Присматриваюсь к этой марке и модели

Зарегистрирован: 26.12.2015 Сообщения: 6

Доброго времени суток,форумчане. Заранее извиняюсь ,просто мало свободного времени,поэтому некогда перечитывать все 70 а то и больше страниц форума.
Итак,начнём. Имеется к вам несколько вопросов относительно Ивеко Дейли.Просматривая объявления, натыкался на машины с двигателями 3.0 177л.с. и 3.0 146л.с.
это я так понимаю 70с18 и 70с15 ? или же это двигатель изначально был 3.0 146л.с. и прошит до 177 ? Если да,то какие изменения(ресурс,расход топлива,где прошивают)
Так,дальше. Имея авто с кузовом 5-6 метров. хотелось бы поставить тент объёмом 36-40 кубов на 15 европалет. Где занимаются переделкой? и можно ли самому к примеру поставить кузов от Валдая V40 который 6.2х2.5х2.7(ДхШхВ, вроде такие размеры) Какой будет примерно расход при таком кузове? (загрузка 1-2 тонны)
Вообще.цель такая.Занимаюсь грузоперевозкой лёгких но объёмных грузов, поэтому думал о таком тандеме Машина 40 кубов и прицеп к ней 30-50 кубов. Как Ивека себя чувствует с прицепом?сильно ли увеличивается расход топлива?и на сколько уменьшается ресурс двигателя? Я не гонщик,передвигаться планирую 70-90 км\ч.
Буду рад ответам или ссылкам на темы форума,заранее благодарен.

Artem67 писал(а):

Доброго времени суток,форумчане. Заранее извиняюсь ,просто мало свободного времени,поэтому некогда перечитывать все 70 а то и больше страниц форума.
Итак,начнём. Имеется к вам несколько вопросов относительно Ивеко Дейли.Просматривая объявления, натыкался на машины с двигателями 3.0 177л.с. и 3.0 146л.с.
это я так понимаю 70с18 и 70с15 ? или же это двигатель изначально был 3.0 146л.с. и прошит до 177 ? Если да,то какие изменения(ресурс,расход топлива,где прошивают)
Так,дальше. Имея авто с кузовом 5-6 метров. хотелось бы поставить тент объёмом 36-40 кубов на 15 европалет. Где занимаются переделкой? и можно ли самому к примеру поставить кузов от Валдая V40 который 6.2х2.5х2.7(ДхШхВ, вроде такие размеры) Какой будет примерно расход при таком кузове? (загрузка 1-2 тонны)
Вообще.цель такая.Занимаюсь грузоперевозкой лёгких но объёмных грузов, поэтому думал о таком тандеме Машина 40 кубов и прицеп к ней 30-50 кубов. Как Ивека себя чувствует с прицепом?сильно ли увеличивается расход топлива?и на сколько уменьшается ресурс двигателя? Я не гонщик,передвигаться планирую 70-90 км\ч.
Буду рад ответам или ссылкам на темы форума,заранее благодарен.

Они отличаются турбиной.одной прошивкой не обойдешься. По соотошению цена-качество-надежность у 146 сильной - большое преимущество. а под 36-40 кубов + прицеп- приличный перебор, треснет, тут правильнее в сторону еврокарго смотреть (если ивеко) и рама и подвеска и мотор посолиднее, но это совершенно другая машина.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 26.12.2015 Сообщения: 6

Я на трассе Москва-Минск часто замечаю ивеку такую. в сумме она 60-80 кубов . я просто не хочу перешагнуть планку 12 тонн. А одиночка Дейли 36-40 кубов,хорошо себя чувствует?

	Artem67 писал(а):
	Я на трассе Москва-Минск часто замечаю ивеку такую. в сумме она 60-80 кубов . я просто не хочу перешагнуть планку 12 тонн. А одиночка Дейли 36-40 кубов,хорошо себя чувствует?

я ремонтник, более подробнее - владельцев стоит дождаться. Клиенты есть с похожими. вроде не жаловались, подвеска у них изначально приличная моторов хватает. если до 2012 года брать то лучше 146 сил, проблемы с ЕГР проще лечить.
Сколько не общался с владельцами автопарков у которых есть и 146 и 177, мнение одно - 146 хватает за глаза и более сложная турбина - лишнее. у частников мнения разнятся. У всех свои критерии.

_________________
+79934932440

Зарегистрирован: 26.12.2015 Сообщения: 6

Хорошо,спасибо за ответ. Жду ещё мнение или опыт эксплуатации Smile

Зарегистрирован: 26.12.2015 Сообщения: 6

вот к примеру
http://lcvlogistic.ru/iveco-daily-pritsep

https://auto.ria.com/auto_iveco_daily-gruz_12891928.html

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

Лови белорусов на минке. Они любители таких сцепок плюс автовозники у них дейли с прицепами. У меня 15 паллетник под пластик с утеплителем. Полная загрузка утеплителем средней плотности это уже три тонны плюс ты прицеп хочешь на 50 кубов а это ещё четыре тонны. И на Москву с таким рюкзаком по пробками с такой длинной я бы не отважился. Да и обосрется она от такого веса на пятую поездку. Всех благ и с наступающим.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Зарегистрирован: 26.12.2015 Сообщения: 6

Вот у тебя 15типалетная дейли? где делают надстройки на дейли чтобы она была 15типалетной? С наступающим Wink

Зарегистрирован: 24.09.2011 Сообщения: 669

	Artem67 писал(а):
	Вот у тебя 15типалетная дейли? где делают надстройки на дейли чтобы она была 15типалетной? С наступающим

Made in Poland.

_________________
DAILY 65C17 07г
EUROCARGO 100E15 99г

Artem67 писал(а):

Доброго времени суток,форумчане. Заранее извиняюсь ,просто мало свободного времени,поэтому некогда перечитывать все 70 а то и больше страниц форума.
Итак,начнём. Имеется к вам несколько вопросов относительно Ивеко Дейли.Просматривая объявления, натыкался на машины с двигателями 3.0 177л.с. и 3.0 146л.с.
это я так понимаю 70с18 и 70с15 ? или же это двигатель изначально был 3.0 146л.с. и прошит до 177 ? Если да,то какие изменения(ресурс,расход топлива,где прошивают)
Так,дальше. Имея авто с кузовом 5-6 метров. хотелось бы поставить тент объёмом 36-40 кубов на 15 европалет. Где занимаются переделкой? и можно ли самому к примеру поставить кузов от Валдая V40 который 6.2х2.5х2.7(ДхШхВ, вроде такие размеры) Какой будет примерно расход при таком кузове? (загрузка 1-2 тонны)
Вообще.цель такая.Занимаюсь грузоперевозкой лёгких но объёмных грузов, поэтому думал о таком тандеме Машина 40 кубов и прицеп к ней 30-50 кубов. Как Ивека себя чувствует с прицепом?сильно ли увеличивается расход топлива?и на сколько уменьшается ресурс двигателя? Я не гонщик,передвигаться планирую 70-90 км\ч.
Буду рад ответам или ссылкам на темы форума,заранее благодарен.

У меня 6 2.2 2.1 ДШВ ,ты будешь делать и шире (а это зеркала видно будет только краями),и выше (дефлектор обязательно) ,длиннее 6.2 тоже не стоит делать. А теперь главное,то что ты хочешь сделать,будет иметь большую парусность,ездить в ветреную погоду будет не просто. Недели три назад друга на гололеде сдуло с дороги при загрузке 3.5 тонн . А кузов и в России какой хочешь не проблема сделать ,главное что бы лицензия была у кузовостроителей. У меня МОСДИЗАЙНМАШ питерская фирма ,делают отлично хотя и дорого.......

_________________
70с15 2011г вин5883617

avtosegment писал(а):

Лови белорусов на минке. Они любители таких сцепок плюс автовозники у них дейли с прицепами. У меня 15 паллетник под пластик с утеплителем. Полная загрузка утеплителем средней плотности это уже три тонны плюс ты прицеп хочешь на 50 кубов а это ещё четыре тонны. И на Москву с таким рюкзаком по пробками с такой длинной я бы не отважился. Да и обосрется она от такого веса на пятую поездку. Всех благ и с наступающим.

....С чего это она обосрётся??? Хожу на своей по 4000 км в один конец, с грузом в 6 тонн и не какие она памперсы не просит. Летом прицеплю ещё прицеп на 3 500 кг и блин буду не подведёт........А так, 146 л.с за глаза, если не гонщик, прицеп надо с хорошими тормозами, так как с перегрузом на пределе и конечно беда парусность, ну тут сами мы виноваты, нам нужен обьём. Evil or Very Mad

_________________
фургончики цельнометалические 35.8 96г и 65.15 2012г.

Последний раз редактировалось: UA KZ (Вт Фев 02, 2016 6:14 pm), всего редактировалось 2 раз(а)

Зарегистрирован: 08.11.2015 Сообщения: 208

ВОт всегда интересовало, почему не взять типа атего или ман тгл полной массой 11-12т?

_________________
Украина

avtosegment писал(а):

	Artem67 писал(а):
	Вот у тебя 15типалетная дейли? где делают надстройки на дейли чтобы она была 15типалетной? С наступающим

Made in Poland.

Подскажи где в Польше контору что делают алюминевую площадку с тентом?может подскажешь цену ±, ДШВ 4.5/2.45/2.2

На алегро посмотри,но ценник будет не маленький, только один тент на 20 кубов почти 400евро стОит.

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

А площадка, тыщи полторы?