Заклинила помпа

Случилась беда, в канун замены ремня ГРМ, заклинила помпа и он слетел с шестерен. Какие могут быть последствия для поршней, головы, клапанов? Обязательно ли снимать голову для диагностики последствий происшествия? Знакомые MANовцы утешают тем что со средины 90-х в европейских авто в поршнях есть выборка на случай такой беды. Механик в сервисе посоветовал проверить компрессию, если норма - не лезть в двигатель, хотя с дельками сам ещё не сталкивался. Авто - дейли 35с12 2002 г.в., двигатель 116лс. Помогите советом - что делать?

_________________
IVECO DAILY 35C12 2002г.в.

Как минимум сломало рокера,но клапана скорее всего тоже подзагнулись Sad

было такое ремень проскочил на 2 зуба , все выставили прокрутили вручную как бы все нормально,при запуске появился какой то стук (специалист) уверял что это нормально . через некоторое время клапана оборвало, причина лопнутый рокер- итог плачевный, на горьком опыте я бы перестраховался, удачи...

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

Только проверять.Если на ходу,то боюсь печалька у тебя будет.Потому как даже на х.х. если оборвет все равно клапан-два загнет.У нас нет рокеров,но толкатели тоже под замену пойдут

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

У товарища F1А.Так-что рокера летят "на ура" Wink

Ну что ж похоже стал на некоторое время. Не буду фантазировать - снимаю "голову". Спасибо всем.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2002г.в.

	Олег93 писал(а):
	Ну что ж похоже стал на некоторое время. Не буду фантазировать - снимаю "голову". Спасибо всем.

у дачи, и лучше без последствий

Две недели как стал на ход, двигатель сделал сам с консультацией хорошего мастера. Ничего страшного и сложного. Снял блок распредвалов - 9 рокеров сломано. Заказал через ЭКЗИСТ, цена вопроса 300 руб за 1 шт. + новая прокладка под блок распредвалов (ждал больше недели). Прокладки бывают разные - металлическая и резиновая. Взял такую как стояла. Хотел снять голову, но знакомый мастер дал дельный совет - разбирать как можно меньше. По его совету проверил клапана на целостность так - со снятыми распредвалами крутанул двигатель, выхлопа в глушитель и впускной коллектор нет, это значит, что клапана закрыты, то есть целые. Ещё он сказал, что сломать клапан на дизеле сложно, хотя случается. Клапан в дизелях стоит вертикально /на бензиновых ДВС могут быть под углом/ и при ударе поршнем обычно ломает рокер, реже от удара расклепывает ножку клапана, она утолщается и клапан подвисает. Вот тогда и будет выхлоп при снятых распредвалах или в глушитель или в впускной коллектор. Если так - голову снимать. Собирал сам по книге, ничего сложного, главное не отсебятничать. После сборки завелась с первого раза и всё ОК. Всем не ломаться и гладкой езды.

_________________
IVECO DAILY 35C12 2002г.в.

Забыл момент, видимо от удара клапаном приклинило распредвал и звездочка на распредвале выпускных клапанов отпустилась. Выставил по книге - раздел ремонт блока распредвалов и затянул. Всем удачи

_________________
IVECO DAILY 35C12 2002г.в.

Олег93 писал(а):

Случилась беда, в канун замены ремня ГРМ, заклинила помпа и он слетел с шестерен. Какие могут быть последствия для поршней, головы, клапанов? Обязательно ли снимать голову для диагностики последствий происшествия? Знакомые MANовцы утешают тем что со средины 90-х в европейских авто в поршнях есть выборка на случай такой беды. Механик в сервисе посоветовал проверить компрессию, если норма - не лезть в двигатель, хотя с дельками сам ещё не сталкивался. Авто - дейли 35с12 2002 г.в., двигатель 116лс. Помогите советом - что делать?

обьясните. не пойму.как из за заклиневшей помпы может слететь ремень с шестерней? что их связывает.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

На F1A помпа на ремне ГРМ, а не навесного оборудования.
Вот в этом и связь.

_________________
IVECO DAILY 35C12VH F1A 2008 г.
5761033

сбасибо.а то я жути на себя начал нагонять.в суботу грм буду менять.вот думаю, менять помпу или нет.кстати что у меня может случится при клине помпы?ведь на сколько я понимаю она работает не на ремне грм,а на сервесном ремне.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

вот я и дождался.заскрипела помпа.нужно всетаки было менять вместе с грм.может кто менял сам?подскажите какие трудности могут ожедать.и нужно ли будет снимать ремень грм.смогу ли справится в одно лицо.с чего наченать.или лудше в сервис.

_________________
35 s11 макси.цельно.метал. 2002 год. zcfc3571005373766

Зарегистрирован: 11.12.2008 Сообщения: 617

gennadii писал(а):

вот я и дождался.заскрипела помпа.нужно всетаки было менять вместе с грм.может кто менял сам?подскажите какие трудности могут ожедать.и нужно ли будет снимать ремень грм.смогу ли справится в одно лицо.с чего наченать.или лудше в сервис.

Чего нет-то,сможешь.Закажи еще пластмассовую трубку от помпы в блок(вроде так)на всякий, стоит копейки.Про грм не помню,но и грм не проблема

_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф

gennadii писал(а):

вот я и дождался.заскрипела помпа.нужно всетаки было менять вместе с грм.может кто менял сам?подскажите какие трудности могут ожедать.и нужно ли будет снимать ремень грм.смогу ли справится в одно лицо.с чего наченать.или лудше в сервис.

конечно же снимать но сложного там нет ничего

_________________
35S12 цельнометал. 2008г вин 5742050