ивеко еврокарго 95 года двигатель 6 литров

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Хочу приобрести ивеко еврокарго 1995 года, шеститонник, двигатель 6 литров, я в них к сожалению не силен))) так вот, что это за машина, что смотреть при покупке, какие слабые места в них, каковы они в обслуживании???? Интересно что за движок, какая там аппаратура, дорогая в обслуге или нет? Как запускается зимой? Заранее спасибо! !! Да, может есть среди вас москвичи дорогие ивеководы, мож кто поможет выбрать живую машину, думаю договоримся! !!!!

Наверно у тебя денег много, раз такой автомобиль покупаешь?
Забудь про него. Запчасти уже не выпускаются. Дорога ему в музей.

_________________
Я б, в электрики пошёл, пусть меня научат!!!
тел. +7 925 0970210 МИХАИЛ.
Я, не умею, Я только учусь.

Спасибо! Ну а про свежие пишут много электроники, тоже мол плохо? ! Да и денег если честно только на старый наверно и хватит)))))

Год конечно староват. В хорошем состоянии не продадут(этих годов). А с электроникой Ивеку. Забудь. Посмотри на другие модели.

	Серж 98 писал(а):
	Год конечно староват. В хорошем состоянии не продадут(этих годов). А с электроникой Ивеку. Забудь. Посмотри на другие модели.

Спасибо огромное))) нашел механика который ивеками занимается, вроде договорился с ним что глянем несколько вариантов!!! Год действительно староват, ну а что поделать ((( мазурика нехочется, уж лучше постараюсь найти живого ивеку!!!

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

Удачные модели ивеко с 1995 по 2000г Простая в обслуживании Никакой не музей Запчасти есть Зависит в каком состоянии Сам имею такого года Все зависит от хозяина в каком состоянии машина В европе до сих пор ездят на таких и в продаже судя по фото смотрятся не плохо Даже если сделать капремонт мотора это лучше, чем ивеко свежих годов с комбом Гемороя меньше

нурлан писал(а):

Спасибо огромное))) нашел механика который ивеками занимается, вроде договорился с ним что глянем несколько вариантов!!! Год действительно староват, ну а что поделать ((( мазурика нехочется, уж лучше постараюсь найти живого ивеку!!!

Только с двиг 8060 45S не бери(лопаеться блок около крепления с подушкой).

Спасиб огромное за участие ребят, вы мне очень помогли))))

Я вот тоже по фоткам в интернете смотрю впринципе выглядят неплохо, остается найти живого!!!!

	S90 писал(а):
	Наверно у тебя денег много, раз такой автомобиль покупаешь? Забудь про него. Запчасти уже не выпускаются. Дорога ему в музей.

У нас много еще на Турбозетах гоняют а это еще +10 лет.Мой 2000 года меня устраивает своей простотой.Зачем мне эти вечно глючащие компы.Запчасти море предложений бу в том числе под заказ с разборок Европы.Машина распространеная.В Германии можно такую купить за 2000-3000евро.Перегнать в Польшу там разобрать да повывозить контрабасом двигатель,кпп,мосты,карданы,рессоры и пр.Хватит на 10-15 лет.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

Ребят, еще вопрос, а что за движок 6 литров 190 лошадей??? Это фиатовский? 8060.45????

	нурлан писал(а):
	Ребят, еще вопрос, а что за движок 6 литров 190 лошадей??? Это фиатовский? 8060.45????

Да это он и есть

_________________
Iveco EuroCargo 180E23 99 г.в.
двиг: 8060.45s
vin: SBCA1RGH002321482

У меня 80Е21 1999 года, простая как барабан, и запчастей валом, и новых и б/у.

Сам такую взял, правда год 2000, в нелучшем состоянии, потихоньку до ума довожу, при этом круги по 3 тысячи км. наматываю. Главное она проста как трактор, ни какой глючащей электроники. С запчастями проблем нету.
Будешь покупать машину, смотри чтоб давление масла не меньше 1.5 на холостом при рабочей температуре (75-80 С), при хорошо прогретом двигателе крышку заливного отверстия на крышке гбц открути если оттуда белым не дымит, то движок еще живчик, если дым идет, значит двигло сапунит, и жрет масло, возможно скоро можешь на капиталку (как минимум замена колец) налететь, тут или совсем отказаться или хорошо поторговаться можно. Я правда на сапунящем уже полсотни прошел, и до меня не знай сколько так проездили, главное масло(хорошее) менять-доливать вовремя, форсунки проверить чтоб не ссали, и не перегревать. ТНВД простой одноплунжерный, форсы со сменными распылителями. Газку поддай посмотри как дымит, немного черного дыма вначале- не страшно, сильная копоть или белый дым- стоит задуматься.
В обслуживании не очень дорого, если с работой все нормально...
Зимой по-разному заводится. Если свеча накала фунциклирует, при хорошей компресии до - 25 должна завестись без пояльной лампы. А так подогрев лучше поставить хотяб от 220 я например на Урале живу тут холодновато зимой, мало ли тебя куда кривая дороги выведет)))
Старая машина- это лотерея, брат, выбор за тобой, сыграть или нет. Удачи...