сайлентблок кабины

Artyom470 писал(а):

Всем привет, решил поменять сайлентблоки кабины. Все разобрал, кронштейны с сайлентблоками снял на руки, старые сайлентблоки выбил, начал ставить новые и столкнулся с проблемой,не могу сжать сайлентблок,что-бы его запресовать, ни какие хомуты даже усилилиные не помогают, сделали из метала опрпвку в виде шатуна, вставили и начали сжимать, в итоге корпус сайлентблока (дюралевый) треснул. Как еще можно его сжать что-бы вставить в кронштейн. Наружный диаметр сайлентблока 70мм, внутренний диаметр кронштейна 64мм.

Возможно сайлентблоки от другой подвески.

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Может кто в курсе, где как правило шлицы изнашиваются быстрее в чашке или на торсионе?

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Кто как считает, будет ли такой торсион "ходить"?

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

А чего ему будет, ни один еще раз саленблоки поменяешь

	Алекснадр152 писал(а):
	А чего ему будет, ни один еще раз саленблоки поменяешь

да боюсь как бы не скрутило его, когда кабина поднята будет, уж шипко ржа тело подъела. Шлицы подкупают, в чашке сидит как литой, вход-выход через кувалду.

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

Выкручивает ( я так думаю ) именно в в момент отрыва от задней точки , а когда кабина выше ,то и нагрузка исчезает

	Алекснадр152 писал(а):
	Выкручивает ( я так думаю ) именно в в момент отрыва от задней точки , а когда кабина выше ,то и нагрузка исчезает

согласен, что на старте нагрузка по МАХ... будем надеяться, до следующей замены сайлентблоков не подведет

_________________
IVECO EuroStar аппарат 8210.42L

99.9 %

А я почему то думал что при подъеме нагрузка идет на лонжероны кабины, а не на торсион, у Вольво вообще труба стоит и не ломает.