AiratM писал(а):

	4еснок писал(а):
	если только 9В (а не В9 ),то тогда подключать диагнозу и смотреть.Причин много,почему она скорости отказывается включать.

Общая диагностика это покажет или на коробку отдельная нужна? Причины какие к примеру.

Узел сцепления,робот,сама КПП. Сканер ивековский или мультимарочный,ТЕХА,например,подойдёт. И толкового диагноста из тех,кто знает эти КПП - обязательно. Методом замены з/ч дороже выйдет и дольше неисправность искать,чем хорошего диагноста пригласить.

_________________
+7(964)-386-12-05,Александр. Питер.

Тоже появились В4 и В2. Передачи включаются, но стоит начать движение как включается противный зуммер и вышибает в нейтраль. Так можно протрахаться пол-часа но машина не едет, можно плюнуть и прийти через пол дня и машинка снова ласточка все ровно и четко как ни в чем не бывало. Хорошо, что сюда заглянул сначала а не полез в пневматику робота. Накануне электрик работал в кабине, под бардачком пассажира- тянул провод для выключателя массы под ДОПОГ. Надеюсь что причина где-то в плохом контакте там Confused

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

Дальневосточный писал(а):

Тоже появились В4 и В2. Передачи включаются, но стоит начать движение как включается противный зуммер и вышибает в нейтраль. Так можно протрахаться пол-часа но машина не едет, можно плюнуть и прийти через пол дня и машинка снова ласточка все ровно и четко как ни в чем не бывало. Хорошо, что сюда заглянул сначала а не полез в пневматику робота. Накануне электрик работал в кабине, под бардачком пассажира- тянул провод для выключателя массы под ДОПОГ. Надеюсь что причина где-то в плохом контакте там Confused

Попробуй почистить массу на движке возле мозгов нам помогло.

Зарегистрирован: 12.10.2016 Сообщения: 106

AiratM писал(а):

Дальневосточный писал(а):

Тоже появились В4 и В2. Передачи включаются, но стоит начать движение как включается противный зуммер и вышибает в нейтраль. Так можно протрахаться пол-часа но машина не едет, можно плюнуть и прийти через пол дня и машинка снова ласточка все ровно и четко как ни в чем не бывало. Хорошо, что сюда заглянул сначала а не полез в пневматику робота. Накануне электрик работал в кабине, под бардачком пассажира- тянул провод для выключателя массы под ДОПОГ. Надеюсь что причина где-то в плохом контакте там Confused

Попробуй почистить массу на движке возле мозгов нам помогло.

2В обрыв на рычаге переключения передач
https://ru.scribd.com хороший сайт посмотри

Вскрыл таки робота, в сами пневмоцилиндры не полез поскольку в каналах, что идут к соленоидам все сухо и следов масла или воды нет. Собрал и к имеющимся ошибкам прибавились 90 и 8С. Пригласил электрика, который уже имел дело с такими коробками и его сканер показал что коробку я собрал неверно- один шток не попал в свой привод. Пересобрали и осталась только В2. Проверили косу от робота до разьема на передке- криминала нет. Что любопытно- часто В2 вылетает если покрутить рулем из стороны в сторону когда машина стоит на месте на нейтралке. Сейчас вижу две возможные причины неисправности, либо проводка от джойстика до передка либо масса на кабину шалит.

_________________
Stralis AS440S43T/P 2004г.

масса на кабину.

Вы правы. Не было цепи в шлейфе массы на кабину, а именно в том месте, где наконечник запрессован на жгут, со стороны кабины. Получается, масса на кабину была обеспечена через рулевую колонку, отсюда и появление ошибки при вращении руля. Любопытно, что вылетали именно эти ошибки а не какие либо еще. Машинка на ходу и на сердце отлегло. Smile

_________________
Stralis AS440S43T/P 2004г.