Замена сальника хвостовика моста [Фото]

	PereDoZZ писал(а):
	А вообще, где находится сапун моста? По логике - где то сверху. Сегодня все тщательно общупал, обтер, осмотрел... печалька - ничего нету.

Слева от редуктора,на чулке.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

я ломом еле гайку открутил трубой невариант вобще

_________________
ПОМОГИ БЛИЖНЕМУ СВОЕМУ И ОН ВОЗРАДУЕТСЯ

труба смотря какая.
момент затяжки интересно из какой книги .
в моей написано 533-589 Нм. (соответственно перевести в Кг.м

Вот ребята,изначально работали с правильными моментами. Wink

Это потом их павило на трубы разной длинны. Very Happy

Можно свои 5 копеек вставить.Как,счастливый обладатель КамАЗ 53212,10 тонник,10 тонн он никогда не видел Smile

18 - 20 тонн,вот это да.Рессоры от краза ,проточка букс и огонь.Так вот к чему:тянулось все на "глаз".Редуктора менялись.Затягивались.
Самое интересное ,глаз то ,никогда не подводил.
Можно с дуру перетянуть блок подшипник,хотя интересно как????До того как лопнет обойма???Зажал,подтянул,закернил гайку и огонь.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Камаз,это хорошо.Но здесь идёт дискуссия,у кого более правильные моменты затяжки гайки хвостовика. Very Happy

Правильная затяжка,как чувствует рука.Менял вкладыши,попытался использовать динамометрический ключ.Затянул по параметрам,допил пиво,затянул еще почти на 2 оборота.Мотаюсь,не жалуюсь.

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Да это всё понятно.Это всё идёт с Совдепии.И руки-Динамометры,и отсутствие инструмента. Cool

Но зачем,если инструмент есть? Sad

Зажал по динамометру,по книге,взял обычную трещетку,без труб и т.д,попробую подтянуть и охерел!!!!То что по книге,по првилам,спокойно дотягивается еще процентов на 100 !!!! Минимум.Зато при откручивании,теми затяжками,по книге,не пахнет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
50 c 13 2000 года ZCFC 509000D102995

Зарегистрирован: 28.05.2015 Сообщения: 207

Не, а что: и ГБЦ с трубой и форсунки...Мануалы и книги - это для лохов. Правильные пацаны - это пивасик, труба и кувалда

_________________
Iveco Daily 50C14G M.Y.2012

Ну , да , а потом болт сломался и резьба в блоке осталась , или резьбу срезали на хвостовике. Laughing

	Ustas974 писал(а):
	Камаз,это хорошо.Но здесь идёт дискуссия,у кого более правильные моменты затяжки гайки хвостовика.

ага и блок подшипник тож не в тему

_________________
35S12V ZCFC3583005789793

Не подскажешь? Менял крестовины на кардане и заметил что хвостовик двигается по отношению к валу редуктора,и гайка практически не затянута. Владею авто недавно поэтому собрал как было ни чего не затягивая(

AlexDaily писал(а):

Почитав данную тему, решил заменить сальник. Он у меня "потел", но тут начали появляться капельки масла, впринцепи ездить можно было, но решил поменять сейчас, покуда тепло..серавно рано или поздно нужно было бы менять. Сразу хотелось бы выразить благодарность форумчанам, отвечавшим в той ветке!
Итак:
1. Помечаем положение кардана (может и необязательно, но я все время помечаю при работе с карданам )

2. Откручиваем кардан ( в моем случае, это ключи на 17 и 19 )

3. Отводим кардан в сторону и видим, в моем случае закерненную гайку ( на 36 )

4. Откручиваем гайку (в моем случае, она открутилась ключом без особых усилий, незнаю должно ли так быть) и снимаем фланец

5. Выковыриваемым старый сальник

6. Все там вычищаем и смазываем маслом, берем новый сальник, сравниваем со старым ( я ставил Corteco 12015791B (60x90x14/16.3) )

7. Запресовываем новый сальник, для этого я использовал крышку для газового балона

Все, собираем в обратном порядке. Насчет того как закручивать гайку....я особо не мудрил и просто закрутил ее так, как она стояла, опять же, не прилагая особых усилий и закернил обратно.

Раз уж мы всеравно под машиной, проводим осмотр сапуна, откручиваем его (на 11 ключ)

смотрим, закоксовон ли он, в моем случае полностью))

разбираем, чистим, собираем и ставим назад....

На этом все....на все про все, ушло примерно часа 3 с перекурами и т.п.

П.С. После того как поставил и проехал, появилось свежее масло на корпусе моста, думал все, что-то не так сделал. Прошло 2 дня, ничего свежего не появляется, как мне сказали, это могло выгнать то масло, которым мы смазывали фланец и место посадки сальника. Так оно или нет, не знаю, но что по истечению времени перестало течь-факт! Всем удачи на дорогах!!!!

Огромное спасибо автору за тему с подробным описанием! По-больше бы таких тем.

Еще вопросик есть: Перед заменой сальника нужно масло сливать из редуктора?

[quote="Дима_67"

Еще вопросик есть: Перед заменой сальника нужно масло сливать из редуктора?[/quote]

Нет.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033