как перейти с двух скатки на односкатку

Зарегистрирован: 14.12.2015 Сообщения: 10

как перейти с двух скатки на односкатку какая резина нужна размер? какие диски. буду рад любому совету

Зарегистрирован: 14.12.2015 Сообщения: 10

парни подскажите пожалуйста ивеко 653900 какие размеры дисков и резины надо брать и все плюсы и минусы. зарание спасибо.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

ветку листать не пробовал? 5стр не так уж и много есть ответы почти на на все вопросы http://www.iveco.su/forum/t9195.html

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

совет....денег потратишь очень много,а толку очень мало....+когда перейдешь на односкат убьешь по "железу" очень много,умирать будет все.
цель твоей переобувки желание заказчика или ?

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 14.12.2015 Сообщения: 10

Весной не пускают двух скатки на зимники гаспрома

Зарегистрирован: 14.12.2015 Сообщения: 10

какие конкретно минусы при переходе на односкатку. подскажите пожалуйста

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Наличие односката, подразумевает повышенную проходимость,заказчик страхует себя от риска невыполненых работ и экономит на содержании дорог...возить(весной)24-25 т вы не сможете физически.т.е возить будете,но половину за те же деньги.
По поводу конкретно минусов можешь сам пофантазировать Laughing

авто то же,но в других лаптях.... Нагрузка на узлы только увеличится....в разы Laughing

купи резину с дисками+запаски+запас на парк и можешь смело искать толкового агрегатчика,который может ремонтировать убитые раздатки,мосты и кпп, ну про передний мост молчу.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

	павел КК КР писал(а):
	какие конкретно минусы при переходе на односкатку. подскажите пожалуйста

Мы постоянно переобуваемся со спарки(летом) на односкатку(зимой) и обратно. Напиши что замашины(а) - седельник или самосвал? Что за "зимник", насыпная, которую переодичиски задувает, или как у нас - банально волокушу протащили и как хотите так и пробивайтесь? Опыт есть, попробую подсказать.

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

Василий,а просто R-24 не пробовал?

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

	монгол писал(а):
	Василий,а просто R-24 не пробовал?

Что ты имеешь ввиду? Какой то другой другой вид резины с большим диаметром?

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

почему другой Laughing

вид тот же....диаметр больше и повыше.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Зарегистрирован: 15.10.2009 Сообщения: 20

	монгол писал(а):
	почему другой вид тот же....диаметр больше и повыше.

Ты монгол не понял для чего мы переобуваемся. Не для того чтоб по насыпухе заснеженой ездить, ставим Кама 1260-1 и лазием зимой по заснеженной тундре!!! А ты со своей R-24 Laughing

Когда тундряк высота не самое главное, главное протектор Ёлка, спускать надо на лапти, а ни одна импортная резина на это не расчитана тем более бескамерка. Летом на спарке по насыпухе можно покататься, а если выехать в сторону Певека тогда однаскатка, иначе речки не перейдёшь. Laughing

Зарегистрирован: 21.03.2011 Сообщения: 746

подозреваю,что тундры у нас с тобой мало чем отличаются Laughing

только что названием....Певек,мне говорит ровно столько же,что тебе Ванкор,Бованенково....чтоб разговор не перешел в разряд меренья писюнами,надо расставить точки....первый и пожалуй единственный минус спарки,ты обозначил...да,стравить до "лаптей" невозможно и??? все,на этом все привилегии односката заканчиваются.сколько тонн ты везешь на своей Каме?сколько стоит тонна-км?сколько тонн ты везешь весной,в распутицу? насколько меняется цена вопроса в демисезонье?сколько авто в парке? время,когда я брался за любую работу прошло,иногда лучше постоять,чем работать-ради работы и запчастей.если цена-космос,то да,вопросов нет,а если цена фиксированная,а "космос"только в ценниках на солярку, проживание,питание и запчасти..про последующий ремонт агрегатов я вообще молчу Laughing

смысл от этого перехода, я, вообще не вижу.
пс...R-24 камерная.
пс2....работал на Бованах и Ванкоре на R-20,весной при выходе просто брал с собой тяжелый бульдозер заказчика,шел груженный контейнерами и прицепы вагон-дома.

_________________
каждое кроилово,приводит к неизбежному попадалову.

Доброго дня, в продолжение Вашей дискуссии выкладываю фото пытаюсь переобуться R22.5 наR 24 что то не получается 24 будут задевать за балансир не могу понять в чем причина подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,заранее огромное спасибо!
[/img]