Зажигание

Парни,подскажите где в Питере можно отрегулировать зажигание на фиатовском движке? Только грамотного спеца!

А,кто-нибудь сам регулировал зажигание на Фиатовском движке? Ивеко 75е14,движок 136л.с.Ребят,подскажите что откручивать и в каком порядке.Чувствую ,что у меня позднее,дымит едким дымом,хочу сделать пораньше,а вот как?

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

у меня фиат, но 6-ка. Вот недавно делал топливную всю. Форсы, ТНВД, ТННД. Снимал и ставил все сам(чего очень боялся). Немного истории. У моей машины пробег около 1 млн. км. И первый ремонт был где то тысяч в 500. Снимал тогда я насос под рук-вом одного спеца и как положено по книге с манометром. Вот тогда, когда завели машина ехала очень плохо( Были провалы в тяге начиная с оборотов в 1300). Спец этот сказал, что насос стоит правильно и что то подкрутил непосредственно на насосе. машина поехала. И при заводке дымила едким дымом. как прогреется все норм, но бывало что и на горячую тоже дымила. Особенно замечал, что в мороз все гуд. а как оттепель и тем-ра около нуля, поддымливает. Я ездил и не обращал внимание. Вот сейчас, снимая насос уже сам, по манометру не регулировал. Поставил как было. еле завел. Дымит, пыхтит, пипец. Повернул по часовой стрелке насос. Все стало гуд. Едет супер, провалов в тяге нет. Но опять этот пресловутый едкий дым на холодную. И опять в мороз все отлично. Говорят надо клапана отрегулировать. но то мне некогда, то моторист занят. Думаю после н. г. обязательно сделаю. Заводишь с эфу все хорошо, без него( когда машина постоит пару часов) дымит как старый паровоз. Так что мой совет поворачивай насос на работающем моторе до ровной работы и не парься.

там какие болты надо ослабить или открутить,чтоб насос поворачивался?

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

насос держит три болта, самый "плохой болт" который ближе к блоку отворачивается при снятом насосе ГУРа. Остальные два хорошо доступны. Когда ставил насос этот неудобный болт практически не закручивал, второй тоже не до конца, третий до упора. Завел. Отвернул третий болт немного насос сразу же сам плавно поворачивается против часовой стрелки. Машина начинает троить, я начинаю поворачивать по часовой. Работа улучшается. ловлю примерное положение. Затягиваю третий болт. начинаю газовать и смотреть на работу двигателя. если не устраивает опять откручиваем один и тот же болт( трогать нужно только один болт). все это на работающем движке. Только нужно крепко держать насос, т. к. он сам норовит повернуться обратно против часовой. По часовой он идет как бы в натяг. если все устраивает. То зажимаем хотя бы один болт. глушим. И все протягиваем. Самый гемор раза два дергал насос ГУРа. Это больше всего неудобно

а топливные трубки не помешают?

У меня вроде два болта,сверху можно подлезть ослабить,а к нижнему никак!

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Трубки не помешают. Но откручивать надо все три. Снятый насос гура с низу. И он будет доступен. Накидной на 13

Зарегистрирован: 02.01.2015 Сообщения: 39

А подскажите , кто знает - вот на фотке у тебя тнвд, на нём посередине насоса под фильтром какой то клапан что ли... К нему у тебя белый провод идёт... Что это такое и если можно номер провода??!!

Сегодня залез и посмотрел на насос Гура,снимать его по ходу дела только на яме! Кто-нибудь снимал? поделитесь опытом!!!

_________________
Ивеко 75Е14,1999г.Санкт-Петербург. 89112844834

Зарегистрирован: 03.06.2015 Сообщения: 359

Насос гура снимается элементарно. Два болта. Для удобства надо снять боковой защитный фартук, если имеется такой. Ещё для удобства я поддомкрачивал с этой стороны. Масло моторного вытекает немного. При установке там крестовой паз. Но это все на шестёрке. Думаю на четверке не сильно отличается. Трубки от гура мне не мешали, они подвижные. Руками везде пролез.

Так ,вот в том и дело,Олега! Что,там понапихано,не подлезть,если будет фото-скину!

_________________
Ивеко 75Е14,1999г.Санкт-Петербург. 89112844834

	Серёга74 писал(а):
	Сегодня залез и посмотрел на насос Гура,снимать его по ходу дела только на яме! Кто-нибудь снимал? поделитесь опытом!!!

снимал без ямы, там открутить два болта один с верху со стороны насоса другой снизу и вытаскивай

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Буду пробовать!!!

_________________
Ивеко 75Е14,1999г.Санкт-Петербург. 89112844834

олегггг 64 писал(а):

насос держит три болта, самый "плохой болт" который ближе к блоку отворачивается при снятом насосе ГУРа. Остальные два хорошо доступны. Когда ставил насос этот неудобный болт практически не закручивал, второй тоже не до конца, третий до упора. Завел. Отвернул третий болт немного насос сразу же сам плавно поворачивается против часовой стрелки. Машина начинает троить, я начинаю поворачивать по часовой. Работа улучшается. ловлю примерное положение. Затягиваю третий болт. начинаю газовать и смотреть на работу двигателя. если не устраивает опять откручиваем один и тот же болт( трогать нужно только один болт). все это на работающем движке. Только нужно крепко держать насос, т. к. он сам норовит повернуться обратно против часовой. По часовой он идет как бы в натяг. если все устраивает. То зажимаем хотя бы один болт. глушим. И все протягиваем. Самый гемор раза два дергал насос ГУРа. Это больше всего неудобно

Этот болт к которому хрен подлезешь выкручивал таким ключом,на фото заводской,я делал са из накидного на 13,только ключ многогранный надо