по гильзам

Зарегистрирован: 02.01.2015 Сообщения: 39

Подскажите , может кто сталкивался!! Вчера в пути резко поползла температура до 100, сразу остановился заглушил... не много постояв и остыв попробовал завести, завелась, но из глушителя повалил пар!!! понял что лопнула прокладка... сегодня разобрал - посмотрел на трех гильзах в самом верху вдоль чёрного канта(нерабочей поверхности гильзы, по научному не знаю как назвать) трещины сантиметров по 5, видно что не свежие - закоксованные... Вопрос!!! может и глупый но всё же... делать перегильзовку или поменять прокладку и можно ездить дальше, рабочая поверхность поршневой целёхонькая, тяга хорошая... ивеко 7514 движок фиатовский простой.. не знаю как поступить!!!!

Приветствую!. У меня когда движок гикнулся, (тоже антифриз стало выдавливать), после вскрытия на двух гильзах было выломано по куску, той самой нерабочей поверхности гильзы. Возможно у тебя первая стадия. Мне кажется лучше не рисковать. Зато знать будешь на чем ездишь.

в прошлом году хотел такой же двиг.откапиталить.с гильзами и всей приблудой.в общем с запчастями проблем не было.и гильзы и все прокладки и все все было.единственная проблема - дорогая и долгая работа по перегильзовке. там пресс нужен.самому не получится.времени и денег особо не было.поэтому ограничились кольцами и вкладышами. за 8 месяцев (50 000 км пробег) расход масла уже появился...

_________________
75е14 1999 год

[quote="павел62"]в прошлом году хотел такой же двиг.откапиталить.с гильзами и всей приблудой.в общем с запчастями проблем не было.и гильзы и все прокладки и все все было.единственная проблема - дорогая и долгая работа по перегильзовке. там пресс нужен.самому не получится.времени и денег особо не было.поэтому ограничились кольцами и вкладышами. за 8 месяцев (50 000 км пробег) расход масла уже появился...[/quote
Мне работа по перегильзовке у нас в НН обошлась в 20 тыс. Девать было некуда. Гильзы лопнули