Не заводится по утрам

Мужики всем привет и С Новым годом! У меня машина Eurocargo ML75E14 движок 8040.45, четверка. По утрам долго кручу стартером не могу завести, а когда заведу дыма столько что не видно машины.Потом прогрелась дыма нет. На ходу не дымит,не коптит,под нагрузкой или без нет разници. Но пока не подхватит турбина она тупит. Поменял все фильтра, проверил обратный клапан он рабочий.В течении дня то есть на горячую заводится, но не сполтычка. Движок контрактный форсы и тнвд не проверял. Масло не жрет,хотя говоря что надо проверить компресию, так ли это? Кто знает в чем причина подскажите буду очень благодарен.Всем спасибо!

_________________
Поймал золотую рыбку IVECO Evro Cargo Ml75E14 2000г. Поэтому решил вступить в ваши ряды. А сейчас у меня еще один вопрос кто знает или сталкивался помогите:есть ли конуса на шпильках ступицы когда ставишь колеса? у меня они гуляют на шпильках.

Надо проверить работу электрофакельного устройства.(свечка+клапан подачи топлива+релле с предами)Она помогает пуску холодного двигателя.Когда неисправно при пуске движок троит и коптит и время прокрутки стартера больше.Потом по мере прогрева нормально.Посмотри тему свеча накала.Что показывает контрольная лампочка спиралька?

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

Если на дисках есть выточки под конуса,то купи их в магазине ,по диаметру шпильки.

_________________
асдс фан

многие говорят, что и Ивека тяжела на запуск в минусовые температуры(не знаю как с тектором, а фиат холода не очень жалует). Я решил проблему, установив самарский ПЖД (около 25 тыр. с установкой), после 30 минут подогрева ОЖ заводится с пол-пинка в -25 (в более холодною погоду пока не приходилось запускать). На крайняк поставь подогрев от розетки.
Еще есть вариант- АККУРАТНО прыснуть эфир через воздухлзаборник (2-3 сек. потом маслать пока не схватит), но не рекомендуется. Или греть поддон (убрав пластиковый кожух) пропаном, на худой конец пояльной лампой, пока движок не оттает, потом маслать до победного, но тоже не лучший вариант.
P.S. Как говорится: источник- личный опыт)))

не знаю как плохо заводится, у меня в -40 с 1 раза заводилась. это евро 3. щас евро 5 до -21 с первого раза, - 23 обкрутись, не заведётся. сунешь теплопушку под мотор 5 мин. и всё ок. чё за фигня такая не знаю, но уже приспособился.

Наверное потому что в первом варианте электрофакел.От сгорания солярки и её испарения во время прохода через свечу больше тепла и пары солярки лучше воспламеняются.Что то вроде паяльной лампы в впускном коллекторе в течение прокрутки стартера+1 минута.Во втором варианте в впускном коллекторе проволка накаляется и нагревает воздух идущий в цилиндры.Конечно же тепла меньше.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г