Установка распредвала на 10-м курсоре

АлександрВuryak писал(а):

Вращайте коленчатый вал в нормальном направлении; когда
высота подъема кулачка по показаниям индикатора составит
4,44 ± 0,05 мм, штифт должен
свободно войти в 11е отверстие в маховике
соответствующее ВМТ первого цилиндра;-это из руководства для евростаров.
По крайней мере мы так выставляем.

СПАСИБО ВСЕМ, кто принял участие в решении моей проблемы. Завтра буду пробовать ваш рецепт. Smile

_________________
Александр

Зарегистрирован: 09.11.2009 Сообщения: 1672

	acckiy писал(а):
	всё круто, только 1-й горшок с другой стороны

+100
Если вы начинаете регулировку с 6 цилиндра, то где у вас 5я форсунка?

_________________
Ремонт IVECO в Тольятти.
Tel./WhatsApp: +79270242249 Серёга.

в 5-ом цилиндре. Cool

АлександрВuryak писал(а):

Вращайте коленчатый вал в нормальном направлении; когда
высота подъема кулачка по показаниям индикатора составит
4,44 ± 0,05 мм, штифт должен
свободно войти в 11е отверстие в маховике
соответствующее ВМТ первого цилиндра;-это из руководства для евростаров.
По крайней мере мы так выставляем.

Извините а по какой метки ВЫ импульсное кальцо рас-вала устанавливаете и в какое отверстие смотрите?

_________________
mecanik1

извиняюсь за оффтоп, но взял попкорн...
Неужто не проще отдать мотор специалисту, чем самостоятельно убивать своё имущество ?
Сколько времени продолжается регулировка уже ? Та самая, которую специалист делает за час.

_________________
------------------------------------------
программное отключение мочевины Renault, Mercedes, DAF, Scania, Volvo,
удаление EGR и DPF Iveco Daily, Тольятти, тел. +7 (927) 8910-280

	bukalov писал(а):
	извиняюсь за оффтоп, но взял попкорн... Неужто не проще отдать мотор специалисту, чем самостоятельно убивать своё имущество ? Сколько времени продолжается регулировка уже ? Та самая, которую специалист делает за час.

Неслабый "оффтоп"....
Машина уже 2 года отъездила по окончании той регулировки, а ты всё ещё попкорн не доел?
Very Happy

_________________
Александр

Доброго времени, не подскажешь по меткам курсора десятого?
Или хотя бы где найти информацию.

	Жестянщик32 писал(а):
	Доброго времени, не подскажешь по меткам курсора десятого? Или хотя бы где найти информацию.

Здесь на форуме.
Делаем так:

Нажимаем поиск, в открывшейся строке набираем что нужно найти, справа нажимаем лупу, и в выпавших темах находим, что Вам требовалось.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Спасибо! нашёл всё что искал! Вопрос к автору. Как прошло, получилось с мотором?

прочитав данное руководство и наткнувшись на кучу опечаток, стал сам натыкаться на клапана, если всё делать по книге, выставив распред по первой форсунке, при поворачивании коленвала в ВМТ упирается клапан, как так то?

	Жестянщик32 писал(а):
	прочитав данное руководство и наткнувшись на кучу опечаток, стал сам натыкаться на клапана, если всё делать по книге, выставив распред по первой форсунке, при поворачивании коленвала в ВМТ упирается клапан, как так то?

Касаемо установки распредвала, в книге одна ошибка. И правильно читать надо так: при подъёме кулачка на 4.44 мм в контрольное окно (снизу картера маховика) должно просматриваться отверстие с одной риской соответсвующее положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия, начале такта рабочий ход (так воспламенение) - а не с двумя рисками, как написано в книге.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

	Жестянщик32 писал(а):
	прочитав данное руководство и наткнувшись на кучу опечаток, стал сам натыкаться на клапана, если всё делать по книге, выставив распред по первой форсунке, при поворачивании коленвала в ВМТ упирается клапан, как так то?

Касаемо установки распредвала, в книге одна ошибка. И правильно читать надо так: при подъёме кулачка на 4.44 мм в контрольное окно (снизу картера маховика) должно просматриваться отверстие с одной риской соответсвующее положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия, начале такта рабочий ход (так воспламенение) - а не с двумя рисками, как написано в книге.

по регулировке клапанов тоже ошибка, в таблице там и там впускные клапана.

на распреде с зади точка не в низнем левом, а в правом верхнем углу, это нормально?

	Жестянщик32 писал(а):
	по регулировке клапанов тоже ошибка, в таблице там и там впускные клапана.

Я про распредвал речь вёл. Если есть желание - могу ещё косяков в той книжке по накидать.

	Жестянщик32 писал(а):
	на распреде с зади точка не в низнем левом, а в правом верхнем углу, это нормально?

Откровенно говоря - без разницы. Конечный результат тот же.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

Сиблес писал(а):

	Жестянщик32 писал(а):
	по регулировке клапанов тоже ошибка, в таблице там и там впускные клапана.

Я про распредвал речь вёл. Если есть желание - могу ещё косяков в той книжке по накидать.

	Жестянщик32 писал(а):
	на распреде с зади точка не в низнем левом, а в правом верхнем углу, это нормально?

Откровенно говоря - без разницы. Конечный результат тот же.

Буду благодарен за помощ с регулировкий, сам раньше ремонтом легковых занимался.Как то больше 4 цылиндров не делал. Подскажи, где на таблице какие клапана?