не заводится

Сегодня пришел заводить машину, она поработала минут 15 и заглохла. Снял трубку с фильтра грубой очистки, покачал насосом салярка вышла только та что в фильтре была, а больше ничего из бака не засосала, на холостую гоняла. Подключил баклажку с салярой, чтоб самотеком шло, она завелась переработав 5 литров саляры из баклахи я переключил обратно на насос ручной подкачки, хватило от силы на 5 минут и заглохла.
Что это может быть: сосет воздух до или после насоса, или конец насосу настал?????????????????

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Diezel1413 писал(а):

Сегодня пришел заводить машину, она поработала минут 15 и заглохла. Снял трубку с фильтра грубой очистки, покачал насосом салярка вышла только та что в фильтре была, а больше ничего из бака не засосала, на холостую гоняла. Подключил баклажку с салярой, чтоб самотеком шло, она завелась переработав 5 литров саляры из баклахи я переключил обратно на насос ручной подкачки, хватило от силы на 5 минут и заглохла.
Что это может быть: сосет воздух до или после насоса, или конец насосу настал?????????????????

P.S. в фильтре при этом осталось топливо то которое я заливал из баклахи

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Попробуй дунуть в бак по топливопроводу после фильтра гр.очистки. Может приемник запарафинился(замерз).

	Серж 98 писал(а):
	Попробуй дунуть в бак по топливопроводу после фильтра гр.очистки. Может приемник запарафинился(замерз).

в бак дул, булькает в нем

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Переведи баклажку из положения "самотеком" в положение "всасывание" (опусти при работающем двигателе). Если заглохнет, по подсасывает воздух после баклажки, если нет - то наоборот.

купил насос ручной подкачки (старому копец пришел), начал прокачивать систему и обнаружил утечку. Течет вот если смотреть на ТНВД, где то сантиметров в 15 вправо, похожий на насос.

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Снимай. Меняй прокладки в этом насосе(ТННД), подходят от жигулевского бензонасоса один в один, только с центральным болтиком придется покулибничать. Или покупай новый.

спасибо за подсказки,а то новый продается только в сборе за 3000рублей, а жигулевский всего 65 рублей ну и плюс средний болт заказал токарю, все удовольствие обойдется в 200-300 рублей.

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Я бы на твоем месте купил пару ремкомплектов ДААЗ(жигулевского насоса). В оригинальном насосе мебраны будут потолще, поэтому жигулевские мебраны склей между собой(по 2-3 шт). У меня уже 3 года ходят.

Ребят что за кулибничество??? Этот насос стоит копейки, покупал его в Саратове оригинал за 1500р. Подумайте, стоит ли геморрой таких денег. Меняется за пять минут и проблема решена.

	олегга 64 писал(а):
	Ребят что за кулибничество??? Этот насос стоит копейки, покупал его в Саратове оригинал за 1500р. Подумайте, стоит ли геморрой таких денег. Меняется за пять минут и проблема решена.

Так всё же расписали...Цена 200-300 рублей.А уж "порукоблудить" наш народ любит Cool

повторюсь этот насос у нас стоит 3000 с копейками. сегодня купил два ремкомплекта от ВАЗа по 65 рублей (один действительно тонковат, но ничего не клеил) плюс 150 рублей за два новых штока токарю (на всякий случай сделал), собрал и все работает. ВАЗовские прокладки один в один тока тонковаты.

_________________
Воронеж еврокарго 80Е21, 2000 года, 8060.45, вин 2332945

Это хорошо,что FIAT и Жигули братья на век. Smile

Ну или надо брать рейс в Саратов...

неужели так цены выросли. Точно помню что покупал его около 1500р. И точно оригинал. Хотя признаюсь сам пытался разбирать его, но когда увидел центральный болт желание как то сразу пропало.

Мне самому стало интересно, сколько он сейчас стоит, и если я правильно определил номер 500316048 то вот цены правда в москве от 1850р за аналог и до 2200 оригинал. 3000р хоть и в Воронеже дороговато.