Печка плохо греет

вовад писал(а):

Predator писал(а):

	facectrl писал(а):
	предатор, холодным дует или еле теплый? антифриз не уходит?

еле теплый........антифриз капает откуда-то сверху из шланга......так понял, что патрубок сразу от бачка расширительного....завтра при свете сфотаю.......
авто для меня новый....так что я в нем как динозавр в айфоне
температура выше 70 не поднимается.........
а куда в радиатор антифриз заливать ?......есть горловина заливная-то ? (я все со своими жигулями сравниваю).....

Если температура выше 70 не поднимается-тепла не будет.Поменяй термостат,я выше писал какой поставил,через это сам прошел.

подскажи номер его,на 35s13 10г.подойдёт?

номер не помню,подбирал визуально на рынке на 92*

_________________
ивеко 35-10 2.8тд 98г.в.тент.г.Брест,РБ.

Да, забыл вам сказать, антифриз надо подливать только на холодную, до нижней метки в бачке расширителя. Если на горячую подливать, давление в системе стравите, и печка будет хуже работать.

Дело в том, что в системе должно быть какое-то минимальное давление. Излишнее давление стравливается через клапан пробки расширителя, а вот если его вовсе нет, клапан не компрессор, не сможет закачать. Если вы всё же открыли пробку расширителя на горячем двигателе, тоже не беда. Откройте капот на холодном двигателе, открутите пробку с расширителя, услышите характерный "пшик" - в системе охлаждения образовался вакуум, и она засосала воздух из атмосферы. Всё, закручиваем пробку и так оставляем. После прогрева в системе образуется необходимое давление, и она будет идеально работать, без дальнейшего вмешательства

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Nick писал(а):

Да, забыл вам сказать, антифриз надо подливать только на холодную, до нижней метки в бачке расширителя. Если на горячую подливать, давление в системе стравите, и печка будет хуже работать.

Дело в том, что в системе должно быть какое-то минимальное давление. Излишнее давление стравливается через клапан пробки расширителя, а вот если его вовсе нет, клапан не компрессор, не сможет закачать. Если вы всё же открыли пробку расширителя на горячем двигателе, тоже не беда. Откройте капот на холодном двигателе, открутите пробку с расширителя, услышите характерный "пшик" - в системе охлаждения образовался вакуум, и она засосала воздух из атмосферы. Всё, закручиваем пробку и так оставляем. После прогрева в системе образуется необходимое давление, и она будет идеально работать, без дальнейшего вмешательства

Если в системе охлаждения все компоненты чистые, то давление ни какой роли на работу печки не оказывает. Основное назначение создания избыточного давления в системе охлаждения - повысить температуру кипения и снизить скорость испарения охлаждающей жидкости. У меня, кстати, лопнут расширительный бачок, абсолютно ни какого давления и печка греет исключительно. А антифриз подливаю, как "моча" в голову ударит. 2+2=4 и
2+2=4

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

По поводу промывки радиатора,самый эфективный способ,пробить эго КЕРХЕРОМ.Не бойтесь-ремонтники радиаторов проверяют их под давлением 8 атр.
Как я делал,приехал на мойку.снял патрубки с печки,заглушил трубки резинавыми затычками,вставил лейку в верхний патрубок и начал заливать лимонную кислату и уксус.Сначало немного текло а потом все разбухло и я не мог даже продавить бутылкой с жамутом.Позвонил ремонтнику,тот предложил пробить керхером,с первого раза не получилось,раза с 3 потихоньку стало продавливаться а потом О ЧУДО,побежало отличным напором.
ЕЗЖУ УЖЕ ВТОРУЮ ЗИМУ без проблем.
А еще было,рычаг отопителя поворачиваеш до максимума,идет теплый воздух,аткрываеш капоч,краник доворачиваеш немного вверх и ОКЕЙ.(Тросик не до конца открывает краник)
Буду рад,если кому то помог.

_________________
Ни гвоздя Ни жезла

Мужики подсказывайте. Приобрел Дельку 2004 года. Всю перебрал, заменил радиатор. В салоне перегородка. При движении рабочая темп. 80 град, антифриз в норме, салонник новый, дует хорошо, но воздух чуть теплый. Морду с низу закрыл. что посоветуете?

Зарегистрирован: 28.09.2014 Сообщения: 2

Избавился от проблемы "теплого воздуха" с печки советом из форума, а именно поставил радиатор печки от Калины. Размерами он чуть меньше, пришлось доработать полосками из пенополистерола и укоротить трубки, которые выходят из радиатора, ато немного не влазил. И вуаля - в машине стало ЗАМЕТНО гарячее! Если до етого даже при температуре 95 градусов (специально проверял) дул еле теплый воздух, то сейчас уже при 70 градусах уже гарячий. Соты на калиновском круглые большие (теплоотдача больше), а на родной узкие, на моей печке так вообще были чемто засранные, видимо старый хозяин балывался антитечкой или еще какойто херней. До того как поменять, родной радиатор многократно пытался промыть, но опять и опять дул еле теплый воздух.
Вот такая моя история, может кто найдет более подходящий по размерам радиатор, но я доверился подсказкам с форума и не жалею!!!

Ребят подскажите пож. Ивеко Дейли 35с15 чтоб добраться до печки радиатора, панель в салоне все снимать??
Сегодня полез, увидел что она спаена закрутил обратно !!
Может есть легче способо
Спасибо кто подскажет !

_________________
70с15 5924821

50 с15. 2011 года , менял радиатор печки( слабо грела)
один в один подходит от приора с кондиционером ( купил в первом попавшемся магазине за 1800 р), ни чего не нужно подкладывать , переделывать, наматывать. Снимал- ставил через нижний бардачок.

Скор писал(а):

50 с15. 2011 года , менял радиатор печки( слабо грела)
один в один подходит от приора с кондиционером ( купил в первом попавшемся магазине за 1800 р), ни чего не нужно подкладывать , переделывать, наматывать. Снимал- ставил через нижний бардачок.

Повторюсь уважаемый.Так как все таки как снял радиатор печки без отпиливания пластика?

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.

Значит все это звездешь про снятие через бардачок

_________________
35с12 вин 5679961 2007год.

Абсолютный,пока кусок торпеды не выпилишь,не хера не получится

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Никакой пластик пилить не нужно. Если отопитель плохо греет, вариант один-замена радиатора печки. В 3 поколении ничего не пилил, снял еще заводской радиатор. Недавно менял в 4 поколении. Панель нужно открутить всю по низу и снять бардачёк. Но не для того ,чтобы доставать через него, а чтобы под ним болты открутить. Там вообще стоял узкий радиатор и заглушка, поставил широкий без проблем и в машине стало тепло.

_________________
Per aspera ad Astra!