Чем мазать передние ступицы? КАРГО 75Е14

В книге написано про 110мл. масла, на пробке уровень, но от прежнего хозяина в ступицу набито что-то вроде литола или подобной смазки. У кого не спрашиваю, все пожимают плечами, на одной стороне поменял сальник (он оказался странной конструкции с беговым кольцом, кольцо осталось старое) и залил масло по уровню, сейчас слежу за сальником, с другой стороны пока '"литол", сальник купил жду тепла.
Кто как мажет подшипники? Я так понимаю с густой смазкой надежнее будет, она через сальник не убежит?

В переднею ступицу заливается тоже что и в заднию и (мост). (SAE 85W140)

well_67 писал(а):

В книге написано про 110мл. масла, на пробке уровень, но от прежнего хозяина в ступицу набито что-то вроде литола или подобной смазки. У кого не спрашиваю, все пожимают плечами, на одной стороне поменял сальник (он оказался странной конструкции с беговым кольцом, кольцо осталось старое) и залил масло по уровню, сейчас слежу за сальником, с другой стороны пока '"литол", сальник купил жду тепла.
Кто как мажет подшипники? Я так понимаю с густой смазкой надежнее будет, она через сальник не убежит?

Очень странно а как вы покупали машину???
Вам что не передали ни каких документов???
А что Вы закончили в смысле (образования) гуманитарий или обще образованность?
Если Вы имеете возможность общаться через компьютер-что Вам мешает скачать книгу по ремонту и обслуживанию Еврокарго!
Жуть............

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

Зарегистрирован: 15.04.2010 Сообщения: 209

Залил моторное масло мобил делвак Ездит Проблем нет уже наверное 3 года

Что-то народ злой на форуме, если что ни так заклюют!
В мою каргу заливается, как уже писали тоже масло что и в мост. А сальники и в правду хитрые, но меняются целиком, вместе с " беговым кольцом" , если оно осталось на месте при снятии ступици то сальник надо новый ставить, если конечно вы про то кольцо про которое я подумал и конструкция ступици идентична Smile

Поищи по форуму добрые люди выкладывали ссылку откуда можно книгу скачать.

_________________
180Е23 ,99г.в., 2254024

skippi писал(а):

well_67 писал(а):

В книге написано про 110мл. масла, на пробке уровень, но от прежнего хозяина в ступицу набито что-то вроде литола или подобной смазки. У кого не спрашиваю, все пожимают плечами, на одной стороне поменял сальник (он оказался странной конструкции с беговым кольцом, кольцо осталось старое) и залил масло по уровню, сейчас слежу за сальником, с другой стороны пока '"литол", сальник купил жду тепла.
Кто как мажет подшипники? Я так понимаю с густой смазкой надежнее будет, она через сальник не убежит?

Очень странно а как вы покупали машину???
Вам что не передали ни каких документов???
А что Вы закончили в смысле (образования) гуманитарий или обще образованность?
Если Вы имеете возможность общаться через компьютер-что Вам мешает скачать книгу по ремонту и обслуживанию Еврокарго!
Жуть............

Образование высшее автомобильное, в связи с этим и задаю вопросы, т.к. знаю что на МАN-ах знакомые вместо масла закладывали пластичную смазку, в каких-то аннотациях прописано производителем что допускается.
Машину покупал "в мешке", забрал её очень дешево в нерабочем состоянии, вот восстанавливаю по крупицам.
Книги по устройству и обслуживанию нет нигде, ни в инете, ни у официалов, ни в магазинах, в книге по ремонту (которую я при обрел через инет без проблем) толком ничего нет, таких тонкостей про сальники какие они и как их собирать ничего нет, сальник под заказ приехал обычный, а снял из ступицы с беговым кольцом, необычный (для меня лично) его вид и привел в замешательство.
Из документов мне передали только ДКП и ПТС.
Если хотите постебаться, лучше использовать другие форумы, надеюсь на понимание и помощь, а не издевки.

Спасибо всем кто откликнулся по теме!
p.s. Уважаемый skippi, думаю что вы родились не зная устройства ИВЕКО, и много чего, есть вещи в которых я разбираюсь очень хорошо, и помогаю другим людям без проблем, ИВЕКо пока-что для меня новая техника, пытаюсь изучать её на коленках, спасибо за помощь, ваши комментарии очень конструктивны.

well_67 писал(а):

skippi писал(а):

well_67 писал(а):

В книге написано про 110мл. масла, на пробке уровень, но от прежнего хозяина в ступицу набито что-то вроде литола или подобной смазки. У кого не спрашиваю, все пожимают плечами, на одной стороне поменял сальник (он оказался странной конструкции с беговым кольцом, кольцо осталось старое) и залил масло по уровню, сейчас слежу за сальником, с другой стороны пока '"литол", сальник купил жду тепла.
Кто как мажет подшипники? Я так понимаю с густой смазкой надежнее будет, она через сальник не убежит?

Очень странно а как вы покупали машину???
Вам что не передали ни каких документов???
А что Вы закончили в смысле (образования) гуманитарий или обще образованность?
Если Вы имеете возможность общаться через компьютер-что Вам мешает скачать книгу по ремонту и обслуживанию Еврокарго!
Жуть............

Образование высшее автомобильное, в связи с этим и задаю вопросы, т.к. знаю что на МАN-ах знакомые вместо масла закладывали пластичную смазку, в каких-то аннотациях прописано производителем что допускается.
Машину покупал "в мешке", забрал её очень дешево в нерабочем состоянии, вот восстанавливаю по крупицам.
Книги по устройству и обслуживанию нет нигде, ни в инете, ни у официалов, ни в магазинах, в книге по ремонту (которую я при обрел через инет без проблем) толком ничего нет, таких тонкостей про сальники какие они и как их собирать ничего нет, сальник под заказ приехал обычный, а снял из ступицы с беговым кольцом, необычный (для меня лично) его вид и привел в замешательство.
Из документов мне передали только ДКП и ПТС.
Если хотите постебаться, лучше использовать другие форумы, надеюсь на понимание и помощь, а не издевки.

Спасибо всем кто откликнулся по теме!
p.s. Уважаемый skippi, думаю что вы родились не зная устройства ИВЕКО, и много чего, есть вещи в которых я разбираюсь очень хорошо, и помогаю другим людям без проблем, ИВЕКо пока-что для меня новая техника, пытаюсь изучать её на коленках, спасибо за помощь, ваши комментарии очень конструктивны.

Тролить Меня не нужно.
Ищущий да найдет ответ!
Ленивому и на стене не ответ.
Первое
У Вас в руках предмет повышенной опасности.
Грузовик кроме того что он едет - он и груз перевозит!
Ваше авто тех образование вызывает сомнение..........
Элементарные вещи вы наверно проспали на парах...
Даже у Советских грузовиков грузоподъемностью более 5 тонн в передних ступицах смазка была жидкая (консистенции гипоидной)
Интернет "забит" инфой о книгах по ремонту и эксплуатации Ивеко!
Можно внимательно "полистать"только форум еврокарго и получите минимум 5 ссылок на разных языках от двигателя до проводов.
Что Бы Вы знали С начало родили Ивеко потом Меня!
Но я Эксплуатировал EUROCARGO с 2008 года модель 120Е24Р win 2455802. 2005 г.в.
И меня со другим не высшим автомобильным образованием (как Вы указали) не "шокировал" вид передних сальников ни на "коленках" ничего не мастерил . Ваши знакомые (вероятно авторитеты Манов и Мерсов и Завидующие владельцам ДАфов) Пусках в ступицу хоть дерьмо засовывают это их машины.
НО и еще раз НО.
Есть Главный конструктор Автомобиля ОН один имеет право рекомендовать как обслуживать автомобиль сохраняя его потребительские качества и гарантирует нормальную эксплуатацию.
Све остальное от "лукавого" и на Вашей совести и Ответственности.
И последнее
Давайте с Вами в целях "сатисфакции" для других форумчан -обменяемся копиями свидетельств (Дипломов) о законченном Вами высшем автомобильным образовании и моим Высшим военно техническим образованием.
А потом сравним Ваш возраст и опыт а потом мой послужной список.
Скажите а чем вы занимались ну к примеру в 1975 году (соску сосали?????)
Для Ясности выполните элементарные правила форума --ЗАПОЛНИТЕ ВАШ ПРОФИЛЬ!
А то я буду ходатайствовать чтоб такого пользователя забанили как провокатора...........
Жду Ваших лирических "соплей"
Но только конкретно.................
Для Вас информирую Каргу продал Купил STRALIS
Для Вас это наверно космос. (ну ты меня и достал)

Twisted Evil

_________________
лучше IVECO--- только НОВЫЙ IVECO!!!!!!!

Не встречал советских грузовиков свыше 5 тонн со смазкой передних ступиц трансмиссионной жидкой смазкой.Только консистентная Литол.Каждые 10 000км обслуживание промывка подшипников и замена литола.Вручную ладонью.Зил 130 и Газ 53 точно.Поэтому тоже первое время не мог понять что к чему на Ивеко Еврокарго .Инструкция на немецком.Точно так же искал ответ на точно такой же вопрос.Спрашивал у сервисменов.Ответили понял.Зачем кричать на коллег и строить из себя умника.Хлопци из Запорожья всегда такие.Турецкому султану письмо писали в подобном тоне.

_________________
IVECO Evro Cargo ML 75 E 14 2000 г. Mercedes Vito 111 2009 г

у меня то же залита обычная трансмиссионка.такая же как и в мосту)

_________________
IVECO 75E15 TECTOR 2002г

skippi писал(а):

well_67 писал(а):

skippi писал(а):

well_67 писал(а):

В книге написано про 110мл. масла, на пробке уровень, но от прежнего хозяина в ступицу набито что-то вроде литола или подобной смазки. У кого не спрашиваю, все пожимают плечами, на одной стороне поменял сальник (он оказался странной конструкции с беговым кольцом, кольцо осталось старое) и залил масло по уровню, сейчас слежу за сальником, с другой стороны пока '"литол", сальник купил жду тепла.
Кто как мажет подшипники? Я так понимаю с густой смазкой надежнее будет, она через сальник не убежит?

Очень странно а как вы покупали машину???
Вам что не передали ни каких документов???
А что Вы закончили в смысле (образования) гуманитарий или обще образованность?
Если Вы имеете возможность общаться через компьютер-что Вам мешает скачать книгу по ремонту и обслуживанию Еврокарго!
Жуть............

Образование высшее автомобильное, в связи с этим и задаю вопросы, т.к. знаю что на МАN-ах знакомые вместо масла закладывали пластичную смазку, в каких-то аннотациях прописано производителем что допускается.
Машину покупал "в мешке", забрал её очень дешево в нерабочем состоянии, вот восстанавливаю по крупицам.
Книги по устройству и обслуживанию нет нигде, ни в инете, ни у официалов, ни в магазинах, в книге по ремонту (которую я при обрел через инет без проблем) толком ничего нет, таких тонкостей про сальники какие они и как их собирать ничего нет, сальник под заказ приехал обычный, а снял из ступицы с беговым кольцом, необычный (для меня лично) его вид и привел в замешательство.
Из документов мне передали только ДКП и ПТС.
Если хотите постебаться, лучше использовать другие форумы, надеюсь на понимание и помощь, а не издевки.

Спасибо всем кто откликнулся по теме!
p.s. Уважаемый skippi, думаю что вы родились не зная устройства ИВЕКО, и много чего, есть вещи в которых я разбираюсь очень хорошо, и помогаю другим людям без проблем, ИВЕКо пока-что для меня новая техника, пытаюсь изучать её на коленках, спасибо за помощь, ваши комментарии очень конструктивны.

Тролить Меня не нужно.
Ищущий да найдет ответ!
Ленивому и на стене не ответ.
Первое
У Вас в руках предмет повышенной опасности.
Грузовик кроме того что он едет - он и груз перевозит!
Ваше авто тех образование вызывает сомнение..........
Элементарные вещи вы наверно проспали на парах...
Даже у Советских грузовиков грузоподъемностью более 5 тонн в передних ступицах смазка была жидкая (консистенции гипоидной)
Интернет "забит" инфой о книгах по ремонту и эксплуатации Ивеко!
Можно внимательно "полистать"только форум еврокарго и получите минимум 5 ссылок на разных языках от двигателя до проводов.
Что Бы Вы знали С начало родили Ивеко потом Меня!
Но я Эксплуатировал EUROCARGO с 2008 года модель 120Е24Р win 2455802. 2005 г.в.
И меня со другим не высшим автомобильным образованием (как Вы указали) не "шокировал" вид передних сальников ни на "коленках" ничего не мастерил . Ваши знакомые (вероятно авторитеты Манов и Мерсов и Завидующие владельцам ДАфов) Пусках в ступицу хоть дерьмо засовывают это их машины.
НО и еще раз НО.
Есть Главный конструктор Автомобиля ОН один имеет право рекомендовать как обслуживать автомобиль сохраняя его потребительские качества и гарантирует нормальную эксплуатацию.
Све остальное от "лукавого" и на Вашей совести и Ответственности.
И последнее
Давайте с Вами в целях "сатисфакции" для других форумчан -обменяемся копиями свидетельств (Дипломов) о законченном Вами высшем автомобильным образовании и моим Высшим военно техническим образованием.
А потом сравним Ваш возраст и опыт а потом мой послужной список.
Скажите а чем вы занимались ну к примеру в 1975 году (соску сосали?????)
Для Ясности выполните элементарные правила форума --ЗАПОЛНИТЕ ВАШ ПРОФИЛЬ!
А то я буду ходатайствовать чтоб такого пользователя забанили как провокатора...........
Жду Ваших лирических "соплей"
Но только конкретно.................
Для Вас информирую Каргу продал Купил STRALIS
Для Вас это наверно космос. (ну ты меня и достал)

Twisted Evil

Глубоко Уважаемый skippi! Я задал простой вопрос, от Вас услышал всё что угодно от упреков до угроз, но ответа не увидел, по всей видимости Вы очень взрослый и мудрый, но ответы по содержанию как у школоты.

Начнем по порядку:
-пластичные смазки состоят из масла с мылом и присадками с загустителями, допускается применение пластичных смазок для высоконагруженных подшипников качения (читайте конических ступичных подшипников), некторые пластичные смазки превосходят по свойствам масло! Именно пластичная смазка оказалась в ступицах у меня от предыдущих хозяев, и уверяю Вас, ивека проехала на такой смазке не одну сотню тысяч км. без урона для подшипников (снимали и проводили дефектовку) Вопрос был в том, какую смазку используют другие пользователи подобных авто, то что по инструкции масло надо заливать я в курсе.
-Может моё образование для Вас и вызывает сомнение, но про цитирую: "Интернет "забит" инфой о книгах по ремонту и эксплуатации Ивеко!" по КАРГО есть только одна единственная книга http://korandovod.ru/books/iveco/iveco-eurocargo/книга-iveco-eurocargo-р/р которую я приобрел, информации в ней минимум. Уважаемый skippi, помогите мне тупому найти какую-нибудь другую книгу по КАРГО 75Е15 1994г.в.которых видимо на украине в интернете полно, буду Вам очень признателен, почему-то даже официалы не смогли найти никакой литературы. Очень трудно взять незнакомую технику, имея минимум информации пытаться её восстановить после предыдущих колхозников-хозяев.
Учитывая Ваш огромный опыт, послужной список и возраст, объясните мне доходчиво преимущество масла перед пластичной смазкой кроме более лучшего охлаждения!?, а то вы всё про соски.
p.s. Заканчивал ИТФ НовГУ им.Я.Мудрого спец-ть Автомобили и авто.хоз-во в 2004г. г.В.Новгород.
С Уважением и без провокаций, жду вашего ответа, чем масло лучше пластичной смазки?

я нтгрол залил

В передние ступицы заливается трансмиссионное масло, можно и то которое льют в мост. У меня 80е18 2003г.в. В мост заливаю масло для гипоидных передач допуск GL-5, вязкость 85w140 или 85w90 не имеет большого значения, на ваше усмотрение. В мороз -30 по цельсию с каким маслом твоему мосту будет легче крутиться? Ресурс синтетического масла больше по сравнению с минеральным и соответственно цена. У меня КПП шести ступенчатая масло с допуском GL-3 для синхронизированных КПП. Если у вас нет литературы, то на сайте Ликви Молли можно узнать допуски масел для агрегатов машины в разделе "подбор продукции", а производителей выбирайте сами. Руководство по ремонту и эксплуатации Еврокарго я заказывал в "Автобукве".

Глупых вопросов не бывает!
И учатся все по разному - один в книгу лезет, другой спрашивает. И помогают тоже все по разному - один отмолчится, мол сам разбирайся, другой может терпеливо растолковывать одно и то же!
Меня больше всего интересуют вопросы - почему? Понятно, что производитель рекомендует, а вот почему?
Мое мнение, что залита жидкая смазка в основном для удобства эксплуатации. Каждые 10000 км менять смазку...для меня это иногда каждые 2 недели. Нафига спракшивается мне такая машина? У меня кстати тоже 75Е14. Но как и во всем есть плюсы и есть минусы. Если упустишь масло, то можно приехать.... Теперь если спросить у производителя для чего он создавал автомобиль и какую идею вкладывал в него можно смело ориентироваться и адаптировать авто под себя. Кстати, на мой взгляд, можно заливать масло и такое как и в коробку. Я не думаю что контактные напряжения на роликах в конических подшипниках ступицы больше чем на зубьях шестерен КПП. Вот если знать эти значения или суметь расчитать, тогда можно более уверенно говорить.
А чем гипоидное масло отличается от негипоидного? И вообще что такое гипоидная передача и почему применяют именно ее?
А вот любое моторное масло, даже самое крутое, я бы не стал лить в ступицу. Дело в том, что трансмиссионные масла очень хорошо сцепляются с поверностью металла и при контакте зубьев маслянная пленка остается и не выдавливается. А моторное так не может. А в пятне контакта зубьев при работе температура поднимается до 700 град.!
И еще я не встечал того, который бы все делал по книжке и у него машина не ломалась. И очень осторожно бы отнесся к совету того, который бы все рекомендовал делать только на сервисе и только оригинальными з/частями. Иногда это экономически вообще бессмысленно, за исключением случаев когда человек работает только для того, чтобы машина была как новенькая.

а с чего вы взяли что масло в ступице надо менять в 10000км? в движке 20000-40000км меняют, а в ступице раз в 100000км, вполне допустимо, а то и больше.

смысла замены масла я вообще не вижу,оно по сути происходит с заменой тормозных дисков,что довольно часто происходит.нужно только по чаще следить за уровнем и люфтом.

_________________
если авто и ломается,то пусть это случается,когда тепло и сухо.......