F1A 35S12 2006 Заглохла на ходу. не заводится.

Всем привет.
Собсна случившееся в названии темы.
кратко опишу:
на данный момент известно что ремень ГРМ на месте, не проскочил.
делали комп.диагностику:
-"разьем не тот... программа полностью не берет, датчики синхронизируются и все..." это слова топливщика.
по его же рекомендации снимался топливный насос высокого давления, якобы грешил на то что обрезало подкачку, посмотрел все ок, помыл собрал. все. топливо подается (правда какое давление в топливной рампе понятия не имею, и как измерить его тоже...)
ставили ТНВД и "ай карамба" обнаружилось что выпускной распредвал не вращается. сняли крышку клапанов- открутился болт звездочки!
ну поскольку шпонкой там и не пахнет то само собой что вал не вращается. но с х"ров то он открутился? я правда двигло на 1-зуб назад провернул когда ГРМ ставил... Embarassed

на сколько высока вероятность того что это из-за моей дурной головы? и вообще встречалось ли у кого нить подобное?
визуально осмотрев ГБЦ все вроде целое. коромысла не деформировались...
я думаю если бы встречный удар на ходу то рокера бы повыламывало, и громко было бы... или ошибаюсь?
пронесло? или нужно все таки ГБЦ снимать и глядеть клапана?

у кого какие варианты есть?
завтра поставлю валы но что-то слабо верится что заведется...(

_________________
Iveco Daily 35s12 2006.

Была такая же хрень. Рассыпался натяжной ролик. На выпускном валу тоже раскрутило болт, это походу сделано специально, чтобы не гнуло клапана, но у меня сломало 9 рокеров (все впускные и 1 выпускной), а вот у тебя похоже погнуло клапана. Пока не стоит постель распредвалов проверяй компрессию.
Больше никаких вариантов. И прежде чем снимать ТНВД, надо было форум почитать.
Пи Си: Да и особого звона никакого не было. Просто заглохла на ходу.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

	serg62 писал(а):
	Пока не стоит постель распредвалов проверяй компрессию. Больше никаких вариантов. И прежде чем снимать ТНВД, надо было форум почитать.

спасибо. так и сделаю.
за ТНВД не понял, ну собсна когда его снимал тогда и обнаружилось что р-вал раскручен.

з.ы. дак вроде не гнет клапана на таких моторах.

пи.пи.си. а как же компрессию померять без крышки клапанов? Shocked

_________________
Iveco Daily 35s12 2006.

rasta1 писал(а):

	serg62 писал(а):
	Пока не стоит постель распредвалов проверяй компрессию. Больше никаких вариантов. И прежде чем снимать ТНВД, надо было форум почитать.

з.ы. дак вроде не гнет клапана на таких моторах.

пи.пи.си. а как же компрессию померять без крышки клапанов? Shocked

К сожалению гнёт. Я насколько понял, у этих моторов конструктивно прослаблены рокера, чтобы их ломало при обрыве ремня или при другой причине, например как было у меня, но иногда почемуто гнёт клапана, а рокера целы.
По второму вопросу: немного не так выразился, не абсолютное число компрессии, а целостность и правильное закрытие клапанов.
Форсы на место, под пятки вилок подложить подходящие по толщине гайки, чтобы прижать форсы (без особого энтузиазма) и просто трещёткой прокручиваем за КВ, т.к. все клапана закрыты (должны быть, но в данном случае скорее всего не так) ничего страшного больше не случится. Там где клапаны не гнуты будет чувствоватся, при прохождении ВМТ в степени сжатия, определённое сопротивление, ну а где погнуты просто - пшик.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

serg62 писал(а):

К сожалению гнёт. Я насколько понял, у этих моторов конструктивно прослаблены рокера, чтобы их ломало при обрыве ремня или при другой причине, например как было у меня, но иногда почемуто гнёт клапана, а рокера целы.
По второму вопросу: немного не так выразился, не абсолютное число компрессии, а целостность и правильное закрытие клапанов.
Форсы на место, под пятки вилок подложить подходящие по толщине гайки, чтобы прижать форсы (без особого энтузиазма) и просто трещёткой прокручиваем за КВ, т.к. все клапана закрыты (должны быть, но в данном случае скорее всего не так) ничего страшного больше не случится. Там где клапаны не гнуты будет чувствоватся, при прохождении ВМТ в степени сжатия, определённое сопротивление, ну а где погнуты просто - пшик.

спасибо.
я поступил малость иначе.
взял компрессор и начал дуть в цилиндры(с уплотнителем)... я так понимаю если бы погнуло клапана то свист был бы... ну или давление не создавалось...
а так около 2-х атм. в 1,2,3, а в 4-м почему-то только 1атм.
попробую еще вашим методом. очень не хочется ГБЦ снимать(((
все мечтаю что клапана целые...(

_________________
Iveco Daily 35s12 2006.

какой пробег у авто,может для профилактики и не помешает снять голову.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2.3HPI F1A 2007 ZCFC3584105715580 Тел.+79112877470

	Сергей83 писал(а):
	какой пробег у авто,может для профилактики и не помешает снять голову.

пробег 400 тыс.

_________________
Iveco Daily 35s12 2006.

Зарегистрирован: 28.09.2011 Сообщения: 139

это называется пневмо-тест, делается немного иначе, но принцип верен. Более точен вакум-тест.

_________________
Ремонт, разбор https://vk.com/club85719448

Обратитесь в ремонтный сервис, самому можно там такого навертеть, что потом новое двигло покупать придется. Знакомые сюда обращались - http://www.bochka-service.ru/ все сделали отлично, перебрали по винтикам. Один минус немного в обещанное время не уложились, но за это сделали небольшую (но приятную) скидочку. Понравился персонал, ребята молодые, но вежливые, и дело свое знают. если же обращаться не желаете то можно у них проконсультироваться, насколько я знаю это пока бесплатно)

Вся эпопея закончилась банально.
ремонтом форсунок... на 2-х с заменой мультипликаторов.
случай такой "прикольный", не знаю как обозвать деталь эту...
она исполняет функцию и датчика топлива и в нее же входят трубки "обратки" и "подачи" топлива.
короче именно в том месте где трубки, разбилась крышка и герметичностью бака конечно и не пахло...
а дальше вода грязь и все дела...

только вот загадка почему распредвал раскрутился?..

_________________
Iveco Daily 35s12 2006.

Уже два раза раза рвало ремень,и оба раза распредвалы раскрутились,перый раз вытянулась цепь р/в второй помпа капала на ремень,если небольшая скорость ничего не гнет и не ломает,ремень не перетягивайте , 2 ремня на 250 км пробега+компл роликов+помпа,меняю сам сложного ничего книга а в ней все написано

_________________
ивеко 45-10 93г продан,ивеко 35с12hpi 2.3 2002г фургон 20м3