Цепь ГРМ F1C

Шикарно. Чем больше читаю, тем больше думаю ездить до 400 000.

_________________
автокраска, покраска авто в Минске. езжу на 35S18V

Зарегистрирован: 28.05.2015 Сообщения: 207

	serega н080ту40rus писал(а):
	Мужики,кто менял цепь на F1C 3,0 л отзовитесь.Что нужно купить кроме двух рем комплектов цепей.Очень нужен совет.

Для замены цепей нужно три артикула (комплекта).

_________________
Iveco Daily 50C14G M.Y.2012

Ребята подскажите , а как понять верхний натяжитель правильно сработал при надавливании на бошмак или нет,может есть какие нюансы?

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Делал тоже все по этой инструкции,первый раз на один зуб до своей метки не попал,второй раз на один зуб дальше прошел, заводится сразу ,но аварийный режим и ошибка 068,как правильно поставить эту звезду впускного понять не могу,судя по картинке два отверстия должны смотреть на шпильку успокоителя ,если так,то для этого надо вынуть из вала штифт,а это делать нельзя,в книге эти два отверстия стоят в конце успокоителя,и у меня со старыми цепями также было,но выставляя так на зуб после натяжения уходит,может кто подскажет подробнее,что не так делаю,заранее спасибо,да,верхний натяжитель старый тоже зарядил .

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Zmei писал(а):

Делал тоже все по этой инструкции,первый раз на один зуб до своей метки не попал,второй раз на один зуб дальше прошел, заводится сразу ,но аварийный режим и ошибка 068,как правильно поставить эту звезду впускного понять не могу,судя по картинке два отверстия должны смотреть на шпильку успокоителя ,если так,то для этого надо вынуть из вала штифт,а это делать нельзя,в книге эти два отверстия стоят в конце успокоителя,и у меня со старыми цепями также было,но выставляя так на зуб после натяжения уходит,может кто подскажет подробнее,что не так делаю,заранее спасибо,да,верхний натяжитель старый тоже зарядил .

чем фиксируешь распредвалы и колено?

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 27.06.2009 Сообщения: 435

эти метки на инструкции лажа.......выводи по распредвалам......они мне тоже кровь попили при замене....

Завел,получилось,в распредвалы вставлял сверла 10мм,а в колено 8мм стальной прут,вот он похоже меня и подвел,колено жестко не фиксировалось,вставил сверло от перфоратора,оно имеет прямоугольную форму как раз как отверстие в коленвалу,вот оно зафиксировало коленвал жестко ,после этого все выставилось без проблем,ну и конечно расположение сдвоенных отверстий звезды впускного распредвала на фото ввели в заблуждение,они стоят далеко не правильно.Да,может кому интересно ,верхний натяжитель заряжал каждый раз старый,а как все получилось поставил новый,всем спасибо.

_________________
35С15 2007г F1C 146л D351410

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Добрый день. Помогите советом... выполнил замену цепи ГРМ (F1C, 3.0). Всё было хорошо, ошибок не было, машина ехала... проехал около 7000 км, загорелся чек... диагностика показала ошибку P0016, что рассинхрон распредвалов и коленвала... Может по опыту подскажите в чём может быть проблема?

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Alex31 писал(а):

Добрый день. Помогите советом... выполнил замену цепи ГРМ (F1C, 3.0). Всё было хорошо, ошибок не было, машина ехала... проехал около 7000 км, загорелся чек... диагностика показала ошибку P0016, что рассинхрон распредвалов и коленвала... Может по опыту подскажите в чём может быть проблема?

натяжитель верхний не ломануло? Через верхнюю крышку где звёзды можно нажать. Если не держит значит в нем дело

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Alex31 писал(а):

Добрый день. Помогите советом... выполнил замену цепи ГРМ (F1C, 3.0). Всё было хорошо, ошибок не было, машина ехала... проехал около 7000 км, загорелся чек... диагностика показала ошибку P0016, что рассинхрон распредвалов и коленвала... Может по опыту подскажите в чём может быть проблема?

Я разобрался в своей проблеме.... Так так я менял цепь ГРМ сам и первый раз, изучив материалы интернета... и выполнял работы по принципу - как что стоит, так и ставлю всё обратно, только новое. Вот это и было моей ошибкой... дальше опишу... Как всё было - я снова снял все крышки, проверил все метки (в качестве фиксаторов были свёрла...), вроде бы всё хорошо, всё сходиться, НО меня смущало одно: одно из свёрл чуть-чуть закусывало... не хватало какого 1мм или 2... открутил болт на звёздочке выпускного распредвала и начал пробовать переставлять звёздочку то 1 зуб вперед, то 1 зуб назад... картина не менялась... Потом я перевернул звёздочку ... и о ЧУДО... ВСЁ сошлось... мои "фиксаторы" входят и выходят без всяких закусываний... И вот моя ошибка: на звёздочке выпускного распредвала есть выбитые надписи производителя и чего-то ещё, когда я разбирал, они смотрели наружу, на меня... вот я так и поставил новую звёздочку и от этого и выполнял последующие работы... и главное меня не смутило, что отверстие для шпонки чуть больше, чем сама шпонка... А когда я перевернул звёздочку, то отверстие для шпонки и сама шпонка полностью соответствовали по размеру... Когда собрал всё обратно... ошибки нет, работает всё хорошо... Так я и не понял почему после неправильной сборки мотор работал, ошибок не было, и я проехал около 7000 км... Так что парни не наступайте на мои грабли и лучше не использовать в качестве фиксаторов свёрла. JW0780 - это номер набора фиксаторов, может кому пригодиться... НО долго не пришлось радоваться... пропала тяга, машина не едет, горит ошибка EDC, Диагностика показывает ошибку P0402 "Избыточный расход через клапан EGR" .... но это уже другая история, пока разбираюсь....

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Alex31 писал(а):

Добрый день. Помогите советом... выполнил замену цепи ГРМ (F1C, 3.0). Всё было хорошо, ошибок не было, машина ехала... проехал около 7000 км, загорелся чек... диагностика показала ошибку P0016, что рассинхрон распредвалов и коленвала... Может по опыту подскажите в чём может быть проблема?

Я разобрался в своей проблеме.... Так так я менял цепь ГРМ сам и первый раз, изучив материалы интернета... и выполнял работы по принципу - как что стоит, так и ставлю всё обратно, только новое. Вот это и было моей ошибкой... дальше опишу... Как всё было - я снова снял все крышки, проверил все метки (в качестве фиксаторов были свёрла...), вроде бы всё хорошо, всё сходиться, НО меня смущало одно: одно из свёрл чуть-чуть закусывало... не хватало какого 1мм или 2... открутил болт на звёздочке выпускного распредвала и начал пробовать переставлять звёздочку то 1 зуб вперед, то 1 зуб назад... картина не менялась... Потом я перевернул звёздочку ... и о ЧУДО... ВСЁ сошлось... мои "фиксаторы" входят и выходят без всяких закусываний... И вот моя ошибка: на звёздочке выпускного распредвала есть выбитые надписи производителя и чего-то ещё, когда я разбирал, они смотрели наружу, на меня... вот я так и поставил новую звёздочку и от этого и выполнял последующие работы... и главное меня не смутило, что отверстие для шпонки чуть больше, чем сама шпонка... А когда я перевернул звёздочку, то отверстие для шпонки и сама шпонка полностью соответствовали по размеру... Когда собрал всё обратно... ошибки нет, работает всё хорошо... Так я и не понял почему после неправильной сборки мотор работал, ошибок не было, и я проехал около 7000 км... Так что парни не наступайте на мои грабли и лучше не использовать в качестве фиксаторов свёрла. JW0780 - это номер набора фиксаторов, может кому пригодиться... НО долго не пришлось радоваться... пропала тяга, машина не едет, горит ошибка EDC, Диагностика показывает ошибку P0402 "Избыточный расход через клапан EGR" .... но это уже другая история, пока разбираюсь....

че то мне кажется не в этом была проблема. Я помню цепь вытянутую менял, ошибки не было, был стрекот компенсаторов при запуске. Цепь почти на пол звена вытянулась.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г