Проблема - плохая заводка, плохо крутит стартер.

С покупки заводится очень плохо.
Такое ощущение, что акк полумертвый, но он новый вообще.

От МИНУСА акка идет 2 провода - один толстенный на раму и второй потоньше на кузов за левой фарой.

Ток идет по тонкому проводу. Т.к. если "помаслать" стартером - т.е. мееееедленно-меееедленно с признаками полного умирания покрутить,
то с этого провода валит нехилый дым.
Толстый провод, видимо, ждет кончины своего младшего собрата, т.к. вообще холодный.

Предпринятые на данный момент шаги -
1. сдал стартер (да и генератор заодно) в сервис.
2. зачистил место, где на раму подходит толстый провод и соттв. другой провод - который на движок (плоский такой)
3. зачистил место за левой фарой - там на краску как-то было прикручено
4. заменил клеммы (+) и (-) на новые от боксера (аналогичные).

Пока не заводили - в процессе большого ребилда машинка, но может еще какие мысли будут умные ?

_________________
70C15V цельнометалл. 2013г.

Умных советов нет....я про себя. Слежу за тобой, та же беда!
...надеюсь проскочить за твоей широкой спиной.

_________________
Делька 70С18 дизель 3.0 130.0kw 2012 г/в zCFC70D0005909566
вино пью старое, сыр ем с плесенью, на старом джипе V- 5.2 езжу..... кризис, блин....
91232454шыстьдисят

Stolnik писал(а):

С покупки заводится очень плохо.
Такое ощущение, что акк полумертвый, но он новый вообще.

От МИНУСА акка идет 2 провода - один толстенный на раму и второй потоньше на кузов за левой фарой.

Ток идет по тонкому проводу. Т.к. если "помаслать" стартером - т.е. мееееедленно-меееедленно с признаками полного умирания покрутить,
то с этого провода валит нехилый дым.
Толстый провод, видимо, ждет кончины своего младшего собрата, т.к. вообще холодный.

Предпринятые на данный момент шаги -
1. сдал стартер (да и генератор заодно) в сервис.
2. зачистил место, где на раму подходит толстый провод и соттв. другой провод - который на движок (плоский такой)
3. зачистил место за левой фарой - там на краску как-то было прикручено
4. заменил клеммы (+) и (-) на новые от боксера (аналогичные).

Пока не заводили - в процессе большого ребилда машинка, но может еще какие мысли будут умные ?

Ко всему написанному напрашивается один уточняющий вопрос:
А напрямую "массу" от АКБ на двигатель не пробовали подключить?
Если дымит тонкая "масса", напрашивается вывод, что либо "шина" (от рамы к двигателю), либо провод от АКБ к раме, привет передали изготовителю.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

Я что-то про "массу" от двс до рамы ничего не вижу... Она вообще есть? стартер не должен брать питание от массового провода до крыла.

_________________
+79934932440

	Introvert писал(а):
	Я что-то про "массу" от двс до рамы ничего не вижу... Она вообще есть? стартер не должен брать питание от массового провода до крыла.

Выше под пунктом 2: ......(плоский такой).
А вот про проверку вроде и нет.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	serg62 писал(а):
	А напрямую "массу" от АКБ на двигатель не пробовали подключить? Если дымит тонкая "масса", напрашивается вывод, что либо "шина" (от рамы к двигателю), либо провод от АКБ к раме, привет передали изготовителю.

только приехал с курска. грузился на боксере.

завтра буду проверять и что-то пробовать.
там еще топливную разобрали на предмет замены текущего быстросъема на насос на раме (заменю на шланг с хомутом)
+ шланги меняли на фильтр оба - потрескались и ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ текли Shocked

я когда с самары до челябы и назад до брянска ехал - в салоне воняло солярой и при остановка с меня лилося всякое Smile

привет пламенный предыдущим владельцам ! как машину за 3 года так угандохать - это уметь надо...

_________________
70C15V цельнометалл. 2013г.

таже проблема ...пробег 75000км аккумулятор новый.

_________________
кто понял жизнь тот не спешит...

Зачистка контактных площадок дала результат - крутит очень бодро.
Правда, я еще клеммы на акк. менял.
Потому как при поворотах клеммы по-разному крутило.
Поставил оригинал пежо боксер обе.
Минусовая - с ручным зажимом, на разборке брал

_________________
70C15V цельнометалл. 2013г.

Зарегистрирован: 13.11.2014 Сообщения: 166

Парни одно и Тоже. Сколько можно!!! Покупаете новый стартер желательно бош тоже оригинал и будет вам счастье даже с плохим АКБ !годами доказано 85%!!! Стартер!!! все остальное мелочи жизни!!!

_________________
iveco c50, c70

Зарегистрирован: 13.11.2014 Сообщения: 166

Парни одно. Тоже. Коллег можно!!! Покупаете новый стартер желательно бош тоже оригинал и будет вам счастье даже сплотим АКБ годами доказано 85% все остальное мелочи жизни!!!

_________________
iveco c50, c70

	Александр 019 писал(а):
	Парни одно. Тоже. Коллег можно!!! Покупаете новый стартер желательно бош тоже оригинал и будет вам счастье даже сплотим АКБ годами доказано 85% все остальное мелочи жизни!!!

.........вот эти 15 % и заставляют лазать с наждачной и напильником для зачистки пятна контакта.......а стартеру на 13 года машине рано сдыхать......чай не приора.....однако.

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

Приора то в чём виновата? Кто-то в день 2 раза двигатель запускает, кто-то 15, вот и сроки работы разные у всех.

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

Приора вообще не при чём похоже.
Это наверное к слову, что выше советуют: раз плохо крутит - покупайте только оригинал, и не дай Вам бог, куда то лезть с напильником. Счастья не будет.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	WIZARD писал(а):
	Приора то в чём виновата? Кто-то в день 2 раза двигатель запускает, кто-то 15, вот и сроки работы разные у всех.

100% согласен...чудес не бывает естественный износ...всё зависит от эксплуатации ...кто то с утра завёл и на дальняк...а у меня режим работы "старт-стоп" в день пробег от 20 до 100 км но при этом часовая работа. и при моём пробеге 76000км и более 3000 моточасов... стартер пора менять.

_________________
кто понял жизнь тот не спешит...

	serg62 писал(а):
	Приора вообще не при чём похоже. Это наверное к слову, что выше советуют: раз плохо крутит - покупайте только оригинал, и не дай Вам бог, куда то лезть с напильником. Счастья не будет.

........Ну допустим контакты лучше надфилем или напильником зачищать......ножом-скребком неровности будут которые вам впредь не дадут создать большое пятно контакта и глубокие риски на месте соединения будут способствовать появлению скрытого окисления. ....Наждачной обрабатывать мягкий металл значит жди въевшийся абразив в месте соединения...что тоже не правильно,.....По поводу качества и срок службы стартеров......Ивеко 96 год. ......стиль работы....доставка товара по продовольственым магазинам.....в день 50-120 магазинов.....У каждого машина глушит и заводится. ...6 дней в неделю.......на протяжении 300 000 км......+200 000 км в Германии что она делала незнаю.....Если её даже на заводе завели и у меня заглушили, всё равно много.......Приору старший сын покупал....вопреки моему совету при смотреться к китайцам.....Стартер и коробка развалились слава богу на гарантии.....а вот правый передний суппорт уже после....и на трассе....но опять счастье....кусты не толстые на обочине были.......Как то так..😀

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.