ступичные подшипники

	Цитата:
	Класическая модель ступицы - 2 конических подшипника - не раз и не 2 доказала свою жизнеспособность.

А также механический ТНВД,"простые"форсунки Laughing

Вчерашниий день!Хотя чем проще-тем надёжнее.

DOCTOR DIESEL писал(а):

	Цитата:
	Класическая модель ступицы - 2 конических подшипника - не раз и не 2 доказала свою жизнеспособность.

А также механический ТНВД,"простые"форсунки Laughing

Вчерашниий день!Хотя чем проще-тем надёжнее.

чем больше проводов, тем больше гемороя при поиске и ремонте

_________________
IVECO DAILY 49-10 ПОЧТОВАЯ 1998Г.В.

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	А также механический ТНВД,"простые"форсунки Вчерашниий день!Хотя чем проще-тем надёжнее.

Ну, усовершенствование топливной системы можно объяснить - это пониженный уровень шума, более высокие экологические параметры, лучший запуск и так далее.
Но использование блок-подшипников не даёт абсолютно никаких преимуществ, зато геморроя от них - будь здоров

Зарегистрирован: 15.11.2009 Сообщения: 15

Nick писал(а):

	DOCTOR DIESEL писал(а):
	А также механический ТНВД,"простые"форсунки Вчерашниий день!Хотя чем проще-тем надёжнее.

Ну, усовершенствование топливной системы можно объяснить - это пониженный уровень шума, более высокие экологические параметры, лучший запуск и так далее.
Но использование блок-подшипников не даёт абсолютно никаких преимуществ, зато геморроя от них - будь здоров

Преимущества у них 2: они дороже при продаже запчастей;их установка на конвеере не требует регулировки(экономия времени/оплаты рабочим).
За все как всегда расплачивается конечный потребитель.

Nick писал(а):

Значит, случилась у меня такая беда: на поворотах стал слышен шум. Поддомкратил передок, крутанул одно колесо, другое - слышен шум с левой стороны. С правой всё тихо. Люфта нет ни справа, ни слева. На сервисе поменяли подш. левой ступицы, на правой ступице тож не так давно меняли. А гул (на малой скорости, при повороте) остался.

По идее ступичный подшипник шумит при движени по прямой, при повороте колес изменяется нагрузка и шум может пропадать. А гул должен усиливаться пропорционально росту скорости. Блок-подшипник (он же 2-хрядный) имеет определенное преимущество: нет люфтов, нет нужды регулировать и обслуживать. А умереть может любой подшипник - наши дороги творят чудеса.

Вопрос в тему топика: нужен номер или размеры переднего ступичного подшипника на дейли III, хотя на второй думаю такой же стоит. Хотелось бы поставить SKF.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

если уж пошла речь,как определить что гудит то думаю тут все просто,если на скорости выкл. передачу и пустить машину накатом,и гул пропадает то значит воет редуктор,если не пропадает -подшипник(и),я правильно рассуждаю?

сними,посмотри и потом в подшипниковую фирму,там дешевле и меняй

если редуктор конченый,то будет выть хоть так,хоть сяк

Зарегистрирован: 14.03.2009 Сообщения: 428

	Alpinist писал(а):
	.... Вопрос в тему топика: нужен номер или размеры переднего ступичного подшипника на дейли III, хотя на второй думаю такой же стоит. Хотелось бы поставить SKF.

Про ступичные на дейли3 я не знаю.
Вот инфа из atrisa 01-2010:
Подш.пер.ступ. Р-р: 40*73*55; SKF #VKBA 3551 (IVECO#99825736)
Он на отдельные модели DAILY I 35-49, DAILY II 29, 35, 50, 65.
Т.е. и на мою ступицу (дели2) Iveco#42470839.

Если не дадут конкретную инфу про дейли3, то можно попробовать поискать через совместимость №ступицы дели3 (45С) и дейли2.

	dmitriy76 писал(а):
	сними,посмотри и потом в подшипниковую фирму,там дешевле и меняй

Уважаемый dmitriy76, вопрос был не как узнать номер и где поменять, а какой номер и размер подшипника.

to BOY54, моя ступица 504166117. У вас видимо другая. Видимо и подшипник другой.

Хотя Pavel84, дал такой же номер SKF № VKBA 3551 (перед) и VKBA 3552 (зад).

Вопрос остается открытым.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Всем привет. А я вот столкнулся с такой бедой,решили другу поменять задний ступ. подшипник, сняли полуось а там гайка хитрая многограная на 74мм.Головки нет такой в продаже весь Минск прозвонили. Ждем гайку новую ,поней ключь делать будем.сказали 20 дней доставка. А вобще кто-нибудь такую голову видел Question

машина Дейли 99 г.в

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html

этот ключ называется двенадцатигранник на 65,или машина уникальная или неправильно померяли,когда мне печет еду на сто,оставляю деньги в залог и беру ключ

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

65 мм,100%,в продаже должен бить,это не дефицитный ключ(головка).

Нет 100% 74. На 65 есть такая у меня.Видел еще одну дельку тоже 99г.так он уже полгода колодки на ручник поменять не может .гайка один в один. А станция Ивеко, 100 км от меня. и не думаю, что они сильно рады будут нам головку на пару дней дать.Ждем гайку Sad

_________________
Ремонт Ивеко Дейли +375296696021 http://www.iveco.su/forum/t1676-75.html

Зарегистрирован: 09.08.2009 Сообщения: 115

сегодня наконец он сдох Sad

подшипник. ступицы.передней. происходило это долго:тыщщи 2,5 проехал. недели 2 был гул, потом посвистывать стал (неделю) рулем дернешь -свист проподает,и сегодня на мкаде.... хорошо что колесо не заклинило. 20км до дому доехал. пробег 148тыс. офицалы обьявили 11тыс. ступица + 3-4 работа, это жесть Shocked

подскажите я правильно понял :Р-р 40*73*55 VKBA 3551 это мой подшипник? дели2 35s13 2005г. заранее спасибо!