Воздух в системе охлаждения

	олегггг 64 писал(а):
	Не можем прокачать систему ОЖ. Воздушит и все.

для нормальной прокачки - достаточно поднять переднюю ось выше задней на 10-15град, прокачивается на ура!!!
или же найдите на ГБЦ в районе 6цл заглушку... ну а дальше знайте...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Опять сняли гбц. При мне. Говорит неплотно прилегает прокладка, не дожимает её. Я сам этого визуально не вижу. Но моторист вроде знающий, работа ведь для него это бесплатная. Мне лично не нравиться сама прокладка. Особенно каналы вокруг цилиндров. Сами отверстия на прокладке больше чем на блоке. Прокладка Виктор рейнц. Все вроде говорят хорошая фирма. Ждем болты новые и по блоку резьбу пройдем. По поводу повторной опрессовки. Эта фирма вроде в таких косяках замечена не была, соберем ещё раз. Посмотрим!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Мерили болты, 11,85 при положенных 11,5

нууу... тогда всё понятно

	олегггг 64 писал(а):
	Мне лично не нравиться сама прокладка. Особенно каналы вокруг цилиндров.

поставьте оригинал цена ~4500руб, забудете про проблемы НА ДОЛГО, мин км 500000, при правильной эксплуатации Cool

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

vadim800 писал(а):

	олегггг 64 писал(а):
	Не можем прокачать систему ОЖ. Воздушит и все.

для нормальной прокачки - достаточно поднять переднюю ось выше задней на 10-15град, прокачивается на ура!!!
или же найдите на ГБЦ в районе 6цл заглушку... ну а дальше знайте...

Пробку я нашёл, за 6 цилиндром, ключ под шестигранник маленький. Что нужно сделать, распишите плиз. Просто вывернуть её пока антифриз не пойдёт?

	олегггг 64 писал(а):
	Просто вывернуть её пока антифриз не пойдёт?

да...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Завели сегодня с новой прокладкой и болтами гбц. Система охлаждения прокачалась практически мгновенно. Машина проработала около 3 часов при оборотах 1000. Температура как встала на 70 так все время держалась. Печка тоже все хорошо. горячая одинаково и на холостом ходу и на оборотах. Все бы хорошо, но есть одно но. В бачке я уровень выставил ож точно по середине. Так вот если смотреть на него внимательно, то видно, что уровень постепенно повышается. как только он доходит до max, из шланга маленького, который из верхнего угла радиатора начинается бульканье. Сек 5 не больше. И уровень сразу на середину возвращается. И так на протяжении трех часов. Печка и температура при этом без изменений. Выехать сегодня не получилось. По вых из бокса не выпускают. завтра поглядим. И патрубок верхний радиатора горячий и сам радиатор немного теплый в самом верху и внизу. А температура то 70, термостат закрыт. Вроде картина приятная, но вот уровень скачущий меня смущает. Думается в радиаторе воздух остался, но ведь уровень при всем этом не понижается ниже середины. Завтра проедусь, посмотрю!

	олегггг 64 писал(а):
	Завтра проедусь, посмотрю!

я бы не спешил проехаться...
на своем после замены колец и вкладышей, прогонял около 10час, при оборотах 900, прогрею до 70-75град - дам остыть, и так 9-10час, после только проехался с легким грузом ~1.5тн- 800км, скорость не выше 70км, масло под замену, щас к 10000 дохожу - масло под замену планирую...

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Проехаться это образно. Сегодня пришел на сервис погоняли еще пару часиков и выехал. Естественно далеко не поеду. Проехал сегодня около 40 км. До этого в общей сложности как раз часов 10 и гоняли. Температура в норме- 70. Она у меня никогда больше и не была на пустой, да с чистым радиатором. В горку поднялась до 75. Подъехал поближе к дому, и прогонял ее еще 5 часов также при оборотах 900-1000. Все в норме. Но как обычно есть у меня одно НО! Собрался уж ехать на стоянку, вылетела одна воздушная трубка из фитинга под кабиной. Остановился, заглушил, поднял кабину. Все исправил. Завел и поехал. Смотрю температура 75 стала. Странно! Потом еще выше, ну я печку включаю, а там холодный воздух. Ну я газу дал немного сразу, горячий пошел мгновенно. Температура была при этом где то 85 и сразу упала до 70. Посмотрел уровень антифриза - норма. Приехал домой, все работает. Печку и открываешь и закрываешь, все работает. Короче больше я никуда лезть не буду, пускай будет как есть. Надеюсь это были остатки воздуха. Завтра днем как раз всякий хлам из родительского дома надо вывезти. Погоняю машинку. А в ночь поработаю по городу, км 70 в одну сторону. Вообще хочу пару недель по городу покататься, посмотрю за движком. Если особых проблем не будет, то можно потом и на дальняк скататься.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Ну что можно сказать, воздух у меня в системе так и появляется. Куда ещё лезть я уже не знаю. Катался сегодня по городу. Км 120 проехал, все в норме было. Температура 70-75 была. А при переезде сегодня с одного магазина на другой опять пробка получилась. Температура в верх. 90 градусов. Погазовал, вроде пробило. Приехал на место. Открутил пробку на расширительном, там тишина. Потом опять еду все в норме.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

За 10 лет владения машиной первый раз такие непонятки. Достала она меня уже. Подозревать помпу не в чем. Когда образуется пробка, уровень в расширительном растёт на глазах. Значит она качает. Одна вещь странная. Когда печка перекрыта 100%, шланги на неё оба горячие. У всех так? И давление в системе должно быть обязательно? До ремонта оно было. Сейчас как ни откроешь бачок, тишина, не пшика.

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Опрессовал повторно ГБЦ. сам там лично стоял над ванной. Все идеально! Есть еще у кого предложения, куда еще свои корявые мозги засунуть?

	vadim800 писал(а):
	еще посмотрите на соединение радиатора печки - видно через предохранительного отсека...

смотрели?

_________________
нет нужды ругать серв-нОВ, OFF-лов, один хр*н лучше тебя никто не сделает!!!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Смотрел. Там без подтеков. Кранчик весь уделан пылью и грязью. Налет приличный, но не критичный, как мне кажется. Но по трубкам вниз ничего не течет. Сегодня забрал машину с сервиса. Пока все хорошо. Но я уже ничего не загадываю. Да, и сегодня пробку бачка новую поставил. Ехать далеко стремно. А вся моя работа Москва да Питер. Пока дома, поезжу поближе

Смотри тонкие патрубки, которые идут от термостата на расширительный бачок, второй от верхнего бачка радиатора на расширительный бачок это система развоздушивания. она работает пока движок не прогрелся убирает воздух пока жидкость ходит по малому кругу. Нужно проверить температуру срабатывания термостата (кружка кипяток градусник) Воздух из системы выгоняется при помощи болта на коробке термостата и снятием патрубков с печки на заведённом моторе (пузырьков быть не должно) проверить на термостате компенсационное отверстие!оно должно быть чистым и в наивысшей точке при установке термостата. Если не понятно, сними термостат вообще ЛЕТО! ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЁ НОРМАЛЬНО. Чудес не бывает Smile