прогорела прокладка

Подскажите, на днях ехал, всё было ок, ни стого, нисего, получился глухой удар и пропала мощность, двигатель застучал(стук глухой) и не развивал оборотов (такое чувство что работал на двух цилиндрах) я заглушил посмотрел уровень масло, норма (что утром, что после поломки норма)пробовал завести, со стуком но завелась, заглушил , меня затянули на СТО, на СТО сняли морду и попробовали прокрутить двигатель,когда крутили, такое чувство, что в поршнях житкость, сказали, что пробило прокладку, пошёл антифриз в поршни.
Вопрос : какие могут быть последствие после то кого?и что там может побить,прокрутить и поломать? СПАСИБО!!!
Машина ивеко 49-10 2.8 td 1997г

Самый худщий вариант - это гидроудар, последствия полная ж............ Может шатуны позагибать, скорее всего светит полный капремонт.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

	Alpinist писал(а):
	Самый худщий вариант - это гидроудар, последствия полная ж............ Может шатуны позагибать, скорее всего светит полный капремонт.

Если бы был гидроудар, после него двигатель вряд ли завёлся бы. У меня была такая проблема только не на ивеке. Я даже сам до СТО доехал, правда пара сзади было как от парохода Very Happy

Скорее всего, двигателю ничего не стало.
Зато на головку следует обратить внимание. Прокладку ни с того ни с сего пробивает редко. Наверное, в том месте где пробило, она была недожата. Это ведёт к прогибу головки. У любого моториста есть приспособление для замера прогиба головки. Если прогиб допустимый, головку шлифуют, в другом случае голову под замену

Как обычно, вскрытие покажет....

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Если пошла вода в цилиндр-99% трещина в головке, прокладка тут ни причем. Снимай башку и на стенд на продувку

А если выда пошла в выхлоп?

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Зарегистрирован: 14.06.2009 Сообщения: 606

ну так вода пойдет у выхлоп через цилиндр... или что ты имел ввиду ?

Да была ситуация, масло стоит на уровне, двигатель работает хорошо, подтеков нет, а ОЖ куда-то уходит. Так и не нашел куда.

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Сняли голову,ГБЦ ремонту не подлежит ( побило поршнем)1 поршень пробит (клапан стал на ребро) поломало клапан 1, распылитель, гильза побита, антифриз везде, в турбине ,коллекторе(получил гидро удар)
А начиналось всё так: сразу антифриз куда то уходил постоянно доливал,масло уровень не подымался,(везде всё было сухо)

Последний раз редактировалось: Vitalson (Чт Фев 11, 2010 5:05 pm), всего редактировалось 1 раз

Подскажите: болты что крепят голову, нужно покупать новые? (сказали, что они одноразовые)

В теории можно промерить длинну болтов, визуально осмотреть резьбу - на предмет вытягивания. А вообще надо МЕНЯТЬ болты.
Хотя в твоем случае я бы подумал о замене двигателя. Цена ремонта будет сопоставима.
http://www.iveco.su/forum/viewtopic.php?t=919&highlight=%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC

_________________
Дейлик 45с15, 2007г.в., ц/м фургон 15,6 куб.м. F1C - убит бешеным ипонским кроссовером.
Дейлик 30-8, 1994г.в., ц/м фургон 12 куб.м. Sofim 8140.07 - продан
Теперь на газельке

Болты можешь не менять, б.у купишь такие же как свои. А новые-сырец. Сколько весит тебе ремонт? У нас в Житомире разборка англичан, мотор 2.8 без навесного стоит 1200 уе, полный комплект-2500

В минске голый мотор после кап ремонта 1800$

обошёлся ремонт вместе с запчастями 1160$

	Vitalson писал(а):
	обошёлся ремонт вместе с запчастями 1160$

Где ремонтировал в Минске?