Втулки амортизатора

vadim800 писал(а):

вадимАН писал(а):

vadim800 писал(а):

по выложенным фото - что то износа не наблюдается, посмотрите (вернее прощупайте) тягу стабилизатора, тоже долго не мог понять, оказалось ослабленными стоики этой тяги... еще бывает изнашивается сама П-образная тяга в местах сайлентблоков (которые под рессорами)...

ВЫ видео смотрели,там все видно,гайку я отвернул.

не грузится Ваше видео(((

не знаю,у меня открывается)

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

Всё норм, собирай, тестируй и отписывайся нам! Smile

и видео работает!

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

	santas писал(а):
	Всё норм, собирай, тестируй и отписывайся нам! и видео работает!

обязательно!Всем Спс.

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718

вадимАН писал(а):

Евгений Николаевич писал(а):

Может кому сгодится.....Была такая "проблема". Поступил с ней по "нищебродски", - перепрессовал втулку. Был такой опыт в прошлом на отечественных авто. В данном случае взял резиновые втулки, если память не изменяет , от "волги". Наружный диаметр ее как раз то, что нужно, - входит плотно. Металлическая втулка остаётся родная. Но ещё нужен либо шарик, либо конус чуть большего диаметра чем эта втулка. Т.е. делаешь пирамидку шар (конус)-втулка и загоняешь её в резину. Уже второй год полёт нормальный. Стоит копейки и если нужно будет операцию повторить не сложно.

Чет туплю,не могу въехать!

Хотя видимо вопрос уже решён, но всё же, - во что не можешь въехать? Если в суть процесса, то ..... Продавливая шарик (или конус) с металлической втулкой в паре сквозь резину, шарик выпадает, а втулка металлическая остаётся в резине. Получаем готовый сайлентблок аморта. Если вопрос, а зачем? То каждый на него отвечает по своему.

вадимАН писал(а):

Евгений Николаевич писал(а):

Может кому сгодится.....Была такая "проблема". Поступил с ней по "нищебродски", - перепрессовал втулку. Был такой опыт в прошлом на отечественных авто. В данном случае взял резиновые втулки, если память не изменяет , от "волги". Наружный диаметр ее как раз то, что нужно, - входит плотно. Металлическая втулка остаётся родная. Но ещё нужен либо шарик, либо конус чуть большего диаметра чем эта втулка. Т.е. делаешь пирамидку шар (конус)-втулка и загоняешь её в резину. Уже второй год полёт нормальный. Стоит копейки и если нужно будет операцию повторить не сложно.

Чет туплю,не могу въехать!

Здесь человек предлагает заправлять втулку в резинку пропуская перед ней шарик, чтобы не рвать резину и идет легче.
Я так понял.

_________________
+ 7 911 916 13 7нуль
Евро Карго разбираю снова.

santas писал(а):

вадимАН писал(а):

Евгений Николаевич писал(а):

Может кому сгодится.....Была такая "проблема". Поступил с ней по "нищебродски", - перепрессовал втулку. Был такой опыт в прошлом на отечественных авто. В данном случае взял резиновые втулки, если память не изменяет , от "волги". Наружный диаметр ее как раз то, что нужно, - входит плотно. Металлическая втулка остаётся родная. Но ещё нужен либо шарик, либо конус чуть большего диаметра чем эта втулка. Т.е. делаешь пирамидку шар (конус)-втулка и загоняешь её в резину. Уже второй год полёт нормальный. Стоит копейки и если нужно будет операцию повторить не сложно.

Чет туплю,не могу въехать!

Здесь человек предлагает заправлять втулку в резинку пропуская перед ней шарик, чтобы не рвать резину и идет легче.
Я так понял.

Всё правильно! Без шарика втулку не вправить! Smile

Почистил помазал резьбу,поставил другую шайбу,закрутил гайку,все ОК!

_________________
Ивеко Еврокарго 75е17 2005 vin 2456718