Плохая тяга курсор 10

Тема актуальна. Поршневую поменяли на е3 тк был жор масла. Рег.клапанов и преднатяга. Ошибок по форсункам нет. Заменён интеркуллер с патрубками. Клапан vgt тоже. Турбину возил а ремонт кроме увеличеных отверстий под коронку геометрии в кольце ничего не нашли. Сама коронка двигается.нормально без заеданий. Диагностику после проведенных мероприятий пока не делал но думаю вряд ли там что изменилось тк тянуть лучше не стала. Есть ли у кого какие мысли по этому поводу. Спасибо

АнДреЙv писал(а):

Тема актуальна. Поршневую поменяли на е3 тк был жор масла. Рег.клапанов и преднатяга. Ошибок по форсункам нет. Заменён интеркуллер с патрубками. Клапан vgt тоже. Турбину возил а ремонт кроме увеличеных отверстий под коронку геометрии в кольце ничего не нашли. Сама коронка двигается.нормально без заеданий. Диагностику после проведенных мероприятий пока не делал но думаю вряд ли там что изменилось тк тянуть лучше не стала. Есть ли у кого какие мысли по этому поводу. Спасибо

подскажи, удалось решить этот вопрос и что в итоге было?

_________________
Помогу с загрузками из Рязани...

Зарегистрирован: 19.04.2009 Сообщения: 574

Да там причин мильярд может быть : у меня однажды потерялся контакт в разъёме на датчик давления клапана управления турбиной . Точно так же не ездила и ошибок не писала .

Потом как то приехал на диагностику к диагностам , так они мне турбину удиагностировали . Типа , твоя уже не с нами , покупай новую и обязательно будет тебе счастье . Я их не послушал , просто помыл датчик давления наддува очистителем карбюратора . И машина нызэнько летать стала с той же самой турбиной и тем же родным клапаном управления турбины . Я им про это позвонил - они мне не поверили .

Даже марка воздушного фильтра может влиять на расход и динамику . У меня с новым Дональдсоном почему то ездить не хотела , тупила и сразу расход поднимался . Старый воздушный фильтр продул , поставил и она снова поехала .