как правильно прокачать солярку, курсор 10

мужики проблема такая, снимал бак ,латал его,поменял топливные фильтры грубой и тонкой очистки, прокачал, машина хапнула воздуха, поработала немного и заглохла, прокачал ,воздух спустил, начал заводить пару раз что то схватила вроде, но не начала работать. Посоветуйте как правильно прокачать топливную аппаратуру. Может я че не правильно или не так делаю!

_________________
Купил авто! IVECO EVRO STAR 2002 г.в двигатель курсор 10 ,коробка AS-TRONIC.

По порядку: фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки, гбц (на корпусе термостата сверху).

_________________
Ивеко Евростар 2001 г.
Курсор 10, Евротроник 1

А заборник от трубок не отсоединяли?При исправной подкачке прокачивается без проблем.

Если быстро и без эфира, то вдвоем, при включенном зажигании!!! прокачиваешь, как тяжело пошло, то один крутит мотор, другой ручной помпочкой качает.

	Дмитрий.86 писал(а):
	Если быстро и без эфира, то вдвоем, при включенном зажигании!!! прокачиваешь, как тяжело пошло, то один крутит мотор, другой ручной помпочкой качает.

Мужики подскажите. куда лучше поставить бензонасос для прокачки дизельного топлива с бака в аппаратуру? Перед грубым фильтром или после? кто как ставил, если ставили подобный дивайс и стоит ли его устанавливать?

_________________
Купил авто! IVECO EVRO STAR 2002 г.в двигатель курсор 10 ,коробка AS-TRONIC.

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

Олегин писал(а):

мужики проблема такая, снимал бак ,латал его,поменял топливные фильтры грубой и тонкой очистки, прокачал, машина хапнула воздуха, поработала немного и заглохла, прокачал ,воздух спустил, начал заводить пару раз что то схватила вроде, но не начала работать. Посоветуйте как правильно прокачать топливную аппаратуру. Может я че не правильно или не так делаю!

Я делаю так :
От бака беру подачу, ставлю грушу и качаю потом спускаю воздух с первого фильтра потом второго потом возле термостата, выше есть штуцер для прокачки

и все готово, можно заводить исправное авто )))

Зарегистрирован: 01.09.2016 Сообщения: 107

Олегин писал(а):

	Дмитрий.86 писал(а):
	Если быстро и без эфира, то вдвоем, при включенном зажигании!!! прокачиваешь, как тяжело пошло, то один крутит мотор, другой ручной помпочкой качает.

Мужики подскажите. куда лучше поставить бензонасос для прокачки дизельного топлива с бака в аппаратуру? Перед грубым фильтром или после? кто как ставил, если ставили подобный дивайс и стоит ли его устанавливать?

Я думал так делать для того чтоб тяга была лучшей, я когда заправлял полный бак машина лучше ехала,
и решил подавать топливо под давлениям, для насоса НД !
и заодно для прокачки
Но проблема решилась заменой ННД

А по поводу твоей заморочки думаю что разницы нет главное чтоб смысл был и поменьше делай точек отказа ( точек поломок)

gruzovik2000 писал(а):

Олегин писал(а):

мужики проблема такая, снимал бак ,латал его,поменял топливные фильтры грубой и тонкой очистки, прокачал, машина хапнула воздуха, поработала немного и заглохла, прокачал ,воздух спустил, начал заводить пару раз что то схватила вроде, но не начала работать. Посоветуйте как правильно прокачать топливную аппаратуру. Может я че не правильно или не так делаю!

Я делаю так :
От бака беру подачу, ставлю грушу и качаю потом спускаю воздух с первого фильтра потом второго потом возле термостата, выше есть штуцер для прокачки

и все готово, можно заводить исправное авто )))

"Исправное"
авто и с обычной подкачкой прокачивается и заводится без проблем,даже без прокачки через штуцера...Чуть дольше стартером покрутить.