Нет давления масла и не работает вакумник тормозов

Здравствуйте. Прошу совета знающих. Автомобиль ивеко дэйли 2.5тд без интеркуллера 1994 г.в.. Купил машину с убитым движком не на ходу, нашел на разборке движок с небольшими подтеками по сальникам и прокладкам (заменил сальники и прокладки, заодно подкинул новые вкладыши коренные и шатунные потому что старые были немного потерты, на шейках коленвала идеальное зеркало и собрал все в кучу). Поставил двигатель на машину, собрал навесок и завел (лампочка давления масла горела 3-4сек и погасла). Все работает хорошо мягко и ровно, из сапуна когда газуешь не дымит и масло не кидает, поехал прокатиться - на оборотох свыше 2.5тыс начинает переодически моргать лампа давления масла, сбрасываешь газ неприрывно горит одну секунку на холостых и гаснет и такая же история появляется. Менял датчик - не помогло, менял масло и фильтр - не помогло, разбирал клапан избыточного давления масла в маслонасосе - втулки целые не разбитые ходят плотно, менял маслонасос не момогло. Изначально масло заливал полусинтетику 10в40, потом залил минералку 15в40 на случай если двигатель подизношел но ситуация стала еще хуже - на холодную лампа не гаснет около 20сек и пока не прогреется не работает вакуумный усилитель тормозов. Вкручивал намонетр вместо датчика на горячую на холостых оборотах давление около одной атмосферы, даешь газ и стрелка плавно падает на ноль, отпускаешь газ и давление плавно вырастает до единицы. Я сталкивался с ситуацией когда наоборот слабое давление на холостых, а тут непонятно - давление падает при повышении оборотов. Может есть какиенибудь мысли или ктото сталкивался? Спасибо

Может проблема в масло заборнике? Трещина или прокладку забыли?поддон не подмят?

Зарегистрирован: 24.05.2015 Сообщения: 207

может насос масла износ тот и другой это у них болезнь отремонтировать не получится задирает корпус н.ш. насоса ищите рабочий насос метод тыка давление нужно мерить с торца двигателя заглужка с лева по ходу двигателя. норма 4 кг. на холодную и 2кг. на прогретом. вакумник надо разобрать и проверить подвижность пластин лопастей износ корпуса. если повреждены форсунки смазки гильз может быть большая потеря давления. 89219332250 Алексей Питер. запчасти есть.насос 5000р.

	slavaiveco писал(а):
	Может проблема в масло заборнике? Трещина или прокладку забыли?поддон не подмят?

прокладка между блоком и маслонасосом? У меня стоит прокладка(жестянка) и 4 резиновых колечка. Поддон не подмят, забор ник чистый...

Нет, колечко на трубке маслозаборником и блоком

зачем лезти в " дебри": 1.текли сальники и прокладки-перед заменой двигателя бывший владелец заливал масло" ведром" и гораздо выше уровня \лишь бы дотянуть до замены\ 2. менял вкладыши- измерил микрометром шейки или понадеялся на ,авось,и как мог подобрать нужный ремонт, ведь 005 зто уже переходной

staryi-serg69 писал(а):

зачем лезти в " дебри": 1.текли сальники и прокладки-перед заменой двигателя бывший владелец заливал масло" ведром" и гораздо выше уровня \лишь бы дотянуть до замены\ 2. менял вкладыши- измерил микрометром шейки или понадеялся на ,авось,и как мог подобрать нужный ремонт, ведь 005 зто уже переходной

0,25

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

это разница между ремонтами. После заводской нулевки . что бы не шлифовать . кидают 0,05

staryi-serg69 писал(а):

зачем лезти в " дебри": 1.текли сальники и прокладки-перед заменой двигателя бывший владелец заливал масло" ведром" и гораздо выше уровня \лишь бы дотянуть до замены\ 2. менял вкладыши- измерил микрометром шейки или понадеялся на ,авось,и как мог подобрать нужный ремонт, ведь 005 зто уже переходной

сильная течь была только по прокладке которая между блоком и крышкой коленвала, сальники коленвала и прокладка поддона только немного сопливили, но раз я полез менять прокладку крышки коленвала решено было посмотреть все вкладыши. Вкладыши STD то есть стандарт и были совсем немного потерты без задиров(не протерты до меди). Решил в целях профилактики заменить вкладыши и также все сальники. Конечно в идеале нужно было замерять шейки коленвала но к сожалению возможности такой небыло. Сейчас двигатель полностью сухой, нигде ничего не сопливит и не течет, да и думаю если бы были изношены шейки коленвала то после того как я залил более густое масло давление бы стало немножко выше, но получилось наоборот и поэтому мне кажется что проблема больше в маслонасосе...

	slavaiveco писал(а):
	Нет, колечко на трубке маслозаборником и блоком

спасибо за совет, попробую после праздников снять поддон, снять маслозаборник и проверить колечко

Алексей_Крюков писал(а):

может насос масла износ тот и другой это у них болезнь отремонтировать не получится задирает корпус н.ш. насоса ищите рабочий насос метод тыка давление нужно мерить с торца двигателя заглужка с лева по ходу двигателя. норма 4 кг. на холодную и 2кг. на прогретом. вакумник надо разобрать и проверить подвижность пластин лопастей износ корпуса. если повреждены форсунки смазки гильз может быть большая потеря давления. 89219332250 Алексей Питер. запчасти есть.насос 5000р.

Спасибо за совет. Проблема с вакуумом появилась только после того как залил более густое масло. Такое ощущение что маслонасос крутит в холостую и не качает масло

ивеко3510 писал(а):

	slavaiveco писал(а):
	Нет, колечко на трубке маслозаборником и блоком

спасибо за совет, попробую после праздников снять поддон, снять маслозаборник и проверить колечко

Поддон снять гемморно? Залил новое масло -лампа давления после нагрузки на нейтрали моргать начала. В городском режиме норм-хочу тож на насос-колечки глянуть.

ивеко3510 писал(а):

Алексей_Крюков писал(а):

может насос масла износ тот и другой это у них болезнь отремонтировать не получится задирает корпус н.ш. насоса ищите рабочий насос метод тыка давление нужно мерить с торца двигателя заглужка с лева по ходу двигателя. норма 4 кг. на холодную и 2кг. на прогретом. вакумник надо разобрать и проверить подвижность пластин лопастей износ корпуса. если повреждены форсунки смазки гильз может быть большая потеря давления. 89219332250 Алексей Питер. запчасти есть.насос 5000р.

Спасибо за совет. Проблема с вакуумом появилась только после того как залил более густое масло. Такое ощущение что маслонасос крутит в холостую и не качает масло

чёт потерялся-а как вакумник завязан с давлением масла?