Вопрос к спецам электромуфта вентилятора

да два клапана на поперечене,один на турбину другой на вентелятор

Снял с клапана разъем - ничего не изменилось, на выходе все равно есть давление. Временно заглушил трубку до вентилятора, он стал работать на малой скорости и сразу ушла проблема с кондиционером - вентилятор перестал включаться на максималку по давлению в кондиционере. Теперь видимо придется менять клапан. Кто нить знает его номер и не пробовали ли его ремонтировать? Wink

_________________
IVECO STRALIS 2004, CURSOR10 430, МКПП ZF16, VIN WJMM1VSKD04278391

Зарегистрирован: 24.08.2013 Сообщения: 1

Ремонтировать электро пневматический привод на страле МОЖНО и НУЖНО!!! при первых признаках шелеста,скрежета,люфта в нем НУЖНО снять и поменять подшипники их там 3.И нечего страшного и супер уникального в этом ЧУДО агрегате как многие пишут нет!!! если конечно руки не из Ж...растут и 35-65 тыр.лишние то в магазин. только что закончил ремонт данной "штуковины" все работает!

люфта не должно быть ? у меня 0.15 мм зазор 0.8мм что то подсвистывает минуту после заводки не могу никак вычислить и на помпе тоже такой же люфт.

может кто менял подшипники в муфте, какие номера?

_________________
Stralis AS440 S45

Нужны два VKBA1488.
Но есть момент. Существуют два вида муфт - старая и новая. В старой есть переходная втулка для второго подшипника, в новых, сам подшипник является этой втулкой. Потому, надо точить её отдельно. Тогда к замене оба подшипника подлежат.

_________________
"Ежли один сделал, другой завсегда разобрать сумеет"
Кузнец, к/ф "Формула любви"

у меня один двойной подшипник, выбить его было ещё та задача

_________________
Stralis AS440 S45

стралис 2007год, евро5

_________________
Stralis AS440 S45