Усилитель тормозов.

Вопрос. Появилась такая беда, еду, начинаю тормозить усилие на педали нормальное, после первого нажатия если отпустить педаль и нажать ещё раз педаль становится дубовой, как если там нет усилителя. Или если насос не успевает создать вакуум для следующего нажатия... Куда копать , в сторону насоса или усилителя?

_________________
быть честным хочется , но меньше чем богатым..... хотя и это маловероятно...
IVECO DAILY 2.3 HP 2008

шланги пластиковые к ресиверу идут - их перетирало у меня, после ремонта лучше стало

_________________
65С15 2006 8140.43N 6-МКПП
Шасси 5559475

	Дмитрий . писал(а):
	шланги пластиковые к ресиверу идут - их перетирало у меня, после ремонта лучше стало

спасибо завтра гляну.

_________________
быть честным хочется , но меньше чем богатым..... хотя и это маловероятно...
IVECO DAILY 2.3 HP 2008

Maus1111 писал(а):

	Дмитрий . писал(а):
	шланги пластиковые к ресиверу идут - их перетирало у меня, после ремонта лучше стало

спасибо завтра гляну.

И глянь сам вакуумный ресивер.Бывает и он протирается.

Ustas974 писал(а):

Maus1111 писал(а):

	Дмитрий . писал(а):
	шланги пластиковые к ресиверу идут - их перетирало у меня, после ремонта лучше стало

спасибо завтра гляну.

И глянь сам вакуумный ресивер.Бывает и он протирается.

Все оказалось проще (тьфу.тьфу, тьфу... надеюсь) в вакуумной магистрали (пластик) около усилителя тормозов есть тройник, от него идет тонкий шланг к электроклапану на правом лонжероне (не знаю что это , но учитывая что проводка к клапану отключена , выходной шланг заглушен и тот факт что у меня програмно удалено управление ЕГР .... думаю это к нему)конец шланга был вставлен в резиновый штуцер этого клапана. Ключевое слово БЫЛ . Он выскочил и сосал воздух. Надеюсь пока это все.
З.Ы. Очень познавательная и обучательная машинка... В мои то годы и снова за парту...

_________________
быть честным хочется , но меньше чем богатым..... хотя и это маловероятно...
IVECO DAILY 2.3 HP 2008

Зарегистрирован: 24.01.2017 Сообщения: 330

Maus1111 писал(а):

Ustas974 писал(а):

Maus1111 писал(а):

	Дмитрий . писал(а):
	шланги пластиковые к ресиверу идут - их перетирало у меня, после ремонта лучше стало

спасибо завтра гляну.

И глянь сам вакуумный ресивер.Бывает и он протирается.

Все оказалось проще (тьфу.тьфу, тьфу... надеюсь) в вакуумной магистрали (пластик) около усилителя тормозов есть тройник, от него идет тонкий шланг к электроклапану на правом лонжероне (не знаю что это , но учитывая что проводка к клапану отключена , выходной шланг заглушен и тот факт что у меня програмно удалено управление ЕГР .... думаю это к нему)конец шланга был вставлен в резиновый штуцер этого клапана. Ключевое слово БЫЛ . Он выскочил и сосал воздух. Надеюсь пока это все.
З.Ы. Очень познавательная и обучательная машинка... В мои то годы и снова за парту...

. Там стоит клапан управления изменяемой геометрии турбины и к нему идёт одна вакумная шланга с тройника вторая пошла на клапан с штоком на турбине . Туда же и подключается двухпиновый разъём . Вам видать не только егр но и обычную турбину всунули . А это минус 30 кобыл .

_________________
Пять Ивек и один здоровенный MAN .

Кроме всего перечисленного не упомянуто на мой взгляд самое главное - что самое эффективное торможение осуществляется с одного нажатия на педаль тормоза и причем на включенной передаче , а не повторное да еще при движение накатом!!!

_________________
35S12V ZCFC3583005789793